В airbus разъяснили суть неполадок с двигателями для a320neo

Билеты на рейсы S7 Airlines

Билеты без пересадок из Новосибирска

Куда Дата вылета Дата возвращения Авиакомпания Найти билет

Томск

08.03.2020

11.03.2020

Барнаул

15.05.2020

17.05.2020

Кемерово

01.06.2020

15.06.2020

Горно-Алтайск

24.03.2020

31.03.2020

Новокузнецк

20.03.2020

25.03.2020

Омск

14.09.2020

17.09.2020

Магнитогорск

21.03.2020

24.03.2020

Ульяновск

12.03.2020

15.03.2020

Набережные Челны

07.03.2020

10.03.2020

Ханты-Мансийск

11.03.2020

15.03.2020

Нижневартовск

16.06.2020

26.06.2020

Усть-Каменогорск

22.06.2020

01.07.2020

Абакан

20.03.2020

27.03.2020

Караганда

29.03.2020

07.04.2020

Бишкек

04.03.2020

07.03.2020

Екатеринбург

17.03.2020

23.03.2020

Тюмень

05.03.2020

08.03.2020

Пермь

20.03.2020

27.03.2020

Воронеж

18.03.2020

21.03.2020

Нижний Новгород

16.03.2020

20.03.2020

Алматы

17.04.2020

28.04.2020

Челябинск

14.03.2020

16.03.2020

Ош

10.03.2020

12.03.2020

Уфа

23.04.2020

25.04.2020

Шымкент

03.06.2020

07.06.2020

Надым

14.03.2020

21.03.2020

IKU

21.06.2020

05.07.2020

Новый Уренгой

27.03.2020

29.03.2020

Чита

17.04.2020

24.04.2020

Улан-Удэ

29.03.2020

04.04.2020

Братск

30.04.2020

11.05.2020

Анапа

15.03.2020

29.03.2020

Казань

11.05.2020

18.05.2020

Самара

17.05.2020

24.05.2020

Минеральные Воды

02.04.2020

23.04.2020

Мюнхен

10.04.2020

17.04.2020

BAK

06.03.2020

13.03.2020

Урумчи

13.05.2020

21.05.2020

Симферополь

18.04.2020

24.04.2020

Прага

31.01.2021

14.02.2021

Бангкок

28.04.2020

03.05.2020

Ереван

14.03.2020

19.03.2020

Гонконг

19.11.2020

26.11.2020

Гуанчжоу

19.05.2020

27.05.2020

Наманган

10.03.2020

24.03.2020

Худжанд

22.05.2020

31.05.2020

Бухара

15.04.2020

22.04.2020

Анталия

03.06.2020

10.06.2020

Пхукет

26.03.2020

24.04.2020

Франкфурт-на-Майне

25.04.2020

02.05.2020

Фергана

06.03.2020

06.03.2020

Ташкент

09.08.2020

23.08.2020

Ларнака

25.04.2020

02.05.2020

Нячанг

25.04.2020

25.04.2020

Токио

07.03.2020

07.06.2020

Душанбе

23.05.2020

20.06.2020

Тель-Авив

08.10.2020

15.10.2020

Южно-Сахалинск

09.03.2020

16.03.2020

Сеул

13.04.2020

20.04.2020

Талакан

31.03.2020

15.04.2020

Пекин

12.05.2020

19.05.2020

Благовещенск

13.07.2020

24.07.2020

Хабаровск

26.04.2020

10.05.2020

Магадан

07.04.2020

21.05.2020

Шанхай

13.05.2020

21.05.2020

Якутск

03.03.2020

07.03.2020

Петропавловск-Камчатский

10.04.2020

25.04.2020

Дюссельдорф

07.06.2020

19.07.2020

Билеты без пересадок из Москвы

Куда Дата вылета Дата возвращения Авиакомпания Найти билет

Генуя

03.10.2020

17.10.2020

Бари

10.01.2021

24.01.2021

Дюссельдорф

18.03.2020

24.03.2020

Даламан

17.05.2020

24.05.2020

Катания

12.04.2020

19.04.2020

Джамбул

22.03.2020

30.03.2020

Аликанте

09.03.2020

12.03.2020

Кальяри

03.06.2020

10.06.2020

Братск

01.05.2020

08.05.2020

Пекин

07.08.2020

10.08.2020

Билеты без пересадок из Санкт-Петербурга

Куда Дата вылета Дата возвращения Авиакомпания Найти билет

Калуга

05.03.2020

07.03.2020

Ярославль

13.03.2020

16.03.2020

Липецк

03.03.2020

05.03.2020

Кировск

11.03.2020

19.03.2020

Афины

27.08.2020

13.09.2020

Аликанте

12.03.2020

19.03.2020

Инсбрук

06.03.2020

13.03.2020

Пхукет

15.04.2020

24.04.2020

Билеты без пересадок из Владивостока

Куда Дата вылета Дата возвращения Авиакомпания Найти билет

Пекин

02.12.2020

09.12.2020

Осака

13.06.2020

27.06.2020

Тайбэй

22.05.2020

29.05.2020

Петропавловск-Камчатский

14.07.2020

28.07.2020

Красноярск

31.03.2020

18.04.2020

Шанхай

14.05.2020

22.05.2020

Гонконг

27.01.2021

10.02.2021

Магадан

13.03.2020

20.03.2020

Бангкок

17.05.2020

21.05.2020

Нячанг

07.10.2020

22.10.2020

Анадырь

22.05.2020

29.05.2020

Якутск

24.04.2020

30.04.2020

Билеты без пересадок из Иркутска

Куда Дата вылета Дата возвращения Авиакомпания Найти билет

Магадан

01.04.2020

08.04.2020

Гонконг

20.05.2020

27.05.2020

Нячанг

07.05.2020

24.05.2020

Южно-Сахалинск

02.08.2020

10.08.2020

Петропавловск-Камчатский

20.05.2020

28.05.2020

Сеул

10.05.2020

18.05.2020

Бангкок

02.04.2020

18.04.2020

Гуанчжоу

11.05.2020

16.05.2020

Пхукет

14.04.2020

21.04.2020

Адлер

24.09.2020

27.09.2020

Симферополь

31.08.2020

17.09.2020

Характеристики

семейные цифры Airbus
Вариант A319neo A320neo A321neo
летный экипаж 2
2 класса сиденья 140 165 206: 16 Дж @ 36 в 190 + Y @ 30 в
максимум 1 класса 160 195 @ 27 в 240 @ 28 в
Экономика по : 18 в (46 см), 3,7 м (12 футов 2 дюйма) шириной кабины
грузовая вместимость 27 м 3 (950 куб футов) 37 м 3 (1300 куб футов) 51 м 3 (1800 куб футов)
длина 33,84 м (111,0 футов) 37,57 м (123 футов 3 дюйма) 44.51 м (146,0 футов)
размах крыла 35.80 м (117 футов) в 5
Рост 11,76 м (38 футов 7 дюймов)
Максимум. взлетный вес 75,5 т (166400 фунтов) 79 т (174200 фунтов) 97 т (213800 фунтов)
Максимум. полезная нагрузка 17,7 т (39000 фунтов) 20 т (44100 фунтов) 25,5 т (56200 фунтов)
Операционная пустой 42,6 т (93900 фунтов) 44,3 т (97700 фунтов) 50,1 т (110500 фунтов)
Минимальный вес 40.3-40.6 т (89,000-90,000 фунтов) 46.3-46.6 т (102,000-103,000 фунтов)
Топливная емкость 26,730 л (7060 USG) 32,940 л (8700 USG)
Двигатели (× 2) CFM International LEAP -1A или Pratt & Whitney PW1100G
диаметр вентилятора PW1100G: 81 в (206 см), LEAP-1A: 78 в (198 см)
Максимум. осевая нагрузка 107 кН (24100 фунт-сила) 120,6 кН (27120 фунт-сила) 147,3 кН (33110 фунт-сила)
скорость Круиз: Mach 0,78 (450 кН, 833 км / ч), Макс .: Mach 0,82 (473 кп, 876 км / ч)
потолок 39,100-39,800 футов (11,900-12,100 м)
Типичный диапазон 6950 км / 3750 NMI 6500 км / 3500 NMI 7400 км / 4000 NMI
Снять 1,988 м (6,522 футов)
Тип ИКАО A19N A20N A21N

Двигатели

типовое свидетельство или удостоверение
обозначение Двигатели сертификация Взлет тяги Максимальная непрерывная
A320-271N PW1127G-JM 24 ноября 2015 12 043  даН ( 27 075  фунтов ) 11 718  даН ( 26 345  фунтов )
A320-251N CFM LEAP-1A26 31 мая 2016 12 064  даН ( 27 120  фунтов ) 11 868  даН ( 26 680  фунтов )
A321-271N PW1133G-JM 15 дек 2016 14 728  даН ( 33 110  фунтов ) 14 581  даН ( 32 780  фунтов )
A321-251N CFM LEAP-1A32 1 марта 2017 14 305  даН ( 32 160  фунтов ) 14 096  даН ( 31 690  фунтов )
A321-253N CFM LEAP-1A33 3 марта 2017 14 305  даН ( 32 160  фунтов ) 14 096  даН ( 31 690  фунтов )

Алгоритм и принцип поиска подходящего сиденья

Определившись с требованиями перевозчика, перейдем к вопросу, как забронировать место в самолете через интернет по электронному билету «S7». Тут пассажиру доступно несколько вариантов: во время покупки маршрутной квитанции, после приобретения авиабилета в разделе сайта «мои бронирования» или при регистрации. Рассмотрим пошаговый порядок действий наиболее распространенного способа – резервирования кресла при оформлении на рейс в сети.

Забронировать место удастся во время приобретения авиабилетов, в любое время после покупки или при регистрации на рейс

Главная страница портала содержит ссылку на регистрацию рейса. Кликаем по вкладке и вводим в открывшиеся поля фамилию и код бронирования. Учитывайте, что информация, которую пассажир указывает на этом этапе, совпадает с данными паспорта и маршрутной квитанции. Поэтому уместно заранее проверить авиабилет, чтобы избежать досадных недоразумений перед вылетом.

Затем нажимаем клавишу «регистрация», изучаем правила транспортировки поклажи и кликаем «продолжить».  На этом этапе авиалинии автоматически закрепляют сиденье за клиентом. Чтобы увидеть предложенное кресло и внести коррективы, жмем «изменить».

Тут перед путешественником открывается схема расположения мест в самолете «S7 Airlines». Кресла, которые окрашены в серый оттенок, уже заняты, поэтому ориентируемся на белый цвет. Изучаем расположение технических блоков и санузлов, и выбираем подходящее сиденье. Чтобы изменения вошли в силу, нажимаем «сохранить и продолжить». Теперь осталось распечатать посадочный талон.

Выбор мест в самолете «S7» на официальном сайте авиакомпании

Отметим, что изменить решение удастся любое число раз. Единственным нюансом тут становится взимание оплаты с пассажира, поэтому подойдите к подобному мероприятию вдумчиво и серьезно. Избегайте последних рядов и сидений у хозблоков. В носу самолета меньше ощущается турбулентность, но хвостовая часть считается безопасней. Подробнее о принципах поиска удастся прочесть .

Конфигурация

Аэробус А321 компании S7 обладает двумя классами посадочных мест, но среди действующих лайнеров есть версии с одним экономическим классом. Для двухклассных моделей вместимость 185 кресел, а при одном классе количество мест возрастает до 220. Размещение линий стандартное для всех аэробусов, по схеме 3*3, с типовым ножным пространством.

Схема салона самолета s7

Обустройство салона

В Airbus a321 схема салона предусматривает 8 кресел бизнес-класса и 189 мест экономкласса. Расположение мест в самолете s7 типичное для большинства моделей — три линии сидений с одной стороны, продольный проход из носовой до хвостовой части, ещё три линии посадочных мест по другому борту.

Бизнес-класс

Его отличие от экономического в повышенном комфорте перелета пассажиров. Места для ног человека достаточно, чтобы вытянуть их на полную длину. Обслуживание стюардесс всегда начинается именно с этих рядов, что дает большой выбор блюд в предлагаемом питании на борту. Тишина и малое количество посадочных мест предполагает особый комфорт при необходимости работы в пути.

Для А321 s7 в расположении кресел бизнес-класса в Аэробусе всего 2 ряда с 8 местами. Стена перед сидениями первой линии мест отгораживает салон от кабины пилотов. Перед вторым рядом нет перегородки, больше места в ножной части.

Экономкласс

Среди всех Аирбусов А321 компании S7 Airlines в экономклассе есть более и менее удобные посадочные места. Перед заказом авиа билетов часто пассажиров интересует информация об airbus a321, схема салона, лучшие места s7. Рассмотрим фото мест и рядов, которые стоит избегать при бронировании и регистрации.

Экономкласс

№ 3

Эти места отличаются самым лучшим расположением:

  • Не опускаются спинки предыдущей линии, что существенно ограничивает пространство.
  • В течение всего полета перед лицом авиапассажира находится изображение с символикой компании, а не голова впереди сидящего человека.
  • На спинках часто играют дети, игрушки которых иногда падают назад.
  • Близость к бизнес-классу дает преимущество в очередности обслуживания, больший выбор блюд и напитков, предлагаемых в полете.
  • Туалет в носовой части не так популярен среди пассажиров, что обеспечит отсутствие очередей ожидающих.

4 —8

Эти ряды не имеют особых достоинств или недостатков. Шаг сидений стандартен для лайнеров любой марки, места по ширине обычные. Здесь есть иллюминатор, причем обзор не закрыт крылом самолета или его двигателем.

В местах у прохода есть отличие от средней части — не будет передвигающихся по салону людей или очередей в уборную.

№ 9

Неудачный выбор для людей, любующихся видами при полете, нет обзорных иллюминаторов. При выборе мест B и E 9-го ряда пассажир весь полет невольно смотрит на ноги людей, сидящих на местах A и F в следующем, 10-ом ряду.

10-19

Места располагаются в средней части самолета. В таких крупных аэробусах стюардессы разносят питание с хвостовой и носовой части одновременно, навстречу друг другу. Люди, сидящие в центре, получают ограниченный выбор блюд и напитков. Иллюминаторы возле крайних к бортам сидений есть, но вид из них полностью закрыт крыльями лайнера.

№ 20

Эти сидения будут не самым удачным выбором пассажира, поскольку обзор из иллюминатора закрыт больше половины крылом самолета и расположенным на нем двигателем. При взлете, посадке и маневрах воздушного судна возможен дополнительный шум от работающего мотора.

№ 22

Эти места по уровню комфорта близки к бизнес-классу. Всего пара кресел, а по сторонам нет соседей. Иллюминатора здесь нет, поскольку место 22F отсутствует.

№ 23

Сидения 23-го ряда имеют увеличенное ножное пространство. Иллюминаторов нет, комплектация мест зависит от модели лайнера. У А321 S7 с бортовыми номерами QI, QH, QJ и QK есть все кресла на этой линии, а в моделях PC и PO есть места только А и F.

23-34

Расположение этих линий идет по направлению из средней части к хвостовой. Начиная с 28-й линии кресел, в проходе может увеличиваться количество ожидающих очереди в уборную.

№ 35

Эти места — худшие в самолете любой марки и компании. Из-за перегородки сзади сдения не откидываются. Рядом расположен туалет, шум от которого мешает в течение всего полета. Также дискомфорт будет от ожидающих своей очереди людей в проходе.

Салон аэробуса А321

Выбирая место при полете в лайнере А321 компании S7, пассажиру рекомендуется учитывать особенности самочувствия. Если долгий перелет сидя затруднителен по состоянию здоровья, стоит предпочесть места возле прохода, чтобы иметь возможность периодически вставать. Для душевного равновесия окажутся полезными места возле иллюминаторов. В полете требуется соблюдать правила авиакомпании, тогда путешествие будет безопасным и спокойным.

Последние новости:

В 2017 году S7 Airlines (бренд российского авиаперевозчика «Сибирь») приобрела первый A320neo. Всего планируется купить 16 экземпляров. Машина выкрашена в традиционный, ярко — зеленый цвет компании. Пассажиры уже успели оценить предлагаемый уровень комфорта. Отмечается, что в дальнейшем основу парка S7 составят именно эти аэробусы. Весной 2018 года S7 Airlines начнет прямое сообщение между Москвой и испанским курортным островом Тенерифе. Дважды в неделю будут совершаться вылеты из аэропорта Домодедово.

Российский холдинг «Инжиниринг» модернизировал покрасочный ангар, именно здесь производится окрашивание лайнеров для парка S7. На базе авиационного учебного центра S7 «Инжиниринг» идет подготовка технических специалистов, которые смогут обслуживать аэробусы A320neo. Заключены договорные отношения на выполнение тяжелого ремонта на площадках данного технического холдинга.

Авиационный конгломерат Airbus на своем заводе в Китае планирует ежемесячное количество выпускаемых машин А320 довести до пяти экземпляров. На начало 2020 года эта цифра возрастет до шести. Уже подписано соответствующее двухстороннее соглашение.

Описание и схема А321 авиаперевозчика S7

Российская авиакомпания S7 совершает перелеты по внутренним и международным направлениям, предлагая своим пассажирам высокий уровень комфорта и демократичные цены на авиабилеты. Сегодня перевозчик эксплуатирует 7 аэробусов А321 и один аэробус А321 NEO.

Аэробус 321

В компании S7 задействуются Аэробусы А321 с разной компоновкой салона на 197 и 198 пассажирских мест. В первых двух рядах – 8 мест бизнес класса. Сиденья расположены в два ряда (2х2).

С 3 по 35 – класс эконом, разделенный на три сектора. Здесь также установлены пассажирские кресла в два ряда в компоновке 3х3.

В носовой и хвостовой части самолета расположены туалетные комнаты, кухня и другие технические помещения. Еще один санузел находится в средней части лайнера за перегородкой 20 ряда.

Схема салона

Аэробус А321 NEO

В салоне этого лайнера 203 пассажирских кресла, 8 из которых предназначены для путешествующих бизнес классом. Он занимает первые два ряда. Компоновка сидений – 2х2.

С 3 по 35 – экономический класс обслуживания, разделенный на три сектора. Сидения расположены в компоновке 3х3.

В самолете 3 выхода, несколько туалетных комнат, кухня и технические помещения. Салон оборудован держателями для портативных устройств, розетками и USB-выходами. Как выбрать и забронировать лучшие места в самолетах S7, можно прочитать тут.

Что представляет собой A320neo

Airbus позиционирует своё детище на рынке как самый коммерчески успешный узкофюзеляжный лайнер в мире.

По данным, предоставленным компанией, Airbus продал около 12 800 самолётов семейства А320 и поставил свыше 7200 самолётов более чем 300 заказчикам. Портфель заказов превышает 5600 единиц. В настоящий момент в мире летает более 6900 самолётов семейства А320. В Airbus утверждают, что самолёты семейства А320 (А318, А319, А320 и А321) задают новые стандарты пассажирского комфорта и топливной эффективности в сегменте перевозок от 100 до 240 кресел, являясь универсальным решением как для обслуживания коротких маршрутов с большим пассажиропотоком, так и для выполнения полётов на дальние расстояния.

Самолёты семейства А320 имеют самый широкий пассажирский салон в своём классе, что позволяет авиакомпаниям установить в нём шесть комфортабельных 18-дюймовых кресел в ряд.

Бортпроводницы Божена и Жанара на борту A320neo / Фото Григория Беденко

Каждые две секунды в мире взлетает или приземляется один А320. Эти самолёты выполняют полёты в более чем 1500 аэропортов во всем мире. С момента ввода первого А320 в коммерческую эксплуатацию в 1988 году они перевезли более 10,5 млрд пассажиров и выполнили свыше 100 млн рейсов. Самолёты семейства А320 имеют одни из самых высоких показателей операционной надёжности – 99,7%.

По данным Airbus, в дальнейшие улучшения семейства ежегодно инвестируется около 300 млн евро. Новым этапом развития программы стал запуск программы А320neo. Аббревиатура neo означает New Engine Option, то есть «Новый вариант двигателя».

Двигатель A320neo / Фото Григория Беденко

Основное изменение заключается в установке на самолёт новых двигателей, которые снижают расход топлива на 15%, эксплуатационные расходы на 8%, количество выбросов в воздух не менее чем на 10% и уменьшают уровень шума по сравнению с классическими моделями серии А320. На самолёт могут быть установлены 2 типа двигателей: СFM International LEAP-1A или Pratt & Whitney PW1100G (они установлены на судне, купленном «Эйр Астаной»).

A320neo / Фото Григория Беденко

Для комфорта пассажиров переработан салон самолёта: увеличено багажное отделение и улучшена система очистки воздуха. В конструкции широко применяются светодиоды и композитные материалы. Впрочем, казахстанский борт по дизайну и комплектации салона выполнен в традиционном для авиакомпании стиле, и пассажиры вряд ли заметят какие-либо изменения.

Технические характеристики A320neo:

  • Длина – 37,57 м;
  • Ширина салона – 3,7 м;
  • Размах крыла – 35,8 м;
  • Высота – 11,76 м;
  • Максимальная. взлётная масса – 79 тонн;
  • Максимальная топливная ёмкость – 23 740 литров;
  • Дальность полёта при типовой двуклассной компоновке – 6 842 км;
  • Крейсерская скорость – 0,78 М.

Основной конкурент самолётам семейства A320neo – линейка Boeing 737 MAX. Определённую конкуренцию A320neo в будущем также могут составить перспективные семейства узкофюзеляжных ближне- и среднемагистральных лайнеров Bombardier С Series, МС-21 и Сomaс С 919.

Детальный разбор салона

В самолете отсутствует бизнес-класс. Всего 78 мест, которые включены в 20 рядов. Располагаются сиденья по два с каждой стороны.

Эмбраер 170 схема салона s7 предполагает, что кресла расположены на расстоянии одно от другого, равном 77,5 сантиметров.

Первый ряд считается самым удобным, за исключением того, что он немного отличается от других. Здесь откидные столики расположены не спереди, а сбоку возле подлокотника. Может быть в некоторых лайнерах перегородка перед коленями. Преимуществом является то, что здесь только два кресла.

Основной плюс в увеличенном пространстве для ног. Впереди нет кресла, значит, никто не откинет его на колени пассажира, сидящего сзади. Перегородку рассмотреть можно как плюс, сюда есть возможность положить прессу или safety card.

При подаче напитков пассажир с первого ряда получает возможность выбрать из всего ассортимента то, что нравится. Горячее питание останется горячим, не остынет, пока стюардесса дойдет до хвоста самолета.

Под креслом нет места для ручного багажа. Но над головой полка достаточно вместительна, поэтому положить его можно там. При отсутствии места можно попросить стюардессу решить этот вопрос.

Следующие 5 рядов (со второго по шестой) отличаются рядом преимуществ. Во-первых, пассажиры не облокачиваются на спинку сиденья, ожидая пока подойдет их очередь в туалет. Во-вторых, мимо никто не ходит, прогуливаясь по салону. Покой не нарушается, можно с удовольствием наслаждаться полетом.

Обзор из иллюминатора

Для любителей посмотреть в иллюминатор седьмой ряд лучше не выбирать, так как обзор частично перекроют крыло и двигатель. Во время переходного режима в полете будет больше шума и тряски.

С 8 по 13 место не имеет никакого обзора в окошко, так как крыло все полностью перекрывает. При этом оно же защищает от шума двигателя, поэтому здесь самая низкая зона шума. Для родителей с маленькими детьми и для пожилых людей это самое лучшее место, чтобы поспать во время полета.

Предпоследние ряды с 14 по 19 отличаются пониженным комфортом. Так как ближе к хвосту расположены туалеты, кухня и технические помещения. Здесь постоянно скапливаются люди, которые могут разговаривать, кряхтеть, облокачиваться на спинку сиденья, хлопать дверью в туалет и как-то по другому нарушать покой пассажиров, взявших билеты на эти места.

20 ряд является самым плохим в модели лайнера. Во-первых, спинки не откидываются, так как за ними находится жесткая перегородка в туалет. Во-вторых, неприятные запахи и хлопанье дверью.

Подводя итоги, можно сказать, что лучше покупать билеты на места до 7 ряда, если интересует повышенный комфорт во время полета. Также до 13 ряда, если есть желание отдохнуть, поспать, чтобы двигатель не гудел так сильно. Ни в коем случае не берите 20 ряд, так как лучшие места в embraer 170, как показывает схема салона s7, спереди.

История

1 декабря 2010 года Airbus официально объявил о начале работ над Airbus A320neo.

1 июля 2014 года состоялась выкатка первого экземпляра A320neo.

Первый полёт состоялся 25 сентября 2014 года с двигателями Pratt & Whitney PW1100G-JM из аэропорта Тулуза — Бланьяк.

21 января 2016 года авиакомпания Lufthansa получила первый серийный самолёт Airbus А320 neo.

Первым оператором лайнеров Airbus A320neo, Airbus A321neo и Airbus A321LR (семейство Airbus A321neo) в постсоветских странах стала казахстанская авиакомпания Air Astana.

В июле 2017 года авиакомпания S7 Airlines получила в первый экземпляр Airbus А320neo с двигателем Pratt & Whitney PW1100G-JM и стала первым его эксплуатантом в России.

В августе 2019 года авиакомпания «Уральские авиалинии» получила первый из семи A320neo(бортовой номер VP-BRX) с двигателями LEAP-1A производства CFM International.

Boeing 767-300ER

У компании S7 2 таких самолета 17 и 19 лет. Они отличаются конфигурацией: в первом боинге 222 места эконом-класса и 18 мест бизнес-класса, во втором 240 мест эконом-класса и 12 мест бизнес-класса.

Boeing 767-300ER

Эконом-класс начинается с 6 ряда. Возможность удобно вытянуть ноги, отсутствие соседей впереди, близость выхода, быстрое обслуживание – вот его плюсы. Минусы: нельзя положить вещи под переднее сиденье, неудобные столики и близость к уборной.

Плюсы 7-11 рядов: вид из иллюминаторов, легкий доступ в салон, быстрое обслуживание.

12-28 ряды оптимальны для любителей спокойствия. Огорчить может плохой обзор.

Места в 29 ряду неудобные: из-за близкого расположения аварийных выходов невозможно полностью откинуть спинки кресел.

На 30 ряду больше свободы и нет откидного кресла впереди, но нельзя положить сумку под переднее сиденье, а у кресел на крайних местах нет подлокотников.

На 31-38 рядах шум из-за людей, посещающих туалеты, не даст отдохнуть.

Из-за непосредственной близости к туалетам места двух последних рядов являются худшими.

Конструкция самолёта

Отличия A320neo от базовой модели

Airbus A320 c законцовками на крыльях на Берлинском авиашоу 2012

A320neo имеет некоторые изменения по сравнению с A320. Заказчикам будут предложены двигатели CFM International LEAP-1A и Pratt & Whitney PW1100G. Новые двигатели на 16 % экономичнее старых, однако реальная экономия после установки на самолёт будет немного меньше, поскольку 1-2 % экономии обычно теряется при установке двигателей на существующую модель. Благодаря новым двигателям дальность полёта A320neo увеличится на 950 км, а грузоподъёмность на 2 т по сравнению с базовой моделью. 15 ноября 2009 года концерн Airbus объявил о работах по изменению конструкции законцовки крыла с собственным патентованным наименованием Sharklets (Акулий плавник), которые будут устанавливаться на самолёты семейств A320 (опционально) и A320neo (стандартно). В ноябре 2011 года был совершён первый испытательный полёт самолёта А320-200 с законцовками крыла обновлённой конструкции. На самолётах текущего семейства A320 они уменьшают расход топлива на 3,5 % и позволяют увеличивать максимальную нагрузку на 500 кг или дальность полёта на 190 км, благодаря чему выбросы углекислого газа уменьшатся на 700 т/год. Их установка также позволяет снизить на 220 тыс. долларов стоимость обслуживания одного самолёта.

Генеральный директор Airbus заявил, что при установке двигателей Pratt & Whitney PW1100G можно с уверенностью ожидать снижения эксплуатационных расходов на 20 % по сравнению с существующими двигателями.

Конструкция планера

Планёр А320neo более чем на 95 % схож с планером базовой модели, однако он выполнен с использованием новых материалов, таких как композиционные материалы и различные алюминиевые сплавы, что помогает сохранить вес и расход топлива прежними. Кроме того, предполагается уменьшение количества частей самолёта, что приведёт к снижению затрат на обслуживание.

Салон

Модифицированный экономический класс A320 авиакомпании Virgin America со светодиодной подсветкой

Airbus заявляет, что для удобства пассажиров будет увеличен багажный отсек, а также уменьшен уровень шума в салоне самолёта по сравнению с А320. Салон будет выглядеть более современным, со светодиодной подсветкой. Для самой длинной версии A321neo, за счет изменения конфигурации кабинного оборудования и конструкции пассажирских кресел, разработаны новые варианты компоновки салона, которые позволяют увеличить максимальную пассажировместимость, при сохранении стандартного уровня комфорта, до 236 мест, ограниченную только количеством аварийных выходов.

Начало выпуска и модификации

Самым востребованным самолетом этой серии можно считать аэробус марки 320, который был сконструирован, чтобы стать конкурентом популярного Боинга 727 серии. Выпуск начинался с модификаций А320-100 (вместимость 130 человек) и А320-200 (150 человек). Сегодня в «линейку А320» входят также модели 318, 319 и 321 модификаций эйрбаса.

Впервые узкофюзеляжная (в салоне только один проход между рядами кресел) новинка от airbus industrie a320 поднялся в небо в феврале 1987 года. Для этого самолета впервые в мире была смонтирована система управления плоскостями не со штурвала, а с внешних устройств по гидравлической приводной системе. Несмотря на отнесение к классу узкофюзеляжных, аэробус а320 имеет один из самых внушительных по размерам фюзеляжей – примерно на 20 см шире аналогичных моделей лайнеров. Такая особенность дает возможность сделать места для сидения пассажиров еще более удобными и устанавливать в каждом ряду до шести кресел.

Эконом класс

В этом отделе салона самолёта расположено более 100 пассажирских мест с 3 до 27 ряда. Кресла здесь располагаются по схеме 3×3.

Салон авиалайнера Аэробус А320

Самым лучшим в эконом классе считается перелёт в 3 ряду. Впереди у пассажиров нет кресел, а перегородка с бизнес классом отстоит на достаточном расстоянии. Поэтому места для ног достаточно, и никто не будет доставлять неудобства, откидывая спинку кресла впереди и выставляя на обозрение свою голову. А ручной багаж можно уложить на полки, расположенные над креслами или отдать стюардессе, которая положит его в специальный отсек. Из-за таких преимуществ, за бронирование мест в 3 ряду обычно авиакомпания берёт больше денег, чем за другие места.

Ряды 4-7 являются стандартными по размерам кресел и расстояниям между ними. Но у них есть преимущество в сравнении с местами, расположенными в центральной и хвостовой частях салона. Например, питание начинают развозить из носовой части самолёта и пассажиры первых рядов получают максимальный выбор меню и горячих блюд.

Кроме этого, здесь не бывает очереди в туалет, потому что санузлы расположены в хвосте самолёта. Тем более, что большая часть кресел расположена в хвостовой части салона и в конце центра. Единственным недостатком 7 ряда можно считать то, что вид из иллюминатора частично будет закрывать крыло и от двигателя будет больше шума.

Восьмой ряд располагается между 7м и 9м как порядковым номером, так и по удобствам. Вид в иллюминаторах также частично закрывает крыло и также сильнее шумит двигатель, расположенный в крыле с обеих сторон корпуса самолёта.

Места в 9м ряду имеют существенный недостаток. Это связано с тем, что за ними расположен аварийный выход и поэтому сиденья частично или полностью лишены возможности откидывания. Поэтому на протяжении перелёта пассажирам придётся сидеть с вертикальной спинкой, что очень неудобно, особенно если перелёт длительный.

Пассажиры в 10 ряду также не смогут откинуть спинку кресла, но у них, в отличие от их соседей спереди, будет возможность свободно вытянуть ноги, поскольку из-за аварийного выхода расстояние до 9 ряда значительно больше. Это позволит также не беспокоить соседей справа, чтобы встать и выйти в проход. Но из-за аварийного выхода в проходе не будет возможности положить сумку или чемодан, поскольку это запрещено. Кстати, при покупке билетов в 10 ряд не придётся платить за увеличенное пространство. Для сравнения, точно такие же условия в 11 ряду уже придётся оплатить сверху.

Места в 11 ряду можно отчасти сравнить с бизнес классом, потому что впереди для ног больше места и можно свободно откидывать спинки кресел. Запрещено только ставить в проходе сумки и чемоданы из-за аварийного выхода, как и в 10 ряду. Крайние места возле аварийных люков имеют небольшой недостаток в виде отсутствующего подлокотника, что делает их менее привлекательными. Стоит отметить, что у аварийного выхода запрещено размещать пассажиров с детьми, с инвалидностью, с животными, а также пожилых людей.

Места в рядах 12-15 не имеют выраженных плюсов. Напротив, везде, кроме 15 ряда крыло закроет обзор для любителей наблюдать в иллюминатор. И двигатель также будет создавать более сильный шум, чем пассажирам с передних рядов.

Места в рядах 16-26 расположены на стандартном расстоянии друг от друга и особых удобств не предполагают. Кроме этого, сидящим ближе к хвосту самолёта придётся терпеть неудобства от очереди в туалет, когда она будет образовываться. Ну а в случае полёта в ночное время, будут мешать спать звуки на кухне и стук дверей в туалет. Особенно это будет беспокоить пассажиров, сидящих у прохода в 26 ряду.

Места 27 ряда являются самыми задними, и рекомендуется не покупать на них билет, поскольку это места с наиболее низким уровнем комфорта в самолёте Airbus A320. Спинки кресел здесь не откидываются, за спиной находятся туалеты, и придётся часто наблюдать очередь в них. Также звуки из кухни могут беспокоить пассажиров. Единственными относительными плюсами могут быть раздача еды с хвоста самолёта и отсутствие соседей сбоку. Тогда можно рассчитывать получить питание первым, а также расположиться одному на 3х сидениях. Но эти случаи непредсказуемы и минусы их перекрывают.

Аэробус А319 s7 схема салона

Важная информация! Данный самолёт имеет 4 основных и 2 аварийных выходов на случай внештатных ситуаций. Двери выхода располагаются в хвостовой части и за кабиной пилотов, по обе стороны. Аварийные люки находятся в зоне крыльев.

Туалетные комнаты расположены в хвостовой части самолёта, за последним рядом кресел.

Сам салон имеет один проход, 24 ряда кресел. То есть в каждом ряду 6 мест, между которыми расположен коридор.

Как писалось выше, всего в салоне 144 посадочных мест одного класса, стандартного.

Важная информация! Пассажирам стоит запомнить следующее буквенное обозначение пассажирских мест:

А-F — места у «окна», иллюминатора;

B-E — средние места.

C-D — кресла расположены возле прохода.

Начнем с описания первого ряда. Он расположен за перегородкой. Именно поэтому тут присутствует достаточное количество места для ног. Пассажир не будет маяться от затекания и боли в нижних конечностях. Безусловно, можно назвать первый ряд одним из самых комфортабельных в салоне самолёта. Пассажиры первого ряда первыми получают блюда бортового питания. Поэтому выбор еды будет большим. Минусом можно назвать то, что рядом расположена кухня и служебные помещения.

Особенно это некомфортно на ночных рейсах, сну могут помешать разговоры на кухне и запахи

На первые ряды бортпроводники могут пересаживать детей, стоит обратить на это внимание. Неудобно будет держать ручную кладь на руках, расположение иллюминатора немного не комфортное

Ведь пассажиру небольшого роста придётся тянутся, чтобы посмотреть в «окно». Но это несущественные недостатки, по сравнению с преимуществом.

Ряды со 2 по 10 имеет обычную компоновку. Расстояние между сиденьями 75 см. Кроме того, неприятный момент — спинки кресел 10-го ряда не откидываются, так как за этими сиденьями расположены аварийные люки.

Важная информация!Места повышенного комфорта и ответственности — это 11-й ряд. Это самые удобные места в самолёте. Но билеты на них продают не всем. По причине того, что в случае аварийных ситуаций именно пассажиры 11-го ряда должны чётко выполнить указания экипажа и открыть резервные выходы. Поэтому билеты на этот ряд не продается инвалидам, беременным, пожилым людям, детям, иностранцам с плохим знанием русского языка и пассажирам с домашними питомцами.

Пассажиры с несовершеннолетними детьми имеют право бесплатно рассчитывать на место в самолёте с повышенной комфортностью. Остальным пассажирам придется доплатить от 1000 рублей.

Средняя и хвоставая часть самолёта — это обычные места. Существенный минус для пассажиров 24-го ряда — это непосредственная близость туалетных комнат. Приносить постоянный дискомфорт могут очереди, хождение пассажиров, звуки и запахи. Спинки кресел не откидываются, это ещё один недостаток. Кроме того там мало места для расположения ног, что усугубляет ситуацию.

Плохие места: как не ошибиться

Согласно общим условиям размещения на борту самолета Boeing 737 800 вся хвостовая зона считается наименее комфортной. Но отдельные места обладают худшим характеристиками:

•   12-й ряд. Расположен перед аварийными выходами. В этой связи жестко зафиксирована спинка. Если еще откинут спинки сидений предыдущего ряда, хорошо отдохнуть не получится;

•   29-й ряд. На местах 29С и 29D излишне шумно и беспокойно из-за близости санузлов и подсобных помещений.

•   30-й ряд. Наихудший выбор. У кресел в последнем ряду спинки откинуть невозможно. Расположение поблизости туалетных комнат создает постоянное движение пассажиров в этой зоне, шум от закрытия-открытия дверей и слива. Еще одно соседство, кухонный блок, не добавит спокойствия полету.

В отзывах пассажиров отмечается, что в хвосте воздушного судна немного холоднее. Обычно приходится думать о дополнительном утеплении.

Евгений Тутлаев

Очень нравится писать о путешествиях и туризме! Открыт и буду рад сотрудничеству с турфирмами, гидами, организаторами путешествий, авиаперевозчиками! Пишите!

Оцените автора