Как читать американские описания. нос эль капитана (3 части)

Примечания

  1. ↑ [http://www.nps.gov/gumo/planyourvisit/upload/GUMOmap2.pdf Guadalupe Mountains National Park map] (PDF). US National Park Service — www.nps.gov. Проверено 26 апреля 2014.
  2. ↑ [http://geonames.usgs.gov/pls/gnispublic/f?p=gnispq:3:::NO::P3_FID:1356864 Информационная система географических названий США: El Capitan]
  3. ↑ [http://www.peakbagger.com/peak.aspx?pid=4298 El Capitan, Texas] (HTML). peakbagger.com. Проверено 25 апреля 2014.
  4. [http://dinoera.com/bespozvonochnye/drevnie-rifostroiteli Древние рифостроители] (HTML). dinoera.com. Проверено 22 октября 2016.
  5. [http://www.nps.gov/gumo/planyourvisit/upload/Guadalupe%20Peak%20Hike.pdf Guadalupe Peak hike] (PDF). US National Park Service — www.nps.gov. Проверено 26 апреля 2014.
  6. [http://www.summitpost.org/el-capitan/151970 El Capitan: Climbing, Hiking & Montaineering] (HTML). www.summitpost.org. Проверено 4 мая 2014.
  7. [http://www.peakware.com/peaks.html?pk=2116 El Capitan] (HTML). www.peakware.com. Проверено 4 мая 2014.
  8. Moffett Field. [http://www.spacedaily.com/news/mars-mers-04zzl.html El Capitan Is That A Rock Or What]. Space Daily (25 февраля 2004). Проверено 27 апреля 2014. [http://www.webcitation.org/6BVeY2bCm Архивировано из первоисточника 18 октября 2012].

Информация о El Capitan

Теги

Год основания
2017

Адрес:
г. Санкт-Петербург, ул. Арсенальная, 2, ст.м. «Площадь Ленина»

Контактная информация:

+7 (812) 347-84-00

Площадь стен:

1067 м²

Макс. высота:

14 м

Бесплатное занятие
Для детей, входящих в возрастные группы 6-9 и 10-16 лет, регулярно действует программа 1-го бесплатного занятия. Профессиональные инструкторы проводят увлекательную экскурсию по скалодрому, инструктаж по технике безопасности и активную разминку для всех групп мышц.Акции
Основатели скалодрома регулярно организовывают акции и специальные выгодные предложения для посетителей «El Capitan». Подобные скидки устанавливаются в преддверии праздников (Новый год, Рождество, День защитника Отечества, Международный женский день) и на постоянной основе.Прадзники
Анимационная или спортивно-развлекательная программа мероприятия в «El Capitan» для детей включает в себя 6 игровых зон с 3-мя видами скалодромов, веревочный городок на высоте до 6-ти метров и батуты. Детский праздник можно провести в увлекательном формате квеста с конкурсами, заданиями и активностями.
Для взрослых на скалодроме возможно необычное проведение тимбилдинга, корпоратива и любого частного мероприятия с продуманной индивидуальной программой. «Дети Капитана»
Спортивный клуб «Дети Капитана» был основан для юных любителей скалолазания от 6-ти до 16-ти лет. Программа обучения детей продумана чемпионами мира по скалолазанию, опытными тренерами скалолазного спорта. Все занятия и тренировки проходят при соблюдении всех требований безопасности и страховки и под строгим контролем инструкторов скалодрома «El Capitan».

Восхождение на гору Эль Капитан — видео

Сложность восхождения на неприступную скалу не дает возможности большинству профессиональных альпинистов много времени уделять съемке фото или видео. Однако все же порой они находят для этого время. Совершенно захватывают дух фотографии «пикников» с подвешенными за крюки на отвесной кале спальными мешками. Расположившись в них довольно комфортно, скалолазы наслаждаются отдыхом и подкрепляют силы провиантом.

Разнообразных видео тоже достаточно. Потрясающие кадры можно увидеть в панорамных роликах с дронов, которые позволяют оценить все величие возвышенности и сложность маршрутов. Также интересно наблюдать за повседневными заботами скалолазов: от подготовки на земле до самого восхождения по отвесным склонам.

Высота и другие особенности горы Эль-Капитан

Гора Эль-Капитан представляет собой вертикальное скальное образование в Йосемитском нацпарке. Высота отвесного гранитного монолита составляет около 914 м от основания до вершины по высочайшему склону горы, а потому является довольно популярной в сообществе любителей скалолазания.

Эль-Капитан состоит почти полностью из гранита: крупнозернистого и образовавшегося примерно 100 миллионов лет назад. Помимо горы Эль-Капитан, этот гранит является основой большинства пород и горных образований в западных частях долины Йосемити. Отдельные вторжения из вулканических пород образуют самые верхние части горы. Магматическая порода диорит присутствует в виде темных прожилок.

Наряду с большинством других скальных образований долины Йосемити, Эль-Капитан был образован действием ледников. В Сьерра-Неваде происходило несколько периодов оледенения, но считается, что большая часть существующего ныне ландшафта сформировалась в период примерно от 1,3 миллиона лет назад до 1 миллиона лет назад.

Гранит, из которого состоит Эль-Капитан, довольно плотный и характеризуется малым числом стыков пород. В результате лед не разрушил поверхность горы так же сильно, как другие скалы поблизости. Тем не менее, как и в случае с большинством скальных пород, характерных для Йосемити, гранит Эль-Капитан находится под огромным внутренним давлением. Оно вызвано сжатием, возникшим еще до эрозии, которая вывела его на поверхность. Эти силы способствуют формированию отдельных гранитных блоков, медленно отступающих с течением времени от основного монолита.

Основная информация

ID

470054661

Можно редактировать:
нет

Можно скрыть настройками приватности:
нет

Уникальный идентификатор пользователя, определяется при регистрации ВКонтакте.

Домен

elcapitanclimb

Можно редактировать:
да

Обязательно к заполнению:
нет

Можно скрыть настройками приватности:
нет

Домен служит для установки красивой запоминающейся ссылки на страницу пользователя ВКонтакте.

Имя

Эль-Капитан

Можно редактировать:
да

Обязательно к заполнению:
да

Можно скрыть настройками приватности:
нет

Фамилия

Скалодром

Можно редактировать:
да

Обязательно к заполнению:
да

Можно скрыть настройками приватности:
нет

Отчество

не указано

Можно редактировать:
нет

Обязательно к заполнению:
нет

Можно скрыть настройками приватности:
нет

ВКонтакте больше нельзя редактировать отчество для пользователей, у которых оно не было указано ранее.

Пол

мужской

Можно редактировать:
да

Обязательно к заполнению:
да

Можно скрыть настройками приватности:
нет

Дата рождения

скрыта или не указана

Можно редактировать:
да

Обязательно к заполнению:
да

Можно скрыть настройками приватности:
да

ВКонтакте присутсвует возможность скрыть дату рождения полностью или частично (при этом будут отображены только день и месяц рождения).

Восхождения без страховки[править | править код]

Попытки подняться на вершину в стиле «фри» (без использования искусственных точек опоры) совершались многократно. Первый подъём на вершину в таком стиле совершили Рэй Жардин (Ray Jardine) и Бил Прайс (Bill Price) в 1979 году по маршруту West Face (Западная стена). Маршрут West Face короче самого длинного маршрута Nose примерно на 30 % и не имеет отрицательного уклона.

В 1988 году после 30 дневной проработки маршрута и тщательной подготовки скалолазы Тод Скиннер (Todd Skinner) и Пол Пиана (Paul Piana) прошли в стиле «фри» маршрут Salathé Wall, который имеет категорию 5.13b по Йосемитской десятичной системе оценки.

Вершина Эль-Капитан за характерную форму на жаргоне скалолазов получила название Nose (Нос). Так же называется и классический маршрут подъёма. Этот маршрут включает в себя несколько таких сложных ключевых участков как Great Roof (категория 5.13c) и Changing Corners (5.14a/b). В 1993 году скалолазка Лин Хилл (Lynn Hill) остановилась в нескольких десятках метров от вершины не сумев преодолеть участок Changing Corners. Попав в критическую ситуацию Хилл воспользовалась ИТО, что не позволило засчитать восхождение. Спустившись вниз и начав заново, Лин Хилл, проведя 4 дня на маршруте, ещё раз изучив его, поднялась на вершину. Через год Хилл вновь поднялась по тому же маршруту, затратив в итоге на восхождение всего 23 часа с небольшим. В альпинистском сообществе этот подъём принято считать первопроходом на Эль-Капитан в стиле «фри».

Следующее фри-восхождение состоялось в 1998 году, когда Скотт Берк (Scott Burke) после многократных попыток и суммарных 261 дня поднялся на вершину.

14 октября 2005 года супруги (Tommy Caldwall) и Бет Роден (Beth Rodden) стали третьим и четвёртым людьми (и первой парой) поднявшимися на Эль-Капитан в стиле «фри». Они поднимались по маршруту Nose, попеременно меняясь и лидируя. Через 2 дня после спуска в долину Томми Колдвелл вернулся на маршрут и снова прошёл его в одиночку всего за 12 часов. Этого им показалось мало и вернувшись через 2 недели супруги вновь прошли этот же маршрут 2 раза за сутки, став первой парой, покорившей Эль-Капитан два раза за день. На двойное прохождение маршрута они потратили суммарно 23 часа 23 минуты.

Огни ночующих на горе скалолазов

14 января 2015 года Томми Колдвел и Кевин Йоргесон (Kevin Jorgeson) стартовав ночью поднялись на вершину по маршруту Dawn Wall не используя ИТО во время лазания, но со снаряжением для ночёвки. Подъём занял 19 дней. При этом маршрут Dawn Wall считается одним из сложнейших скалолазных маршрутов в мире.

В ноябре 2016 года чешский скалолаз Адам Ондра (Adam Ondra) преодолел маршрут Dawn Wall в стиле «фри» за 8 дней.

3 июня 2017 года Алекс Хоннольд впервые в стиле «фри-соло» (без использования страховки, одиночно) прошёл сложный маршрут Free Rider (7с/+ (5.12d по Йосемитской системе классификации маршрутов). На восхождение у него ушло 3 часа 56 минут. Стартовав в 5:32 утра он поднялся на вершину Эль-Капитан в 9 часов 28 минут. Об этом восхождении был снят документальный фильм Фри-соло (режиссёры Jimmy Chin и Elizabeth Chai Vasarhelyi), получивший премию «ОСКАР» как лучший документальный фильм 2018 года.

Конструкция

Сравнение размеров некоторых крупных кораблей и зданий:Queen Mary 2, 345 мUSS Enterprise, 342 мГинденбург, 245 мЯмато, 263 мЭмпайр-стейт-билдинг, 443 мKnock Nevis, 458 мПентагон, 431 м

В конкурсе на создание активной зоны реактора для «Энтерпрайза» и «Лонг-Бич» участвовало пять компаний-сертифицированных поставщиков ядерных реакторов для флота: , Барбертон; Metals & Controls, Inc.; United Nuclear Corp.; Westinghouse Electric Corp., Atomic Fuel Department; , Виндзор. В итоге победил проект Westinghouse с закупочной стоимостью $7,8 млн за одну единицу в ценах 1958 году.

Из-за превышения бюджета на «Энтерпрайз» не установили запланированную зенитно-ракетную систему (ЗРК) Terrier. Вместо этого, система обороны корабля была оснащена тремя пусковыми установками (ПУ) ЗРК RIM-7 Sea Sparrow малой дальности, последующие модернизации добавили две ПУ ЗРК NATO Sea Sparrow (NSSM) и три АУ Phalanx CIWS.

На «Энтерпрайзе» была установлена радарная система SCANFAR, основанная на фазированной антенной решётке, предоставляющая преимущество над традиционными радарами с вращающейся антенной. «Энтерпрайз» стал единственным авианосцем с ядерными реакторами, неся на борту восемь реакторов типа A2W.

Маршруты

Reach for the Sky,5.11, A4 (1989, Jim Beyer)

West Face, 5.11c (1967, Herbert, Robbins)

Mr. Midwest, 5.10, A3+ (1985, Russell, McDonald)

Realm of the Flying Monkey, 5.10a, A3 (1985, Bosque, McDevitt)

Mirage, 5.9, A4 (1976, Bridwell, Schmitz, Pettigrew)

Lost World, 5.10, A3+ (1975, Folsom, Anderson, Warburton)

Squeeze Play, 5.10, A3+ (1982, Corbett, Edmondson, Albuschkat)

Hole World, 5.10, A4 (1990, Eric Kohl)

Southwest Face

Lurking Fear, 5.13b (или 5.10, A3) (1976, Bircheff,Pettigrew)

West Buttress, 5.10, A3 (1963, Kor, Roper)

For Your Eyes Only (aka Octopussy), 5.9, A3 (1988, Dan and Sue McDevitt)

Timbauktu Left, 5.10, A3 (1988, Franco Perlotto)

Never Never Land, 5.9, A4 (1978, Hawkins, Chapman)

Aquarian Wall, 5.9, A4 (1971, Bridwell, Schmitz)

Winds of Change, 5.10, A35 (1991, Jensen)

Wings of Steel, 5.10+, A34 (1981, Jensen, Smith)

Horse Chute, 5.9, A3 (1974, Porter, Burton)

Horse Play 5.9, A3 1984 Grossman, Harrington

Dihedral Wall, 5.9, A3 (1962, Cooper, Baldwin, Denny)

Cosmos, 5.9, A4 (1972, Jim Dunn)

Excalibur, 5.13a, A4- (1975, Porter, Burton)

Bermuda Dunes, 5.11c, A4+ (1984, Schneider, Barbella)

The Heart Route, 5.9, A4 (1970, Kroger, Davis)

Pacemaker, 5.9, A4 (1982, Bosque, Corbett, Barnett, Siler)

Verano Magico (1985, Gallego, Gallego)

Son of Heart (aka Heart Woute), 5.10, A3+ (1971, Sylvester, Wreford-Brown)

Sunkist, 5.9, A4 (1978, Price, Bard)

Jolly Roger, 5.10, A5 (1979, Cole, Grossman)

Magic Mushroom, 5.10, A4 (1972, Burton, Sutton)

The Shield, 5.9, A3+ (1972, Porter, Bocarde)

Dorn Direct, 5.9, A4 (1977, Yaniro, Olevsky)

False Shield (1984, Charles Cole)

Turning Point (1984, Steve Grossman)

Muir Wall, 5.10, A3 (1965, Chouinard,Herbert)

Salathe Wall, 5.13b (или 5.11,A3) (1961, Robbins,Pratt,Frost)

Triple Direct, 5.9, A2 (1969, Bridwell, Schmitz)

Meditterraneo (1981, Gallego x 4)

Grape Race, 5.9, A4 (1974, Porter, Johnson)

The Nose, 5.13b (или 5.11,A2) (1958, Harding,Merry,Whitmore)

Southeast Face

The Central Scrutinizer, 5.11c, A4+ (1988, Grossman, Ladin)

The Real Nose, 5.10, A4 (1984, Cole, Grossman)

The Reticent Wall, 5.9,A5 (Gerberding,Stowe)

Tribal Rite (1978, Carter, Bard)

Genesis, 5.11b, A4+ (1989, Englekirk, Brand)

New Dawn, 5.9, A4 (1972, Chouinard, Pratt, Hennek, Jones)

Mescalito, 5.9, A4 (1973, Porter,Sutton,Burton,Nelson)

Hockey Night in Canada, 5.10, A3 (1980, Beckham, Flavelle, Lane)

Space, 5.10, A4+ (1985, Charles Cole)

South Seas, 5.8, A4+ (1979, Price, Row, Thompson)

Pacific Ocean Wall, 5.9, A4 (1975, Bridwell,Westbay,Fiske,East)

Ring of Fire, 5.10+, A5 (1995, Jensen,Smith)

Sea of Dreams, 5.9, A5 (1978, Bridwell,Bard,Diegelman)

North American Wall, 5.8, A3 (1964, Robbins, Frost, Pratt, Chouinard)

Wyoming Sheep Ranch, 5.9, A5+ (1984, Slater,Barbella)

Heartland, 5.10, A4 (1987, Barbella, Brand)

New Jersey Turnpike, 5.10, A4+ (1977, Hawkins, Kauk, Bard, Burton)

Gulf Stream, 5.9, A4 (1993, Gerberding,Harpole,Smith)

Atlantic Ocean Wall, 5.10, A5 (1986, Middendorf, Barbella)

Iron Hawk, 5.9, A4 (1978, Bard, Kauk)

Native Son, 5.9, A4+ (1987, Shipley, Johnson)

Scorched Earth, 5.11, A5 (1987, Leavitt, Slater)

Aurora, 5.8, A5 (1981, Mayfield, Child)

Tangerine Trip, 5.9, A3+ (1973, Porter,St. Croix)

Virginia, 5.7, A3 (1992, Clance, Bosque)

Lost in America, 5.9, A5 (1985, Child, Leavitt)

Zenyatta Mondatta, 5.7, A5 (1981, Bridwell, Mayfield, Row)

The Shortest Straw, 5.10, A3+ (1990, Rick Lovelace)

Zodiac, 5.11, A3+ (1972, Charlie Porter)

Surgeon General, 5.9, A5 (1990, Kohl, Shipley)

Lunar Eclipse, 5.10, A4 (1982, Barbella, Schneider)

Born Under a Bad Sign, 5.10, A5 (1979, Price, Washick)

Plastic Surgery Disaster, 5.8, A4+ (1991, Eric Khol)

Bad Seed, 5.9, A4+ (1988, Russell, Johnson)

Bad to the Bone, 5.9, A4 (1984, Smith, Painkiher)

Eagle’s Way, 5.10, A4 (1976, Chapman, Graham, Orey)

On the Waterfront, 5.9, A5 (1986, Bosque, Corbett, Schneider)

High Plains Dripper, 5.11, A5 (1989, Kohl, Humphrey)

Pressure Cooker, 5.10, A4 (1990, Eric Kohl)

Get Whacked, 5.10, A5 (1992, Eric Kohl)

Waterfall Route, 5.10, A4 (1975, Teske, Polk)

Chinese Water Torture, 5.11, A4 (1981, McConachie, Smith)

Snake (1983, Franek, Walace)

East Buttress, 5.10b (1953, Steck,Siri,Long,Unsoeld)

The East Ledges Descent, A0

Очень интересная и познавательная статья об El Capitan была напечатана в журнале «Вертикальный мир» №27 за 2001 год, автор Аркадий Серёгин. Если есть возможность почитайте, не пожалеете!:)

Ссылки

  • [http://www.tshaonline.org/handbook/online/articles/rje07 El Capitan], Texas State Historical Association, Handbook of Texas online — www.tshaonline.org
  • [http://www.nps.gov/gumo/planyourvisit/trails.htm Guadalupe Mountains National Park: Trails description], www.nps.gov
  • [http://www.nps.gov/gumo/forteachers/classrooms/present-key-to-past.htm Guadalupe Mountains National Park: Geology Lesson 1. The present is the key to the past], www.nps.gov
  • [http://www.summitpost.org/el-capitan/151970 El Capitan: Climbing, Hiking & Montaineering], www.summitpost.org
  • [http://mapper.acme.com/?ll=31.87722,-104.85806&z=15 El Capitan: Topographic map], mapper.acme.com

Флора и фауна Эль-Капитана

Йосемитский нацпарк содержит пять основных высотных поясов. Однако из-за скромных показателей высоты Эль-Капитана, его формы и структуры пород говорить о смене высотных поясов не приходится. У подножия преобладает лесная и нижняя горная зоны, каменистые склоны пустынны: среди обитателей лишь изредка можно встретить грызунов и горных козлов.

Национальный парк является домом для более чем 400 видов животных, включая рыб, амфибий, рептилий, птиц и млекопитающих. Большое разнообразие видов является результатом широкого спектра мест обитания в Йосемити, которые в значительной степени остаются нетронутыми.

Несмотря на богатство экологически чистых и безопасных мест обитания в Йосемити, около 40 видов имеют особый статус исчезающих и находящихся под охраной. Считается, что три вида — медведь гризли, калифорнийская красноногая лягушка и предгорная желтоногая лягушка — были истреблены в парке в недавнем прошлом.

На территории долины обитает примерно 90 видов млекопитающих, многих из которых можно встретить во время прогулок и скалолазания. Среди них:

  • красная лисица;
  • снежный баран;
  • 17 видов летучих мышей;
  • илька, или куница-рыболов;
  • чернохвостый олень;
  • золотистый суслик и другие.

В число самых опасных диких животных парка входят следующие виды:

  1. Барибал, или черный медведь. Название, возможно, вводит в заблуждение, поскольку 500 черных медведей, которые бродят по Йосемити, имеют белый, коричневый или черный мех. Летом медведи кормятся травами, ягодами, муравьями и личинками насекомых, однако при встрече могут напасть и на человека. Осенью они запасаются желудями, готовясь к зимней спячке. Они проводят зиму в берлогах, дуплах или пещерах.
  2. Пума. Эти одинокие и неуловимые кошки не часто встречаются туристам. Они виртуозно могут преследовать свою любимую добычу — оленя или мула, но предпочитают красться по лесу незаметно. Помимо оленей они охотятся на койотов и енотов. Встречи с пумами могут быть опасными. При встрече с пумой, которую также часто называют горным львом, не стоит пытаться бежать. Вместо этого надо встать на ноги и попытаться отпугнуть ее громкими звуками.
  3. Рысь. Рыси в Йосемити — неуловимые животные, но туристы и экологи их замечали много раз. Нередко можно наблюдать, как эти грациозные животные охотятся в течение дня. Они очень важны для экосистемы парка, потому что держат популяцию грызунов под контролем. И хотя людям нечего бояться этих прекрасных кошек, при встрече не стоит пытаться подходить к ним близко или провоцировать каким-либо другим образом.

В Калифорнии насчитывается около 7 000 видов растений, причем 20% из них обитает в Йосемити. Кроме того, в парке зарегистрировано более 160 редких видов растений.

Гигантские секвойи — одна из самых знаменитых особенностей парка, привлекающая множество туристов со всего мира. Они произрастают в трех отдельных рощах:

  1. Роща Марипоса — самая большая, состоящая из 500 деревьев.
  2. Роща Туолумне — 25 деревьев.
  3. Роща Мерсед — 20 деревьев.

Самое старое из этих деревьев известно как Гигантский гризли: считается, что ему 1 900-2 400 лет. Оно имеет высоту 64 м, диаметр 9,1 м, базовую окружность 28 м и объем 963 кубических метра.

История

Заложен 15 ноября 1957 года на верфи Newport News Shipbuilding. Спущен на воду 24 сентября 1960 года.

12 января 1962 года совершил своё первое плавание, длившееся 3 месяца, в ходе которого проводились ходовые испытания и учения, с целью выявления полных возможностей авианосца, под командованием командира корабля Винсента Депо.

«Боевым крещением» авианосца стал Карибский кризис — корабль в составе сил 2-го флота ВМС США привлекался к операции по морской блокаде Кубы.

Далее несколько лет нёс вахту на Средиземном море.
31 июля 1964 года Гибралтар покинуло т. н. «Первое оперативное соединение»: атомный ударный авианосец «Энтерпрайз», атомный крейсер УРО «Лонг Бич» и атомный фрегат УРО «Бэйнбридж» (особенностью соединения было то, что все три корабля — атомные). Первой в мире полностью атомной эскадре была поставлена задача совершить кругосветное плавание. 3 октября того же года операция «Морская орбита», как именовался этот поход (имевший, впрочем, скорее демонстрационно-пропагандистское, чем военно-стратегическое значение), был завершён.

С 1965 года «Энтерпрайз» вошёл в состав 7-го флота ВМС США и отправился в Юго-Восточную Азию. С началом участия во Вьетнамской войне, в декабре 1965 года «Энтерпрайз» стал первым кораблём с ЯСУ, принявшим участие в боевых действиях. Авианосцем был установлен рекорд — 165 боевых вылетов с борта корабля за одни сутки.

В начале 1980-х годов была проведена модернизация в результате которой был снят радар SCANFAR и проведён капитальный ремонт реактора.

«Энтерпрайз» активно участвовал в операции «Лиса пустыни» 1998 года, когда силами кораблей его группы был нанесён ряд ударов крылатыми и авиационными ракетами по территории Ирака. Осенью 2001 авиагруппа «Энтерпрайз» поддерживала операцию по изгнанию талибов из Афганистана. Спустя полтора года корабль вновь вернулся в Персидский залив и обеспечивал воздушную поддержку силам коалиции в Иракской войне.

В начале 2011 года находился у побережья Сомали, участвуя в борьбе с морскими пиратами.

26 марта 2012 года «Энтерпрайз» в составе авианосной группы ВМС США (ракетный крейсер, три эсминца, ударная атомная подводная лодка, а также танкер) вошёл в Средиземное море, чтобы затем направиться в Персидский залив; 3 апреля группа прибыла туда.

4 ноября 2012 года авианосец завершил своё последнее 8-месячное плавание. Всего авианосец выходил в море 25 раз. Выведен из состава флота 1 декабря 2012 года.

Ещё при приближении к берегам Северной Америки, прямо в открытом океане, началась операция по выгрузке боезапаса: днём и ночью на протяжении нескольких дней (24-26 октября) элеваторы поднимали на полётную палубу тысячи единиц боеприпасов, которые потом, с помощью вертолётов, доставлялись на идущие на траверзе «Энтерпрайза» транспорты снабжения. Потребовалось 1260 вертолётных рейсов, чтобы опустошить гигантские погреба старого авианосца.

1 декабря 2012 года в военно-морской базе Норфолк (шт. Вирджиния) состоялась процедура деактивации «ядерного сердца» «Энтерпрайза».

Планировалось, что корабль будет находиться в составе флота до середины 2013 года. Официальная церемония выведения «Энтерпрайза» из состава ВМС состоялась только после спуска на воду нового атомного многоцелевого авианосца (АВМА) «Gerald R. Ford». В карьере первого в мире атомного авианосца наступила завершающая фаза: началась разделка корабля на металл. Работы по утилизации «Энтерпрайза» должны были завершиться к 2015 году.

Предложение о превращении «Энтерпрайза» в плавучий музей поддержки не получило: слишком дорого, сложно и небезопасно. Единственное, что может сохраниться от старого авианосца — его надстройка-«остров», которую планируется установить на берегу в качестве мемориала.

2 мая 2015 года авианосец был отбуксирован от пирса 2 верфи Newport News Shipbuilding в сухой док 11 (где он был заложен). В буксировке было задействовано 6 буксиров и 200 человек персонала. Ожидалось, что работы по выгрузке ядерного топлива в сухом доке продолжатся до осени 2016 года.

3 февраля 2017 года состоялась первая в истории американского флота церемония списания атомного авианесущего корабля.

Достопримечательности и интересные места вблизи горы

Йосемити — один из самых грандиозных парков Америки. Изрезанный древними ледниками, парк славится просторными зелеными лугами, невероятными скалами, бурными реками и водопадами, что позволяет свободное от скалолазания время посвятить осмотру природных достопримечательностей.

Одной из лучших панорамных площадок выступает Glacier Point, откуда открывается потрясающий вид на долину и горы. Со смотровой площадки Tunnel View открывается лучший вид на гору Эль-Капитан и водопад Брайдлвейл.

Самый высокий водопад в Соединенных Штатах, Йосемитский водопад, спускается со скалы в три каскада — увидеть это стоит обязательно, поскольку вид на него считается одним из самых живописных не только в Йосемити, но и во всей Калифорнии. Также стоит посетить рощи гигантских секвой и прогуляться по просторам Туолумнских лугов.

Легенды и тайны горы

С историческим названием горы связана легенда индейцев мивоки. На этой земле когда-то давно жили два маленьких мальчика, которые однажды решили поплавать в реке. После водных развлечений они вышли на берег и полезли на огромный валун, который стоял возле воды.

Они лежали под теплым солнцем, чтобы высохнуть, но заснули. Они спали так крепко, что ничего не замечали, хотя камень рос день ото дня, и ночь за ночью, пока он не поднял детей прочь от глаз племени, которое искало их повсюду. Скала росла до тех пор, пока мальчики не поднялись высоко на небо, даже намного выше голубого неба: пока они не поцарапали свои лица о Луну. И все же, год за годом, они продолжали спать среди облаков.

Затем среди всех проживавших в долине животных был проведен большой совет, чтобы найти выход, как спасти мальчиков с вершины великой скалы. Каждое животное прыгнуло так высоко, как только смогло. Мышь могла прыгать лишь на высоту одной руки, крыса — вдвое выше. Потом попытался енот, который смог прыгнуть немного дальше. Один за другим животные пытались, и вот медведь гризли сделал большой скачок далеко вверх по стене, но и он отступил назад. Последней пыталась пума: она прыгнула дальше, чем любое другое животное, но упала вниз на спину.

Потом появился крошечный червячок и начал ползти вверх по скале. Вскоре он достиг высоты прыжка енота, затем медведя, затем прыжка пумы, а затем, находясь уже вне поля зрения, взобрался на вершину скалы. Затем он разбудил мальчиков, спустился так же, как поднялся, и благополучно опустил их на землю. Поэтому скала называется To-to-kon oo-lah — червяк.

Климат: благоприятный в любое время

На погодные условия Сьерра-Невады влияет средиземноморский климат Калифорнии, который характеризуется сухим летом и дождливой зимой. Осадки выпадают в осенние, зимние и весенние месяцы в пределах от 510 до 2 030 мм. Поскольку высота Эль-Капитан менее 1 800 м, на вершине даже в холодную погоду осадки выпадают в виде дождя, а снега практически никогда не бывает.

Зимние температуры, как правило, довольно низкие, но умеренные из-за близости к Тихому океану. Летние месяцы с июня по сентябрь — самые жаркие и самые сухие, с небольшим количеством осадков. Тем не менее могут произойти полуденные грозы, особенно когда в конце лета наступает сезон муссонов. Летние температуры довольно изменчивы и могут находиться в пределах 6-32°C.

Климат в Йосемитском национальном парке изменяется в основном в связи с перепадом высот и характеризуется значительным различием в температуре между дневным и ночным временами. Однако в целом зима холодная, а лето — самое солнечное и сухое время года.

Лучшее время, чтобы посетить парк Йосемити, это лето: с июня по сентябрь. Июль и август — самые теплые месяцы или наименее холодные на больших высотах. В июне и сентябре температура ниже на несколько градусов, но и туристов также меньше в это время. Учитывая, что температура варьируется в зависимости от высоты и времени суток, желательно одеваться слоями, чтобы защитить себя от солнца (которое летом очень сильно, особенно в горах) с помощью шляпы и солнцезащитных очков. Но также для защиты против холода ночи и больших высот необходимо иметь при себе более теплую одежду.

Совместить восхождение на Эль-Капитан можно с осмотром одной из главных достопримечательностей парка — водопадов. Они питаются таянием снега, поэтому достигают максимальной полноводности весной и в начале лета, то есть в мае и июне. Объем воды уменьшается летом и остается на низком уровне осенью. В августе некоторые водопады могут быть полностью сухими.

Средняя температура за год в Йосемитском национальном парке составляет 11,8°C. Самый теплый месяц — июль со средней температурой 21,9°C. Самым холодным месяцем является январь со средней температурой 2,4°C. Самая высокая зарегистрированная температура в национальном парке составляет 46.1°C. Самая низкая зарегистрированная температура в парке Йосемити составляет -21,1°C: зафиксирована она была в январе.

История названия

Пик был назван Эль-Капитан батальоном Марипоса в 1851 году, когда он захватывал долину Йосемити, уничтожая коренных жителей и осваивая новые территории. На испанском название горы звучит как El Capitán, на английском — The Captain, или The Chief. El capitan в переводе означает «капитан», «начальник». Оно было выбрано, как свободный испанский перевод местного названия горы, которое использовали живущие здесь коренные американцы.

До наших дней точное название горы, данное индейскими племенами, не дошло. Среди наиболее вероятных используются варианты произношения индейцев, говоривших на мивокском языке: To-to-kon oo-lah, или To-tock-ah-noo-lah. Неясно, относится ли этот топоним коренных американцев к определенному вождю племени или же просто означает «вождь», или «вождь скалы». А некоторые, наоборот, переводят название, как «червяк». Местные жители и скалолазы сегодня часто называют гору сокращенно: просто El Cap.

Как добраться до горы Эль-Капитан

Добраться до национального парка Йосемити и горы Эль-Капитан можно из любой точки мира.Близлежащие коммерческие аэропорты:

  1. Международная воздушная гавань Фресно / Йосемити (FAT) — 1,25 часа до южного въезда по шоссе CA-41. 2,5 часа до центра долины Йосемити.
  2. Воздушные ворота Сан-Франциско (SFO) — 2 с половиной часа до входа в Big Oak Flat по шоссе CA 120, 3 с половиной часа до центра долины Йосемити.
  3. Наиболее популярный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX) — 6 часов до Йосемитской долины через шоссе I5.
  4. Окленд (OAK) — 3 часа до въезда в парк с автострады CA 120, 3,5 часа до центра долины Йосемити.
  5. Сакраменто (SMF) — пара часов пути по шоссе CA 120.
  6. Аэропорт Mammoth Yosemite (MMH) — 2,5 часа по направлению к въезду в долину.
  7. Международный аэропорт Рено (RNO) — 4 часа до Йосемитской долины по шоссе CA 395 и шоссе CA 120 Tioga Rd.
  8. Аэропорт Лас-Вегас (LAS) — 8-9 часов до Йосемитской долины по шоссе CA 395 и шоссе CA 120 Tioga Rd.

Дороги общего пользования обслуживаются круглый год, за исключением восточного въезда на Tioga Rd. Цепи для шин могут потребоваться с октября по апрель. Система общественного транспорта региона под названием Yosemite Area (YARTS) обеспечивает автобусное сообщение с Йосемити. Поезда Amtrak обслуживают Сан-Диего, Лос-Анджелес, Фресно, Сан-Хосе, Сан-Франциско и Сакраменто и соединяются автобусными линиями YARTS с прямыми рейсами в долину Йосемити.

Смерти и трагедии на вершине

Эль-Капитан имеет противоречивую историю, касающуюся бейсджампинга, поэтому Служба национальных парков США (National Park Service) ввела новый пункт в местное законодательство, запрещающий эту практику. Майкл Пелки и Брайан Шуберт совершили первый бейс-прыжок с вершины Эль-Капитан 24 июля 1966 года, в результате которого оба мужчины получили переломы. В 1970-е годы, благодаря усовершенствованному оборудованию и практике, многие бейс-прыгуны совершали успешные прыжки с этого пика.

В 1980 году Служба национальных парков экспериментировала с выдачей разрешений на бейс-прыжки. Первый разрешенный прыжок был совершен 4 августа 1980 года. Эти законные попытки получить свою долю экстрима не привели к серьезным травмам или смертельным случаям. Тем не менее некоторые прыгуны демонстрировали значительное пренебрежение правилами парка и защитой окружающей среды. После судебного разбирательства, которое длилось десять недель, Служба национальных парков прекратила выдачу разрешений и фактически запретила все прыжки с этой возвышенности.

22 октября 1999 года бейс-прыгун и каскадер Джен Дэвис скончалась во время прыжка, проведенного в рамках акции протеста с участием пяти бейсджамперов. Мероприятие было предназначено для протеста против смерти экстремала по имени Фрэнк Гамбали, который благополучно приземлился после прыжка, но утонул во время бегства из парка от рейнджеров. Еще одной целью этой акции было продемонстрировать, что бейс-прыжки можно выполнять безопасно.

Евгений Тутлаев

Очень нравится писать о путешествиях и туризме! Открыт и буду рад сотрудничеству с турфирмами, гидами, организаторами путешествий, авиаперевозчиками! Пишите!

Оцените автора