7 вещей, которые не следует делать в самолетах

Некоторые правила компаний, осуществляющие перелеты в Грецию

Аэрофлот позволяет каждому пассажиру, летящему эконом классом, провозить не более 23 кг багажа, по сумме ширины, высоты и длины не превышающий 158 см. В виде ручной клади разрешено иметь одну сумку, не более 10 кг. Второе багажное место в среднем обойдется пассажирам Аэрофлота в 150 евро.

Требования компании Трансаэро позволяют иметь багаж, общий вес которого максимум 25 кг и 203 см по коэффициенту трех измерений. Ручная кладь не должна превышать 8 кг и 115 см.

На Уральских авиалиниях установлен стандарт в 20 кг багажа на каждого пассажира экономкласса. Параметры ручной клади – одна сумка размерами не более 55x40x20 см.

Авиалинии Ямала позволяют провозить бесплатно от 15 до 20 кг багажа, 203 см. Перевес будет стоить от 70 до 300 рублей за дополнительный килограмм. Ручная кладь – сумка не более 5 кг, 45x35x15.

UTair разрешают перевозку не более 20 кг багажа. Пассажиры классом выше могут провозить на 10 кг больше, а пассажиры бизнес-класса – 40 кг. На борт можно брать с собой одну сумку весом не более 5 кг, 55x40x20.

Требования S7 Airlines – 20 кг багажа, ручная кладь – 6 кг, 55х40х20 см.

Aegean Airlines – крупная греческая компания, в которой для пассажиров России и Украины установлены следующие нормы провоза бесплатных единиц багажа – 23 кг и не более 8 кг (56x45x25) на борт самолета. При этом, если оплатить лишний багаж заранее, то сбор будет составлять 40 евро, в отличие от 70 евро непосредственно в аэропорту.

Как правило, в большинстве авиакомпаний пассажирам более высоких классов разрешено провозить больший вес багажа, а с собой брать две сумки весом 23-32 кг.

Для детей от 2 до 12 лет нормы провоза багажа такие же, как для взрослых, а плата за перевес может значительно варьироваться, начиная с 5 евро и более за дополнительный килограмм, в зависимости от направления полета и класса обслуживания.

Во избежание недоразумений, нужно всегда сверяться с нормами провоза багажа, которые указаны в последних графах билетов авиакомпании.

Что можно брать в самолет в 2020 году?

Первым пунктом рассмотрим все обязательные для новичков правила, которые позволяют проносить вещи в самолет, дабы избежать неразберихи в аэропорту и не задерживать очередь выяснением обстоятельств.

Что взять в ручную кладь?

Ответ на этот вопрос можно дать только в том случае, если есть четкое представление о том, что же это такое — ручная кладь. Согласно установленным требованиям и нормативным актам, в ее состав входят все те части багажа, которые могут быть взяты с собой в пассажирский салон самолета. Окончательные нормы устанавливает не правительство, не аэропорт, а авиакомпания. Обычно в бизнес-классе пассажиры могут взять вдвое больше ручной клади, чем в экономичном классе.

Вопреки распространенному мнению, сумки и рюкзаки не являются эквивалентом 1 места личного багажа. Выясняя, что можно брать в самолет по правилам в 2020 году, надо учитывать прежде всего ограничения по массе и величине. Но кроме них, есть еще и специфические нормы по отдельным видам имущества и предметов.

Начать рассмотрение уместно с продуктов питания.

Авиационные перевозчики обычно накладывают запрет на пронос жидкого продовольствия и желеобразного питания. Однако допустимы орехи, печенье и пряники, различные бутерброды, чипсы, фрукты. Более подробную информацию можно почерпнуть с сайта конкретного перевозчика. Максимально внимательно советуем подойти к купленным в магазинах беспошлинной торговли товарам. Их проносят в самолет лишь после упаковки в пакет, а факт покупки должен подтверждаться чеком.

Продолжим разбираться, можно ли брать еду в самолет, а также духи, ноутбук, лекарства.

Заметим, что медикаменты иметь разрешается… но о них скажем особо, попозже. 90% авиационных фирм согласны пустить на борт дам, имеющих при себе тень, глазной карандаш, румяна, пудреницу. А вот желеобразная косметика будет остановлена на ленте транспортера. Надо помнить, сколько жидкости можно брать с собой в самолет в ручную кладь. Твердое ограничение указывает, что предельная вместимость — 100 мл. Что больше — сдается в багаж при регистрации. Общая масса перевозимых жидкостей не более 1 л, даже в отдельном багаже. Техника и различная документация допускаются.

Планшеты и фотоаппараты, ноутбуки и диктофоны, видеокамеры и фены, зарядные устройства и электронные книги пропустят без разговоров. А вот мобильный телефон разрешается проносить строго в отключенном виде (или в режиме «самолет»). Создаваемое такой техникой излучение может потенциально навредить навигационным и управляющим системам летательного аппарата. Обязательно помнить и о соответствии электроники установленным линейным параметрам личной клади. Если она достаточно велика, правильнее не скандалить, а спокойно сдать имущество в багажный отсек.

Ценное в финансовом плане имущество: украшения, деньги, основные документы; всегда позволяют положить на полку над креслом или иметь в руках.

Лучше иметь при себе паспорт и заграничный паспорт с визами, страховку, билеты на следующий рейс за счет других составляющих багажа, чем пополнить ручную кладь иными вещами, но остаться в аэропорту прибытия без подтверждения личности. Иногда поклажа не помещается в специальный отсек самолета. Тогда ее без колебаний отправляют следующим рейсом.

Из предметов персональной гигиены допускается брать пасту в тюбике и щетку для чистки зубов, моющие салфетки и средства для удаления ногтевого лака.

Расческу захватить в салон можно. Главное, чтобы она была без ручки. А вот маникюрные ножницы, щипцы и пинцеты (даже минимального размера) брать не позволят. Что касается одежды, тут почти никаких ограничений нет. Единственное требование — соответствие установленным нормам по массе и размерам. А теперь вернемся к разбору вопроса о медицинских средствах.

Разрешенные лекарственные препараты

Правила, установленные основной массой авиакомпаний, разрешают авиапассажирам иметь любые таблетки и капли. Из других лекарственных форм допущены лишь перекись водорода и перевязочные материалы. Каждое средство запечатывают в отдельную тару, дополняют инструкцией по использованию. Желательно иметь на руках и врачебный рецепт. Без этого таможенники могут начать допрос с пристрастием. В худшем случае проведут скрупулезный досмотр, или даже изымут медикаменты и отправят их на фармакологическую экспертизу.

Травмированные люди и инвалиды имеют право брать средства для передвижения и другие реабилитационные средства. Жидкие медикаменты зачитываются в суммарный объем транспортируемой жидкости на общих основаниях

Внимание: лекарственные препараты в заводской упаковке, которую не открывали, разрешается везти без специальной проверки

Секрет 6. Воздержитесь от питания в самолете, если не уверены в качестве еды

Если вы не летите первым классом, то питание в самолете можно сравнить с полуфабрикатами — готовый обед / ужин из морозильной камеры супермаркета.

«Иногда ее несколько раз размораживают, за счет чего возникает благоприятная среда для быстрого размножения бактерий, — рассказывает Наталья Нефедова. — Это приводит к отравлению: тошноте, головной боли, рвоте, диарее, лихорадке. Бактерии очень быстро размножаются: их популяция может вырасти вдвое всего за 20 минут! И если они успели выделить токсины (при неправильном хранении продукта на это требуется около часа), то никакая термическая обработка не поможет. Продукт будет не годен в пищу, хотя на вид и запах может быть очень аппетитным!»

Если вы уверены, что на данном рейсе еда качественная, отдайте предпочтение белковым продуктам, которые легко перевариваются (рыба, курица). Не переусердствуйте с фруктами и овощами — они могут стать причиной метеоризма. А вот небольшое количество черного шоколада не повредит, особенно тем, кто часто страдает от головной боли.

Первый раз в самолёте: чего ожидать

  1. Найдите своё место и уберите сумку и верхнюю одежду на полку над своим креслом. Не занимайте всё пространство — оно рассчитано на трёх пассажиров. Если свободного места нет — попросите стюардессу помочь вам.
  2. Сразу достаньте все нужные в полёте вещи и положите их в кармашек кресла перед вами.
  3. Не толпитесь в проходе, займите своё место и переведите телефон в авиарежим. Если у вас такого нет — выключите телефон.
  4. Перед взлётом вам проведут технику безопасности. Не пугайтесь, но слушайте внимательно.
  5. Пристегните ремень, когда вас попросят.
  6. Во время взлёта наклонитесь вперёд и упритесь головой в сидение перед вами — так легче перенести нагрузку. Да, ощущения необычные и иногда пугающие. Это продлится всего несколько минут, пока самолёт будет набирать высоту. Потом всё будет хорошо, вы даже не поймёте, что летите.
  7. Если рейс долгий, то в середине полёта вас начнут кормить. Сначала предложат напитки, потом еду. Воду вы можете просить в неограниченных количествах и в любой момент полёта.
  8. Не пытайтесь курить в туалете. Даже электронные сигареты.
  9. Иногда во время полёта самолёт может потряхивать. Это воздушная яма. Пристегните ремень (вам об этом сообщат) и не переживайте. Ничего плохого не произойдёт. Тряска никогда не длится долго.
  10. Посадка должна проходить гладко, и если вы чувствуете несколько ударов о землю — это нормально. Если вы плохо себя чувствуете, вызовите бортпроводника (кнопка над вами), он обучен справляться с такими ситуациями.

«Сонные» помощники

Ночные перелеты берите только в том случае если уверены, что сможете заснуть. Ну а что бы вам легче было уснуть вы можете с собой взять:

  • Маску для сна — удобная вещь, если нужно выспаться, а полет проходит днем.
  • Надувная подушка — не все авиакомпании обеспечивают пассажиров подушками, и своя в таком случае просто необходима. Да, отказываться от предложенной тоже не стоит — для большего удобства ее можно положить под поясницу.
  • Беруши — чтобы не отвлекаться на беспокойных детей и не раздражаться от громких разговоров соседей по полету.
  • Мелатонин или что то похожее (таблетка для сна) — можно выпить одну две таблетки, если не «идет» сон. Но лучше принимать его во время ночного полета, чтобы не сбиваться с суточного ритма сна.

Нестандартные решения

Одним из важнейших показателей, определяющих эффективность гражданских самолётов, является средний расход топлива в расчёте на количество пассажиров. Помимо этого, машина должна обладать высоким запасом прочности, быть устойчивой в полёте, комфортной для пассажиров и экипажа. Современные требования предполагают также соответствие стандартам экологичности и производимого шума.

Поиск оптимального сочетания всех этих характеристик вкупе с необходимостью сохранять рентабельность проекта заставил конструкторов Ил-62 перебрать множество вариантов конечного вида самолёта.

Также по теме


По восходящей: какие новейшие разработки появляются в российской гражданской авиации

9 февраля в России отмечается День гражданской авиации. 94 года назад Совет труда и обороны СССР принял постановление о создании…

Конструктивно Ил-62 представляет собой свободнонесущий низкоплан (крылья крепятся к нижней части фюзеляжа) со стреловидным крылом и Т-образным оперением. Самолёт оснащён четырьмя турбореактивными двигателями, расположенными попарно в кормовой части лайнера.

Вынос двигателей на корму имеет преимущества по сравнению с креплением на пилонах под крыльями: при такой схеме расположения силовых установок увеличиваются аэродинамические характеристики крыльев.

Двигатели Ил-62 расположены близко друг к другу, и отказ любого из них не сказывался на нагрузках при управлении самолётом. В новой машине удалось уменьшить вероятность повреждения при жёсткой посадке, понизить уровень шума и вибрации в салоне.

В то же время расположение двигателей в хвосте усложняло центровку Ил-62 по массе. Сложность для конструкторов создавал и тот факт, что у советского дальнемагистрального лайнера был высокий разлёт центра масс как при полной загрузке, так и в пустом состоянии.

Чтобы уравновесить Ил-62, в передней части самолёта размещался специальный резервуар, который мог вместить до 3 тонн воды. Также бортпроводники были вынуждены рассаживать пассажиров особым образом, если в салоне оставалось много свободных мест.

Что нельзя перевезти в самолете

Существует перечень предметов и веществ, которые нельзя взять ни в ручную кладь, ни в багаж, или на их транспортировку накладываются строгие ограничения. Они опасны, поэтому в рейс с ними не пустят. К ним относятся:

  • любой вид оружия (размер не имеет значения);
  • любой вид взрывчатых веществ (количество не имеет значения);
  • жидкости с легким воспламенением;
  • газы любого вида (сжатые, сжиженные);
  • легко воспламеняющиеся твердые вещества;
  • вещества, несущие угрозу заражения радиацией, а также иные токсичные материалы;
  • химические вещества (ядовитые, отправляющие, едкие и коррозирующие);
  • колющие, а также режущие предметы, которые могут быть использованы для нанесения физических ран (любые ножницы, вязальные инструменты, маникюрные принадлежности).

Из этого списка видно, что точного ответа на вопрос, можно ли провезти нож в багаже самолета, нет. Все зависит от того, какой тип ножа вы везете с собой.

В аэропорту страны прибытия

Далее вас ждет почти все то же самое, что и при вылете: трап или автобус, паспортный контроль и получение багажа. Вставайте в очередь, где написано All Passports, и вам поставят печать (наконец-то!) с названием аэропорта. Далее идем по стрелочкам к багажу, который уже наверняка соскучился по вам так же, как и вы по нему. Над багажной лентой обычно пишут номер рейса и откуда прилетел самолет, так что ошибиться сложно. К тому же, очень редко бывает, что два и больше самолета прилетают минута в минуту, поэтому наверняка вам туда, где стоит больше всего людей. Если аэропорт уж очень большой, то есть и табло, на котором указано, где искать багаж.

Если лента прокрутилась уже стопятьсот раз, а ваш чемодан так и не появился, да еще и все пассажиры ушли, то здесь что-то не так. Тогда вы идете к представителям своей авиакомпании с корешком посадочного (именно на нем бирка с номером вашего багажа) и скорее всего все решается благополучно. Ну и далее вы, заштампованные, обагаженные и счастливые можете направляться к выходу (по стрелочкам) и начинать покорять новые земли!

***

Надеюсь, вы смогли узнать об авиаперелетах что-то новое и теперь с наслаждением предвкушаете тот момент, когда бортпроводник объявит, что ваш самолет готов к взлету.

Начало

После 1950 года советскими экономистами и авиационными специалистами было отмечено увеличение в девять раз роста грузопассажирских перевозок. Транспортировать в кратчайшие сроки большие объемы грузов стало возможным в результате использования авиатехники с газотурбинными двигательными установками. Государство нуждалось в увеличении производства таких пассажирских самолетов. Специалистам гражданской авиации от руководства страны было поручено создать относительно недорогую и неприхотливую авиационную модель для перевозок граждан в пределах Советского Союза. В итоге такой моделью стал Ил-62М. (Фото авиационного транспортного средства представлено в статье).

Этапы проектирования Ил-62

Необходимость внедрения инноваций в конструкцию новой модели самолетов была продиктована тем фактом, что в зарубежной авиации уже эксплуатировались двигатели реактивного типа. Это послужило толчком для создания Ил-62 — последнего творения инженера-конструктора Ильюшина.

Самолет должен был соответствовать ряду характеристик:

  • высокая скорость;
  • дальность пути;
  • надежность;
  • экономичность;
  • удобство для пассажиров;
  • способность выдерживать турбулентность и отказ двигателей.

Кроме этих условий, необходимым критерием был облегченный вес машины. Одним из решений этой задачи стал переход электрообеспечения с постоянного на переменный ток. Такой простой способ, тем не менее, снизил массу судна на 600 килограммов.

Одним из критериев было повышение дальности полетов для выполнения рейсов на длительные расстояния.

В последующие годы велись испытания конфигураций двигателей самолета с целью найти оптимальный вариант. В рамках испытаний самолет поднимали в воздух, и в 1967 году финальная версия Ил-62 была выпущена в эксплуатацию.

На этом деятельность конструкторов не остановилась: через два года они приступили к созданию улучшенной модификации самолета.

В ней была усовершенствована масса деталей корпуса, систем управления и навигации. Был добавлен еще один бак для топлива, в результате чего масса судна увеличилась на более чем 4 тонны. Эта разновидность Ил-62, с кодовым названием Ил-62М, была предназначена для более длительных полетов в сложных климатических условиях.

Все разновидности Ил-62 были долго и тщательно испытаны в различных условиях, что позволило наиболее точно создать конструкцию, сочетавшую в себе удобство, безопасность и улучшенные технические характеристики. В конце 1970-х годов был создан еще один вариант — Ил-62МК, который отличался усиленной конструкцией крыльев и способностью перевозить до 167 пассажиров. Огромное количество тщательных испытаний всех характеристик судно не помешало быстрому вводу Ил-62 в эксплуатацию.

Ил-62 стал первым в своем роде самолетом в СССР, способным соединять континенты, преодолевая расстояние между ними. Во время пробной демонстрации готовой модели руководящим чинам Советского Союза того периода, в том числе самому Никите Хрущеву, последний выразил бурный восторг конструкцией самолета.

Секрет 10. Узнайте больше об управлении самолетом и маршруте путешествия

Это позволит вам избежать излишних переживаний по поводу безопасности полетов, ведь, по сути, тут все продумано до мелочей. «Подумайте, что вы будете делать, если у вас вдруг заклинит руль в автомобиле? — предлагает Алексей Герваш. — Как пилот я понимаю, что, если заклинит штурвал, у меня есть второй. Если и он не сработает — есть автопилот, причем не один! Если вдруг все автопилоты заклинит, я смогу управлять самолетом с помощью педалей и тяги двигателя». Изучить маршрут полета будет полезно тем, кто любит все контролировать. Вы узнаете, где на пути находятся зоны турбулентности, и будете к ним готовы.

Как выбрать место в самолете по электронному билету

Есть два способа занять в салоне самолета то место, которое нравится вам больше всего. Первый – перед вылетом найти расположение посадочных мест в самолете, изучить их выгоды, оказаться у стойки регистрации за два часа до вылета и попросить усадить вас на выбранных местах.

Сотрудник на стойке регистрации, скорее всего, пойдет вам навстречу, если только эти места не будут уже заняты. Дело в том, что продвинутые путешественники стараются забронировать место в самолете сразу при покупке электронного билета.

Такую услугу оказывают многие авиакомпании, а также сайты-агрегаторы. Когда за спиной не стоит очередь желающих зарегистрироваться на рейс, можно спокойно изучить, как расположены места в самолете, и выбрать самые удобные.

Достаточно отметить на интерактивной схеме нужные кресла, и авиакомпания получит информацию о бронировании мест. Тогда в аэропорту вы будете уверены, что разместитесь в салоне самолета с удобством.

  • Что нельзя брать в самолет
  • Что делать, если задержали рейс на самолет

Иногда во время бронирования выясняется, что лучшие места уже заняты. Не спешите расстраиваться: это может означать, что авиакомпания придерживает самые удобные кресла до открытия регистрации.

Зачастую их оставляют для того, чтобы разместить пассажиров с малышами или людей высокого роста. В этом случае рекомендуем использовать способ первый – пораньше прийти на регистрацию и попросить усадить вас поудобнее.

Что нельзя брать в самолет в 2020 году?

По понятным причинам всегда упоминается в правилах авиаперевозчиков, что нельзя брать в самолет в ручную кладь все острые и режущие инструменты, предметы. Это не только ножи, бритвы, но и кусачки, штопоры, другие подобные приспособления. Их могут легко использовать профессиональные и стихийные преступники, террористы.

Жидкости

Ограничение по воде стандартное — те же 100 мл, что и для других жидкостей. Проверка соответствия должна производиться заранее. Ответственности за последствия несоблюдения запрета (пропуск рейса) авиакомпания не несет. А вот с духами и дезодорантами ситуация несколько отличается. Флаконы должны не только соответствовать весовому ограничению — их следует герметично запаковать и положить в пакет. Упаковки выдают на регистрационных стойках или перед досмотровыми пунктами таможни.

Нельзя перевозить емкости с жидкой косметикой вместимостью выше 100 мл (даже если там содержится ровно 0,1 л или меньше). Флаконы и пакеты с парфюмерией целесообразно пронумеровать. Открытие тары до прилета на место назначения не допускается. Рекомендуем зайти на сайт выбранного перевозчика и заранее узнать, разрешено ли у него вообще возить парфюмерию с собой. Обычно запрет на нее компенсируется большими объемами провоза в багаже.

Оружие

Часто можно услышать, что перевозка оружия в самолетах, осуществляющих регулярные и чартерные рейсы, запрещена на 100%. Но на самом деле есть одно исключение — когда выдано специальное разрешение со стороны правоохранительных органов. Это правило относится и к огнестрельным, и к холодным вооружениям, и к боеприпасам. Полный состав вещей регистрируется, его сдают в отдельный отсек, обособляют от прочего багажа. При этом не допускается даже в такой ситуации провоз заряженного и готового к бою огнестрельного оружия.

Брать в ручную кладь запрещается также и имитаторы боевого оружия. На 1 пассажира разрешается помещать в багаж 5 килограммов патронов, не более. Запрещается даже по разрешению правоохранительных органов перемещать воздушным транспортом боеприпасы для газовых пистолетов, газовые баллончики.

Алкогольная продукция

По закону возить алкоголь в самолете можно. Но тут влияют еще конечный пункт прилета и нормы конкретного перевозчика. Вместимость 1 резервуара не может превышать 100 мл. В пересчете на каждого пассажира разрешено везти до 1 л спиртных напитков. Купленный в магазине беспошлинной торговли (Duty free) алкоголь можно везти в объеме до 3 л. При этом обязательно сохранение заводской упаковки и чеков. Распаковка до прибытия в пункт назначения и прохождения контроля в аэропорту не допускается.

Салон самолета

Ил-62 – это узкофюзеляжный самолет. Это не позволило разместить в его салоне много кресел. Они установлены в две линии вдоль бортов. При этом салон разделен на три отсека. В них располагаются: первый класс, бизнес-класс, эконом-класс.

За кабиной пилотов и техническими помещениями находится первый класс, в котором присутствует повышенная комфортность. Здесь только 6 кресел. Они расположены в 3 ряда, по схеме 2+2. Шаг кресел (расстояние между ними) равно одному метру. Это позволяет откидывать спинки на величину, достаточную для удобств и отдыха во время полета.

Следующий отсек представлен бизнес-классом. В нем 18 кресел. Схема установки 3+3. Такое расположение кресел – единственный минус по сравнению с первым классом. Больше бизнес-класс по комфорту ничем не отличается от первого класса.

Салон Ил-62

В салоне эконом-класс 102 кресла. Они установлены по схеме 3+3. Шаг кресел здесь меньше, чем в предыдущих классах. Раскладывать их спинки на большую величину нельзя.

Лучшие места в первом классе находятся во втором ряду. Первый ряд имеет минус. Он расположен в непосредственной близости от туалета.

Места в бизнес-классе не выделяются в лучшую или худшую сторону. Технические помещения находятся на достаточно большом расстоянии.

Кресла в эконом-классе, в большинстве, имеют стандартный комфорт. В лучшую сторону выделяются расположенные в одиннадцатом ряду. В этом отсеке он первый. У пассажиров здесь больше пространства для ног.

Худшие места в 26 и 27 рядах. Сразу за ними находится туалет. Здесь в проходе скапливаются очереди пассажиров, что несколько мешает, прежде всего, тем, кто сидит рядом с проходом.

Что касается остальных кресел, то у пассажиров, сидящих у иллюминаторов удобства, связанные с возможностью обзора. Их никто не беспокоит. В то же время, если им нужно выйти, то они должны обращаться с просьбой к пассажирам, сидящим рядом, чтобы их выпустили.

Сидящие у прохода могут встать тогда, когда им захочется. Им не нужно никого просить, чтобы их пропустили. Это считается плюсом. Однако им нужно вставать, чтобы пропустить желающих выйти пассажиров, сидящих на соседних двух креслах. К тому же в проходе перемещаются пассажиры и бортпроводники, что может их беспокоить.

Схема пассажирских мест Ил-62

Советы врачей: как перенести длительный полет

Важно! Такой стресс для организма может провоцировать ухудшение здоровья период перелета. Врачи рекомендуют придерживаться основных правил и требований:

Врачи рекомендуют придерживаться основных правил и требований:

  • Головокружение устраняется путем фиксации взгляда на неподвижном предмете.
  • Тошнота снимается посредством дольки лимона или лекарственного препарата, приобретенного предварительно в аптечном пункте.
  • Шум в ушах и заложенность провоцируются сменой давления, для его выравнивания пассажиру рекомендуется открыть рот или рассосать кислую конфетку. Категорически запрещено зажимать уши руками – это спровоцирует осложнение ситуации.
  • Повышенный уровень нервозности снимается дыхательной гимнастикой, одним бокалом вина или любимым занятием в виде просмотра кино или прослушивания музыкальных композиций.
  • Иметь в наличии компрессионное белье для снятия нагрузки на вены в процессе полета и перепада давления.
  • Наличие спреев, каплей, кремов позволяет уменьшить степень обезвоживания организма.
  • Адаптация возможна только при отсутствии в организме алкоголя.
  • Наличие аптечки в обязательном порядке, даже если пассажир заболевает раз в год;
  • Беременные женщины обязаны предъявлять справку от врача, если полет десяти часовой, то срок не должен превышать семи месяцев.
  • Движение – это обязательный аспект перелета.

Плохо в самолете

Врачи не рекомендуют гражданам определенных категорий пользоваться услугами авиакомпаний. В их число входят:

  • беременные на сроке более семи месяцев;
  • люди с заболеваниями роговицы;
  • повышенный уровень артериального давления;
  • острые и хронические заболевания, например, отит.

Важно! Нужно учитывать недавние заболевания пассажиров, например, запрещено летать после инфаркта, так как легко перенести перелет в любом самолете вряд ли получится, возможно обострение. Одним из главных аспектов перелета в самолете является досуг

Здесь были рассмотрены все основные виды занятий, допустимых для воздушного судна. А что это будет, сон, игра в телефон, чтение книги или что-то другое, решит уже сам пассажир в зависимости от своих предпочтений

Одним из главных аспектов перелета в самолете является досуг. Здесь были рассмотрены все основные виды занятий, допустимых для воздушного судна. А что это будет, сон, игра в телефон, чтение книги или что-то другое, решит уже сам пассажир в зависимости от своих предпочтений.

https://youtube.com/watch?v=CLbn3iCAcd0

Секрет 2. Приобретите компрессионный трикотаж

Особенно важно таким образом подготовиться к полету на самолете тем, кто входит в группу риска по развитию варикоза или уже страдает него. Когда долго сидишь в одной позе, пережимаются вены, что может спровоцировать развитее заболевания

«Тем, кто часто путешествуют, я советую приобрести специальные компрессионные гольфы или чулки 1 класса компрессии, — говорит Андрей Паршухин, медицинский советник ООО “Никамед”. — Они перераспределяют давление на венозные стенки, облегчая кровоток. Чтобы правильно подобрать размер изделия, замерьте объемы над лодыжкой и под коленкой. Надевайте такой трикотаж в положении лежа, подняв ноги вверх». Во время перелета постарайтесь хоть немного размяться. Если нет возможности пройтись, хотя бы пошевелите стопами: вращайте ими, тяните носок на и от себя, выписывайте ими в воздухе буквы или цифры.

Вывод из эксплуатации

Основной причиной этого стал чрезмерный расход топлива при перелетах, что сделало самолет нерентабельным. Постепенно начался вывод авиалайнеров из эксплуатации. Кроме того, более 20 происшествий с участием Ил-62 закончились списанием самолетов.

Всего в настоящее время в рабочем состоянии остаются около 20 самолетов, большая часть из которых находится на территории России. Некоторые машины получили новую жизнь в качестве экспонатов в музеях или помещений для развлекательных заведений.

Фото Ил-62

Регулярно самолеты Ил-62 принимают участие в выставочных мероприятиях в рамках Дня воздушного флота. При этом посетители мероприятия имеют уникальную возможность не только детально рассмотреть легендарную машину снаружи, но и попасть внутрь салона и даже посидеть в кабине пилотов. Ил-62 стал настоящим прорывом своего времени.

Тщательная работа инженеров-конструкторов по созданию качественного безотказного судна, сочетающего в себе мощь, легкость, выносливость и новейшие технологии привела к созданию конкурентоспособного самолета, который по достоинству оценили как на родине, так и за ее пределами. Смена эпох и развал Советского Союза с последующим упадком в сфере авиации не помешали выпуску и эксплуатации Ил-62.

Его постепенный уход из массовых перевозок был спровоцирован морально и технически устаревшим оборудованием, на смену которому пришли новые инженерные решения. Тем не менее, самолет этой модели вошел в историю авиастроения как один из наиболее удачных представителей своего класса и повод для гордости не одного поколения авиаконструкторов.

Евгений Тутлаев

Очень нравится писать о путешествиях и туризме! Открыт и буду рад сотрудничеству с турфирмами, гидами, организаторами путешествий, авиаперевозчиками! Пишите!

Оцените автора