Расстояние от чойбалсана до других городов россии

СССР — МОНГОЛИЯ

Краснознаменный Севастопольский
ордена Кутузова III степени 43-й АПИБ
Войсковая часть полевая почта 23300

43-й истребительный авиационный полк был сформирован 11 мая 1938 года на базе
двух эскадрилий, участниц гражданской войны. С 1968 года —
43 полк дислоцировался на аэродроме Чойбалсан в Монголии.

В течение 22 лет в голой степи, преодолевая большие трудности в быту,
обустройстве аэродромной службы, построили благоустроенный гарнизон.
Одновременно вели боевую подготовку, много летали, совершенствовали свое
мастерство.
 

В 1981 году, после визита в Чойбалсан Министра
обороны СССР Маршала Советского союза Д.Ф. Устинова, в гарнизоне Чойбалсан было
начато грандиозное строительство.
 

43-й полк пролетал в Монголии до 1990 года. После
решения о ликвидации группировки советских войск в МНР полк был выведен в пос.
Гвардейское, Крымской области и передан в состав Черноморского флота СССР. Полк
получил название 43-й отдельный морской штурмовой авиационный полк.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ АЭРОДРОМА ЧОЙБАЛСАН

Средства связи и РТО на аэродроме Чойбалсан
располагались по схеме СП-2П.
Аэродром был оснащен основной и обратной дальней и ближней приводными
радиостанциями, автоматическими радиопеленгаторами, системой РСБН-4Н, ПРМГ-4Н (а
в последствии и ПРМГ-5), РСП-6МН, РСП-7.
В 1980-м году на стартовом командном пункте было установлено оборудование
ВИСП-75, что позволило группе руководства полетами контролировать воздушную
обстановку по выносным индикаторам от РСП и РСБН.
Основной посадочный курс — 300 градусов, обратный — 120.
Основная полоса длиной 2850 м и шириной 40 м, запасная — 2500 м, ширина 40 м,
грунт.
Радиолокационный обзор воздушного пространства осуществляли две РЛС П-35 и два
радиовысотомера ПРВ-13. Для обзора ближней зоны в районе РСП была установлена
РЛС П-18.
Специально для офицера боевого управления при осуществлении перехватов воздушных
целей на ЗКП был установлен радиовысотомер ПРВ-11.
Основной позывной аэродрома — «Кожемит».
 

Самолеты 43-го апиб располагались в
железобетонных арочных укрытиях, на каждой из стоянок авиаэскадрилий были
предусмотрены подземный летно-технический домик и помещения для подземного
склада боеприпасов, соединенные с укрытиями патернами.
На каждой из стоянок было расположено по 12-ть укрытий, за исключением стоянки 2
аэ, на ней было 16-ть укрытий.
Четыре укрытия на стоянке 2 аэ были специально предназначены для самолетов
дежурного звена.
Дежурное звено полка, по действовавшим в то время приказам, оснащалось зарядкой,
предназначенной для атаки воздушных целей. В связи с тем, что вблизи аэродрома
Чойбалсан не имелось ни одного полка истребительной авиации или авиации ПВО,
летчики 43-го апиб были вынуждены осуществлять функции ПВО в дневное время.
Первоначально на самолеты Су-17 (Су-17М) подвешивалось по две подвижные пушечные
установки СППУ-23, впоследствии, после освоения полком самолетов Су-17М3,
пушечные установки заменили на ракеты Р-60 (Р-60М).
Ежедневно на дежурство заступала основная пара летчиков, в гарнизоне в
постоянной готовности находилась пара усиления и пара для СМУ.
В июле 1979 года полк насчитывал 42 самолета, 36-ть боевых и 6 учебно-боевых.
Самолеты несли стандартный «лесной» трехцветный камуфляж, бортовые номера были
выполнены желтым цветом.

АЭРОДРОМ СЕГОДНЯ

Международный резервный аэропорт в Чойбалсане построен на
базе бывшего военного аэродрома
(2001 год). После
окончательного вывода ограниченного советского воинского контингента из
Монголии в 1993 году взлетно-посадочная полоса военного аэродрома
эксплуатировалась авиакомпанией МИАТ на внутренних рейсах.

СМОТРИ ТАКЖЕ
  • Чойбалсан. Город в МНР.
    Достопримечательности.
  • Краснознаменный Севастопольский
    ордена Кутузова III степени 43-й апиб
БИБЛИОГРАФИЯ
  • Форум выпускников
    ЕВВАУЛ. Краснознаменный Севастопольский ордена Кутузова III степени
    43-й апиб
  • Краснознаменный Севастопольский ордена Кутузова III степени 43-й авиационный
    полк истребителей-бомбардировщиков

Евгений Тутлаев

Очень нравится писать о путешествиях и туризме! Открыт и буду рад сотрудничеству с турфирмами, гидами, организаторами путешествий, авиаперевозчиками! Пишите!

Оцените автора