Слюдянка

Перспективы

Экономика города будет по-прежнему опираться на работу железнодорожного транспорта и предприятий горнорудной промышленности. При этом все более увеличивается значение сферы туризма, динамика развития которого на Байкале весьма обнадеживающая. Слюдянка в этой сфере может занять свою нишу, существенно дополнив «байкальский пакет» предлагаемых туристам услуг.

Речь идет о возможном создании в Слюдянке своеобразного минералогического музея-заповедника под открытым небом. Ведь район Слюдянки во всем мире известен уникальным разнообразием минералов, сосредоточенных на малой площади. Он располагается на стыке двух крупнейших геологических структур — Сибирской платформы и Байкальского складчатого пояса. Слюдянка может стать минералогической Меккой России. Здесь могут быть организованы экскурсии на горнодобывающие предприятия и заброшенные шахты, на близлежащий пик Черского и озеро Сердце (со знакомством со старинным участком Иркутско-Кяхтинского тракта). Возможно изготовление сувениров из добытых туристами местных полудрагоценных камней (лазурита и др.). Туристы могут попробовать мыть золото лотками на золотоносных ключах, как это делали в XVII-XVIII вв. (по примеру туристских маршрутов по Аляске) и т.д.

Территория обслуживания

Индекс 665904 обслуживает нижеперечисленные территории, включая садоогороды, гаражи, санатории, поселки, деревни. В начале перечисляются крупные объекты и территории, затем идет детализации по улицам, и далее улицы детализируются по домам, которые закреплены за данным индексом.

Детализация по домам

город Слюдянка
8 Марта ул 2, 4-7, 9
40 лет Октября ул 1-12, 14, 16-28, 30, 32-34, четные(36-48), 49, 50, 52-60, 62-64, 66-69, 79
Ангарский пер 1, 2, 4, 5, 6
Бабушкина ул 1-3, 5, 7, 8, 10-14, четные(16-20), 21, 22, 24
Байкальская ул 1, 2, 3, 7
Безымянный пер четные(2-12)
Брусничный пер 2
Васильева ул 1-20, 22, 24-27, 29-38, 40-59, нечетные(61-65), 66-70, 72
Вербная ул 1, 2, 3
Волгоградский пер 2, 4
Гастелло ул 1-8
Геологов ул 1, 2, 11, 29, 39, 41
Героя Ивана Тонконог ул нечетные(25-57)
Горная ул 1, 3-10, 12-18, 20, нечетные(21-85), нечетные(91-111)
Горняцкая ул 5-7, 9-12, 14, 16, 20, 22
Гранитная ул 2-4, 6, 8-10, 15, 16, 17
Д.Давыдова ул нечетные(1-13)
Дачный пер четные(4-12)
Дорожная ул 1-19
Железнодорожная ул 1, 3, 6, 8-10, 12-15, 17-21, 23, 24
Заречная ул 1-5, 7, 9, 12, 14, 16
Захарова ул 1-12, 14, 16-20, 22, 24-30, 32-36
Зеленая ул 1, 2, 4-6, четные(8-22), 23, четные(24-28), 29, 30, 32, четные(38-46)
Известковый пер 1-6
Каменная ул 1-11, 13, 15, 17, 19
Капотина ул 2, 4-30, 32, 34
Карбышева ул 1-7, 9-27, нечетные(29-43)
Карьерная ул 4-14, четные(16-20), 21-41, 43, 45-76, четные(78-104)
Кирова ул нечетные(1-5), 6-36
Ключевой пер 1-5, нечетные(7-29)
Колхозная ул четные(6-12), 13-25, нечетные(29-37)
Коммунальная ул 1-23, 25, 26, 27, 29
Комсомольская ул 1-23, 25, 26, 28, 31-41, 43, 45-51, нечетные(53-61), 62-64, четные(66-70), 71-110, четные(112-130)
Красина ул 1-15
Красноармейская ул 1-12, 14
Красногвардейский пер 7, 9
Кругобайкальская ул четные(4-24)
Куприна ул четные(2-14), 15-19, 21, 23-35, 37, 39, 41
Кутелева ул 3, 5, 13, 15-26, четные(28-36), 37-48, четные(50-60), 61-80, 82-89, 91, 93, 95
Л.Полуяхтова ул 1, 2, 4-19, 21, 23
Лазо ул 1-9, 11
Ленина ул 1-12, четные(14-18), 19, 21-27, 29, нечетные(33-37), 74, 77, 79, 82, 83, 85-87, 89, 92, нечетные(93-103), 107-109, нечетные(111-115), 116, 117, 119, 136, 138, 140
Ленинградская ул 1-24, 26-41, 44, 46, 47, 53, 55, 59, 61, 63, 69
Лермонтова ул 1, 3-9, 11
М.Горького ул 1-14
Магистральная ул 2, 4, 6
Мало-болотный пер 1, 3, 5
Малый пер 1, 3, 5
Марата пер 2, 3
Маяковского ул 1, 3, 5, 7
Менделеева ул 1, четные(2-6), нечетные(9-15), 19, 21, 24, 26
Мичурина ул 9
Московская ул 1, 3-5, 7, 13-15, 19, 21-34, 36, 38, 40
Набережная ул 2, 3, 13, 20, 22, 26, 28
Некрасова ул нечетные(1-27), 28-42, четные(44-64)
Озерная ул четные(2-6), 7-27
Озерный пер 1
Октябрьская ул 1-66, четные(68-78)
Панфилова ул четные(2-16)
Парижской Коммуны ул 1, 3, 10, 11, 13, 14, 16, 17, 19-21, 23-30, 32, 34-41, 43-45, 47, 48, четные(54-58), 59-71, 73, 80, 82, 84, 86
Первомайская ул четные(4-8), 9-15, 17-23, 25, 27-46, 49, 51-64, 66, 68
Перевальская ул 4, 5, 9, 16-20
Песчаная ул 1-13
Песчаный пер 1, 3
Пионерский пер 1, 3, 4, 6-22, 24, 26, 30
Подгорная ул 2, 11, 13, 15, 17
Подгорный пер 3, 5, 7, 9
Полевая ул 9, 14, нечетные(23-31)
Привокзальный пер 1, 3
Пролетарская ул 1, 2, 4-21, 23, 26, 27, 29-31, 34-36, 38, 39, 41, 45, 47-61
Пролетарский пер 2-6
Пушкина ул 1, 3, 4, 8, 10-16, 29-31, 34-39, 41-44, 46, нечетные(49-61), 62-67, 69-75, 77-82, четные(84-94)
Ржанова ул 4
Родниковый пер 1-16, 18
Саянский пер 1-7, 9
Сибирский пер 4, 6, 8
Скальный пер 5, 7, 9
Слюдяная ул нечетные(1-5), 9, четные(10-22), 23-29, 31, 36, 38
Слюдяной пер 3-8, 10, 12
Слюдянских Красногвардейцев ул четные(2-12), 13-19, 21, 23-26, 32, нечетные(35-39), 40-43, 45, 47-57, 59
Советская ул нечетные(5-13), нечетные(17-21), 27-33, нечетные(35-39), 40-46, 48, 50, четные(54-64)
Спортивный пер 1-6, 8, 10, 12, 14
Строителей ул 1-15, 17
Телевизионный пер 1-14, 16
Трактовая ул 2
Транспортная ул четные(2-14)
Трудовой пер 1-7
Флагопита ул 1-7, 9, 11, 13
Фрунзе ул 1, 2, 4-14
Цветочный пер 1-4, 6, 8, 10
Чапаева ул 1, 2, 4, 5, 6
Черемуховая ул 1-16, 18
Шаманка пер 2, 3
Шахтерская ул четные(2-6), 7-13, 15, 17-33, нечетные(35-49)
Школьная ул четные(2-14)
Щорса ул нечетные(1-9)
Энтузиастов ул 1-10, 12, 13, 14

Примечание: ул — улица, пер — переулок; Полный список сокращений на отдельной странице.

Транспорт

Через город проходит Транссибирская железнодорожная магистраль. Действуют две железнодорожные станции — Слюдянка I (основная, с пассажирским вокзалом) и Слюдянка II (товарная). К крупным градообразующим предприятиям проложены железнодорожные ветки. До областного центра и ряда других городов Иркутской агломерации, а также поселений соседней Республики Бурятия ходят электропоезда пригородного сообщения.

От станции Слюдянка I организовано движение небольшого пригородного поезда («мотани») по старинной Кругобайкальской железной дороге до станции Байкал.

Через город проходит также федеральная автодорога М-55 «Байкал» (Иркутск — Чита). По ней автотранспортом осуществляются грузо- и пассажироперевозки и поддерживается связь с соседними городами и другими регионами. От города проложена хорошая асфальтовая дорога к карьеру «Перевал».

Организовано движение общественного транспорта (автобус и маршрутное такси) по маршрутам Рудоуправление-Квартал, Слюдянка-поселок Култук, Слюдянка-Байкальск.

Хотя город расположен на берегу Байкала, в нем нет организованного причала для пассажирских и грузовых судов (такой причал находится в соседнем поселке Култук).

Расстояние от Слюдянки до некоторых городов Иркутской области, а тапкже до Красноярска и Улан-Удэ показано в табл. 61.

Таблица 61. Расстояние от Слюдянки до некоторых городов, км

Город Расстояние
по железной дороге по автодороге
Слюдянка
Байкальск 35 39
Иркутск 126 112
Ангарск 165 156
Усолье-Сибирское 193 187
Черемхово 256 260
Улан-Удэ 330 338
Зима 376 377
Тулун 515 510
Нижнеудинск 632 633
Алзамай 724 723
Тайшет 795 790
Вихоревка 1064 714
Братск 1088* 735
Красноярск 1213 1159
Усть-Кут 1518** 1104
Усть-Илимск 1585 995

* До станции Анзёби.

** До станции Лена.

Население

В городском поселении Слюдянка проживают 18,9 тыс. чел. (по состоянию на 2010 г.), или 0,8 % жителей Иркутской области. Численность населения города достаточно стабильна и на протяжении последних 50 лет колебалась в пределах 19-21 тыс. чел. (табл. 59).

Доля жителей трудоспособного возраста в общей численности населения составляет 58 %, а работающих на предприятиях и в организациях города — всего 30 %. При этом уровень официально зарегистрированной безработицы не превышает 2-3 %.

Примерно 32 % работающих занято в промышленности и на транспорте (главным образом на железной дороге), 34 % — в учреждениях бюджетной сферы (образование, здравоохранение, муниципальное управление и др.), 16 % трудоустроено на малых предприятиях или занято индивидуальной трудовой деятельностью, 18 % приходится на прочие отрасли и сферы городской экономики.

Таблица 59. Динамика численности населения Слюдянки, тыс. чел.

1930 1960 1970 1980 1990 2000 2005 2009
6,4 21,5 20,6 19,8 20,3 21,0 18,9 18,9

Климат

В городе и его окрестностях из-за близости водной массы Байкала климат несколько мягче, чем в других, более отдаленных от берегов озера городах и населенных пунктах.

Зимы здесь не такие морозные, а летние месяцы не такие жаркие. Осень и весна наступают позже. Горный массив Хамар-Дабан и его отроги защищают Слюдянку от ветров, которые постоянно наблюдаются в соседнем поселке Култук. Первые заморозки здесь наступают после 25 сентября, последние заканчиваются в 20-х числах мая.

Среднемноголетняя продолжительность безморозного периода в Слюдянке одна из самых больших в Иркутской области — 126 дней (больше только в Байкальске — 135 дней и бухте Песчаной — 136 дней).

Среднемесячная температура января -17,4°С (абс. -40 °С), июля +15,3 °С (абс. +31 °С). Среднегодовая температура -0,7 °С.

Из-за близости горного массива Хамар-Дабан среднемноголетняя величина выпадающих за год осадков превышает среднеобластной уровень и составляет 530 мм, из этого количества на май-август приходится 72 %.

Статистика

Жалобы в фас

На организацию —

От организации —

Арбитражные дела

Истец —

Ответчик — 1

к арбитражу ➦

Лицензии

Действующие —

Недействующие —

Исполнительное пр-во

Производств с долгом —

Сумма долга — руб.

Банковские гарантии

Размещенные —

Отклоненные —

События

29 января 2016 зарегистрировано гражданское дело №А19-843/2016 в отношении ОГКУ «УСЗН ПО СЛЮДЯНСКОМУ РАЙОНУ». Истцом по делу выступает подробнее ➦

11 июля 2019 Компания ОГКУ «УСЗН ПО СЛЮДЯНСКОМУ РАЙОНУ» объявляет закупку № «Услуги в области стоматологии (оказание медицинских услуг по зубопротезированию (изготовление и ремонт зубных протезов (кроме изделий из драгоценных металлов и металлокерамики)» подробнее ➦

08 августа 2019 Компания ОГКУ «УСЗН ПО СЛЮДЯНСКОМУ РАЙОНУ» заключила договор №2381033981619000008 с компанией подробнее ➦

Экономика

Градообразующей основой Слюдянки является железнодорожный транспорт и горнодобывающая промышленность.

Железнодорожный транспорт представлен двумя железнодорожными станциями, локомотивным депо и рядом других подразделений ВСЖД. Через станции проходит значительный объем транзитных грузов, здесь обрабатывают и формируют грузовые составы. Отсюда ежедневно отправляются десятки вагонов с рудным сырьем (для Ангарского цементного завода), мраморной крошкой (для отсыпки дорог) и лесом. Вклад железнодорожного транспорта в экономику города оценивается в 40 %. На предприятиях ВСЖД занято 23 % всех работающих города. Отрасль почти на четверть формирует доходную часть городского бюджета.

Другой градообразующей основой Слюдянки является горнодобывающая промышленность. До 1973 г. здесь осуществлялась добыча слюды, до начала 1990-х гг. — добыча и обработка мрамора и производство отделочных и облицовочных материалов (сейчас это производство сохранено лишь в небольших объемах). В настоящее время действует только карьер «Перевал», осуществляющий поставку цементного сырья для Ангарского цементного завода.

Кроме того, с дореволюционного периода в окрестностях Слюдянки действовал кирпичный завод, работавший на местном сырье огнеупорных глин. Работал Южнобайкальский рыбоконсервный завод. В настоящее время этих предприятий нет.

Важное место в экономике Слюдянки занимает торговля. Данная отрасль представлена различными магазинами, небольшим рынком и целым рядом ларьков и павильонов

К числу прочих отраслей, вклад которых в экономику города пока незначителен, относятся строительство, бытовое обслуживание, общественное питание и др.

История создания

Станция Слюдянка на Кругобайкальской железной дороге

Город Слюдянка возник при строительстве Кругобайкальской (КБЖД) и Транссибирской железных дорог и считается крупным железнодорожным узлом в регионе. Самым последним участком Транссибирской магистрали был участок от порта Байкал до станции Мысовой. Необходимо было создать станцию с паровозным депо. Министр путей сообщения М. И. Хилков дал указание построить станцию на южном берегу Байкала, в посёлке Култук, однако жители посёлка отказались выдать землю под строительство, так как в этом случае они лишались бы и без того небольших сельскохозяйственных угодий. Тогда было решено построить станцию к югу от Култука, за Шаманским мысом, на относительно ровном побережье Слюдянской бухты, близ небольшой тогда почтовой станции Слюдянка.

В 1899 году был основан посёлок Слюдянка. Здесь были размещены 1-й и 2-й участки управления работ по строительству КБЖД. К 1905 году были сданы в эксплуатацию паровозное депо, вокзал из местного белого мрамора. С 16 (29) октября 1905 года началось регулярное движение поездов по станции.

После окончания строительства Иркутской ГЭС участок Зима — Иркутск — Слюдянка был электрифицирован на постоянном токе 3 кВ. В 1970-е—1980-е годы Транссиб от Слюдянки на восток, а от Зимы на запад был электрифицирован на переменном токе, Слюдянка и Зима стали станциями стыкования. В 1995 году участок Зима — Иркутск — Слюдянка был переведён на переменный ток 25 кВ, станции Слюдянка и Зима перестали быть станциями стыкования.

Заказчик

закупки ➦ план-график ➦

Топ поставщиков

Общая сумма по договорам
7 199 279 a

Закупка товаров

Закупка Наименование товара Сумма руб. Количество
открыть Предоставление услуг по водоотведению (прием сточных вод в централизованную систему водоотведения и обеспечение их транспортировки, очистки и сброса в водный объект) 4 053 1 усл ед
открыть Предоставление услуг по холодному водоснабжению (холодное водоснабжение через присоединенную водопроводную сеть установленного качества и объема) 4 270 1 усл ед
Подача Потребителю через присоединенную сеть электрической энергии 38 000 9 500 квт.ч
открыть Предоставление услуги по отпуску тепловой энергии (подача через присоединенную сеть тепловой энергии до точки поставки в количестве, установленном сторонами) 87 888 1 усл ед
открыть Предоставление услуг по горячему водоснабжению (подача горячей воды установленного качества и в установленном объеме в соответствии с режимом ее подачи) 1 721 1 усл ед

Дальнее следование по станции


Электровоз ЭП1 с поездом и мотриса ВС1Н

По состоянию на июнь 2019 года через станцию проходят следующие поезда:

Круглогодичное движение поездов

№ поезда Маршрут движения № поезда Маршрут движения
1 «Россия» Владивосток — Москва 2 «Россия» Москва — Владивосток
3 Пекин — Москва 4 Москва — Пекин
5 Улан-Батор — Москва 6 Москва — Улан-Батор
7 Владивосток — Новосибирск 8 Новосибирск — Владивосток
19 «Восток» Пекин — Москва 20 «Восток» Москва — Пекин
69 Чита — Москва 70 Москва — Чита
71 Улан-Удэ — Северобайкальск 72 Северобайкальск — Улан-Удэ
77 Нерюнгри — Новосибирск 78 Новосибирск — Нерюнгри
81 Улан-Удэ — Москва 82 Москва — Улан-Удэ
99 Владивосток — Москва 100 Москва — Владивосток
149 Улан-Удэ — Иркутск 150 Иркутск — Улан-Удэ
207 Владивосток — Новокузнецк 208 Новокузнецк — Владивосток
321 «Баргузин» Забайкальск — Иркутск 322 «Баргузин» Иркутск — Забайкальск
361 Наушки — Иркутск 362 Иркутск — Наушки

Реквизиты

ФНС

ОГРН 1143850037770 присвоен 10 сентября 2014. Регистратор — Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 17 по Иркутской области, 664007,Иркутск г,Советская ул,55.

ИНН 3810339816 присвоен 10 сентября 2014. Налоговый орган — Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 19 по Иркутской области.

ПФР

№ 048024072241 зарегистрирован 11 сентября 2014. Территориальный орган — Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в Слюдянском районе Иркутской области

ФСС

№ 380500891738011 зарегистрирован 7 сентября 2018. Территориальный орган — Филиал №1 Государственного учреждения — Иркутского регионального отделения Фонда социального страхования Российской Федерации

Ископаемые ресурсы

Окрестности Слюдянки очень богаты различными полезными ископаемыми. Перечислим основные из них.

Слюда. У южной части Байкала располагается крупнейший в регионе Слюдянский флогопитоносный район, который включает шарыжалгайскую, слюдянскую, харагольскую, утуликскую и субутуликскую свиты (первые четыре свиты относятся к архею, последняя — к протерозою). Здесь залегает железисто-магнезиальная слюда-флогопит, прогнозные ресурсы которой оцениваются в 300 млн. т, балансовые запасы — в 34 млн. т. Слюдяные жилы расположены неглубоко, среди доломитизированных мраморов архейского возраста. Мощность флогопитовых линз составляет 1-2 м при длине 10-100 м. В каждой линзе находится примерно по 300-400 т высококачественной крупнолистовой слюды. Месторождение было открыто в 1762 г. Геологические особенности района детально изучались в период строительства Кругобайкальской железной дороги, а также в 1940-х гг. В послевоенный период уточняющие поисково-разведочные работы проведены более чем на десятке различных участков.

Мрамор. Месторождения белого и серого мрамора были открыты здесь одновременно с залежами слюды. Наибольшие его запасы были сосредоточены в так называемой Белой горе. Из этого мрамора в начале XX в. построили железнодорожный вокзал на станции Слюдянка — единственный мраморный вокзал на дорогах страны. Его ослепительно белые стены поражали всех проезжающих по Транссибу. Но с годами паровозный дым и копоть от многочисленных котельных города Слюдянки превратили вокзал в рядовое грязно-серое здание.

В годы Великой Отечественной войны мрамор Слюдянского месторождения употребляли в качестве карбонатного флюса при выплавке стали на машиностроительных заводах Иркутска и Улан-Удэ.

В настоящее время месторождение разрабатывается предприятием «Карьер «Перевал», при этом уникальный белый мрамор используется только как цементное сырье и щебенка для отсыпки дорог, балластировки железнодорожного полотна, а также для целей берегоукрепления вдоль Кругобайкальской железной дороги. Отдельные мраморные камни идут на облицовку некоторых зданий и сооружений, например спортивного и торгового комплексов в соседнем городе Байкальске.

Цементное сырье. В горных окрестностях города, в междуречье Слюдянки и Похабихи, в 8 км от Байкала, расположено месторождение мраморизированного известняка (по площади оно полностью совпадает с месторождением белого мрамора). Мощность продуктивного горизонта достигала здесь 350 м, протяженность 10 км. Еще в 1940-х гг. изучалась возможность производства портландцемента из сырья данного месторождения. Поисково-разведочные работы были продолжены в послевоенный период. Балансовые запасы цементного сырья в то время были оценены в 200 млн. т. На базе Слюдянского месторождения было создано ныне действующее горнорудное предприятие «Перевал», которое стало структурным подразделением Ангарского цементно-горного комбината.

Добываемое на карьере «Перевал» цементное сырье проходит дробление и предварительное механическое обогащение и по железной дороге отправляется на цементный завод в Ангарск.

Огнеупорная глина. Примерно в 3-4 км от станции Слюдянка, вблизи Сухого Ручья, имеется месторождение огнеупорных глин (запасы — 0,5 млн. т), образованных из изверженных пород — пегматитов — путем их химического разрушения. Его открыли в начале XX в. при строительстве Кругобайкальской железной дороги. В дореволюционный период и вплоть до 1927 г. на нем добывалась глина для производства огнеупорного кирпича на местном кирпичном заводе.

Фосфатное сырье. Примерно в 3 км от города имеется месторождение апатитов (с содержанием Р2О5 — 4 %). Балансовые запасы данного месторождения не утверждены, прогнозные ресурсы оцениваются в 90 млн. т. Это месторождение может служить базой для производства фосфорных удобрений. Однако оно находится в водоохранной зоне, и его освоение пока не предусматривается.

Кроме вышеперечисленных видов ископаемого сырья в окрестностях города и в Слюдянском районе имеются также залежи волластонита и диопсида (сравнительно новое для России горно-техническое сырье, освоение которого только начинается), а также полудрагоценных поделочных и облицовочных камней (лазурита, лавровита, шпинели и др.), строительного песка, гравия, известны проявления золота и др.

Слюдянский горнорудный узел является одним из уникальных. На сравнительно небольшой площади здесь представлены сотни различных минералов. О минералогических сокровищах данной территории можно узнать в слюдянском музее «Самоцветы Байкала», организованном С.В. Жигаловым.

Евгений Тутлаев

Очень нравится писать о путешествиях и туризме! Открыт и буду рад сотрудничеству с турфирмами, гидами, организаторами путешествий, авиаперевозчиками! Пишите!

Оцените автора