Эспас килли крупным планом. часть 1: курорты и подъемники

Невероятно впечатляющий вид транспорта

Оригинальные средства передвижения имеются практически в каждой стране. Так, Лондон известен во всем мире своими красными двухэтажными автобусами. Венеция – необычными водными трамваями. Армянские села Татев и Алидзор славятся самой длинной канатной дорогой в Армении.

Уже через семь дней после открытия «канатка» была занесена в Книгу рекордов Гиннеса, как самый длинный пассажирский воздушный маршрут, ее длина составляет около 6 километров.

«Богатой» на подвесные дороги является Украина: здесь находится полтора десятка подобных конструкций. Самая длинная канатная дорога в Украине соединяет плато Ай-Петри и Мисхор, она протянулась на два километра над невероятно живописной местностью Юго-Восточного берега Крыма.

Этот маршрут является не только самым длинным, но и самым долгим по времени строительства. За несколько десятков лет создателям пришлось неоднократно менять технические проекты, так как дорога проходит среди вековых скал, которые ни в коем случае не должны были подвергнуться разрушению. В 1988 все же состоялось ее открытие, и она по сей день работает исправно и без перебоев.

В нашей стране на данный момент функционирует около 400 подвесных маршрутов, большинство из которых находится в популярных курортных городах. Но самая длинная канатная дорога России расположена не на популярном курорте, а в самом сердце страны – в Нижнем Новгороде, который, кстати, тоже пользуется огромной любовью туристов. Нижегородская «канатка» протянута над «главной» российской рекой – Волгой, ее длина составляет более 3,5 тысяч метров.

Уже неоднократно поступали предложения о том, чтобы внести нижегородскую достопримечательность в Книгу рекордов Гиннеса, ведь, помимо того, что она является настоящей гордостью нашей страны, это еще и самая длинная канатная дорога во всей Европе.

Местоположения канатных дорог в Китае

Национальный парк Чжанцзяцзе. Здесь располагается дорога, одна из самых длинных канатных дорог мира. Ее длина составляет семь тысяч четыреста пятьдесят пять метров. Преодолев это расстояние, можно увидеть невероятно красивую гору Тяньмэнь. К тому же многие паломники именно таким способом добираются в буддийский храм «Небесные врата». Ведь он находится на вершине горы Тяньмэнь в Китае.

Гора Heaven’s Gate, Китай

Гонконг «Ngong Ping 360 Cable Car». Для того чтобы разглядеть всю красоту и мощь этого замечательно города, поможет известная канатная дорога. Она соединяет между собой Tung Chung и район Ngong Pin. Кабинки расположены на высоте сто двадцати метров над землей. Во время движения дважды меняется направление движения, поворачивая на шестьдесят градусов. Благодаря этому, во время поездки можно наблюдать около трехсот шестидесяти всевозможных панорам. По достоинству оценить красоту Гонконга можно только прокатившись на этой дороге. После такого путешествия будет, что рассказать друзьям.

Деревня Бай Фенг. Эту канатную дорогу можно по праву назвать одной из самых опасных, если сравнить все канатные дороги. Но в тоже время она захватывает дух.

Это три наиболее впечатляющих канатные дороги в китае, которые находятся в стране. Данное средство передвижения уже давно полюбилось туристам и местным жителям. Ведь с такой высоты можно наблюдать красочные виды, наслаждаться истинной природой и городской архитектурой. Сейчас канатные дороги достаточно безопасны, сделаны китаем по современным технологиям. Поэтому ездить на них люди не боятся, а наоборот всегда стремятся увидеть местность с окна кабинки. Но есть и исключения.

Канатная дорога в парке Чжанцзяцзе (Китай)

Глядя на эту канатную дорогу можно принять ее за аттракцион для настоящих экстремалов. Однако это единственная возможность для жителей одной из наиболее отдаленных деревень Юйшань, которая находится в провинции Хубэй, добраться до ближайшего населенного пункта. Поэтому людям приходится постоянно преодолевать километровое расстояние над ущельем, что располагается на высоте 480 метров.

До постройки самой опасной китайской канатной дороги, здешним жителям нужно было потратить несколько дней, чтобы добраться до цивилизации. Поэтому сейчас этот километр просто не ощущается.

Крымская канатная дорога (2,98 км)

Пассажирская канатная дорога по маршруту Мисхор – Сосновый бор – Ай-Петри достаточно длинная и почти растворяется в окружающей природе. Среди крымских достопримечательностей она занимает не последнее место, и ежегодно сюда съезжаются туристы из разных стран мира. Эта канатная дорога действует круглый год. С её помощью быстрее, чем за четверть часа можно подняться на высоту 1153 метра, а оттуда открывается захватывающая панорама южного крымского побережья, любые мелочи видны как на ладони. Интересно, что между посадочными станциями «Сосновый бор» и «Ай-Петри» нет промежуточных поддерживающих опор, поэтому эта канатная дорога попала в Книгу рекордов Гиннесса как самый длинный в Европе безопорный пролёт.
В 2013 году, несмотря на значительные технические трудности, была проведена уникальная операция по замене несущего каната новым, специально изготовленным для климатических параметров данной местности и особенностей эксплуатации. После этого катание на данной канатной дороге у всех сомневающихся в её надежности не должно вызывать никаких опасений – они смело могут наслаждаться красотами природы, забыв, что под ногами пропасть.

Руки в Ноги

Претенденты на ГЧП

В компании «Росинжиниринг» полагают, что конкуренты в этом проекте у них вряд ли появятся, поскольку он сложен в реализации. Однако участие в строительстве канатной дороги из Кудрово не исключает лидер этой сферы — компания Doppelmayr.

«Рынок городских канатных дорог оценивается нами как одно из наиболее перспективных направлений для развития бизнеса. В случае появления соответствующих запросов мы готовы построить канатную дорогу между Ленобластью и Петербургом», — рассказал «ДП» руководитель Doppelmayr Russia Олег Зеге.

К слову, российское подразделение Doppelmayr уже реализовало проект городского автоматического канатного транспорта в аэропорту Шереметьево, ведет строительство канатки для парка аттракционов на территории ВДНХ в Москве.

Инвестиции в канатную дорогу из Кудрово оценивают в 1,1 млрд рублей, и это затраты только на оборудование. По словам экспертов, строительство одной линии такой дороги с двумя станциями протяженностью 2–3 км в среднем обходится в сумму 1–1,5 млрд рублей.

«В большинстве случаев подобного рода проекты реализуются на основе государственно–частного партнерства с использованием концессионных соглашений. Частный инвестор строит транспортную систему на свои средства и после ее коммерческой эксплуатации передает в собственность государству», — рассказал «ДП» руководитель Doppelmayr Russia Олег Зеге.

В случае если инвестором станет «Росинжиниринг», компания будет привлекать субподрядчиков, и в первую очередь это производитель основного технологического оборудования, так как в России оно не производится.

Мечта урбаниста

В условиях плотной городской застройки канатная дорога имеет преимущество перед автомобильными или ж.–д. путями. Сегодня общественный транспорт нуждается в колоссальном землеотводе, который просто неоткуда взять в условиях современного густонаселенного города, отмечает Олег Зеге. У канаток таких проблем нет, к тому же они идеально подходят для преодоления природных объектов.

Хорошим российским примером здесь служит канатная дорога над Волгой, с 2012 года соединяющая города Бор и Нижний Новгород. Дорога стоит на 10 опорах при перепаде высот 57 м. Она обошлась инвестору в 850 млн рублей. Ее пропускная способность — 7260 человек в сутки, или 500 человек в час. Современные канатные дороги способны перевозить до 3 тыс. пассажиров в час. Еще один плюс канаток — энергоэффективность и экологичность.

Эксперты полагают, что канатная дорога из Кудрово будет иметь значение и после открытия станции метро: она снизит нагрузку на метрополитен. До этого пассажиропоток в петербургском метро, наоборот, будет лишь возрастать. Сегодня станция «Улица Дыбенко», по данным ЗАО «Коммет», в среднем за сутки обслуживает 53,6 тыс. человек, и на поток из Кудрово приходится внушительная часть. Канатная дорога будет подвозить порядка 3–4 тыс. человек в час в разы быстрее, чем сейчас они добираются через пробки. Правда, им придется отстоять в очереди и купить билет.

В 2015 году Петербург отказался от канатки длиной 2,5 км между Васильевским островом и ул. Савушкина через Крестовский остров. В проект планировалось вложить 7,3 млрд рублей, среди инвесторов называли «дочку» «Газпрома». Канаткой над Невой планировали заменить Яхтенный мост. Разработкой концепции занимался «Росинжиниринг». Но в итоге проект не реализовали, а в Москве аналогичную канатку по маршруту Лужники — Воробьевы горы построили.

Канатная дорога в Нячанге, Вьетнам (3,3км)

С помощью этой канатной дороги можно добраться до очень интересного острова развлечений Винперл, хотя она и сама по себе достойна внимания. Если из Нячанга смотреть в сторону моря, то можно будет заметить и канатную дорогу. Вечерняя подсветка делает её особенно красивой в тёмное время суток. Она была торжественно открыта в 2007 году, в тот момент она стала длиннейшей в мире канатной дорогой, проходящей над морем на высоте примерно 70 метров. Её канаты поддерживают 9 пилонов, напоминающих по очертаниям знаменитую парижскую Эйфелеву башню. Эта красота соединяет между собой город Нячанг с островом Хон Че, на котором и находится роскошный отель Винперл и одноименный парк развлечений. Сквозь прозрачные кабинки фуникулера отлично видно всю окружающую красоту, такое зрелище надолго запоминается. Проезд же на ней можно сравнивать с катанием на отличном аттракционе.

ТОП 10 самых длинных и высоких канатных дорог

Канатные дороги даже сегодня не теряют своей актуальности. Впервые они начали появляться по всему миру лишь в начале 20 века, однако пик популярности коснулся только курортных и горнолыжных частей.

О ТОП 10 самых длинных и высоких канатных дорогах предстоит узнать прямо сейчас.

Татевская дорога

Находится на территории Армении. Дорога предназначена для перевозки пассажиров. Протяженность составляет более 5 км. Относится к типу маятника и является самым длинным представителем.

За один раз может доставить до конечной точки единовременно 25 человек. В книге рекордов Гиннесса занимается сразу несколько первых мест – как самая длинная дорога, и как объект, который был построен всего за 10 месяцев.

Vinpearl (Вьетнам)

Воздушная дорога, которая соединяет материк и остров Хон. На последней территории расположен один из огромных парков Vinpearl Land, который ежегодно посещают несколько миллионов туристов.

Дорога из Гентинг

Гентинг – местность, которая находится на высоте 2 км в Малайзии. Сегодня поселение является своего рода Вегасом, где сосредоточены игорные и азартные заведения всей страны.

Длина дороги составляет 3 км. Интересный факт: добраться до поселения можно только через канатную дорогу, что является дополнительным источником дохода для страны. Введена в эксплуатацию в конце 20 века (в 1997 году). Билет на подъем и спуск стоит более 200 рублей.

Дорога в Гульмарг

Гульмарг – курортная часть Индии, здесь сосредоточены одни из самых популярных зон для отдыха в Гималаях. Длина канатки составляет 2,7 км, однако это лишь первая часть, которая доставит до горы Кондори.

Оттуда можно добраться до Афарват, длина второй части дороги составит 3 км. Каждые 60 минут по канатке поднимают 600 человек. Цена билета – от 550 рублей.

Peak 2 Peak Gondola

Одна из самых коммерческих дорог находится в Британской Колумбии. Соединяет две высокие точки гор – Блэккомб и Уислер. Длина трассы составляет 4 км.

Подъем займет 11 минут, однако этого времени едва хватает, чтобы насладиться одним из красивых пейзажей. Увидеть через фуникулер можно: ледники, тропические леса, вулканические пики.

Mi Teleférico

Канатка изначально строилась как достойна альтернатива наземному транспорту. Находится в Боливии, доставляет посетителей в Эль-Альто . Длина составляет – 4 км. Каждый день дорога обслуживает более 160 тысяч человек.

Дорога в Чжанцзяцзе

Находится на территории Китая, канатная дорога доставляет туристов в горы Тяньмэнь.

Интересный факт: сегодня ею пользуется даже древнее течение паломников, которые ежегодно посещают для молитв и жертвоприношения “Небесные врата”. Длина дороги составляет рекордные 5 км.

Псехако-II-A3

Находится в России, в туристическом городе Сочи. Соединяет две коммерческие вершины гор Аибга и Псехако. Длина маршрута – 5,3 км. Дорога обслуживает более 3000 человек в час. Интересный факт: дорогу строили на протяжении одного года чтобы успеть к открытию олимпиады в 2014 году.

Над проектом трудились лучшие специалисты из Австрии и Швейцарии. Реализовать проект удалось российской компании Росинжиниринг. Для перевозки используются кабины нового поколения, которые вмещают сразу 30 пассажиров с лыжным обмундированием.

Телеферико-де-Мерида

Состоит из 4 частей, однако общая протяженность достигает 12 км. Находится на территории Венесуэлы. Чтобы добраться до вершины Эспехо понадобиться 2 часа, но за это время туристы смогут насладиться одним из лучших пейзажей.

Cabrio

Канатка находится на территории Швейцарии. Протяженность всего 2 км, перевозка осуществляется с помощью двухэтажной кабины. Несмотря на небольшую длину пути, пассажиры находятся все время на высоте в 700 метров. Время пути – не более 11 минут, за один раз до конечной точки, которая находится на вершине Штансерхорн, может добраться сразу 60 человек.

Интересный факт: второй этаж кабины – открытый, что позволяет пассажирам насладиться видом и сделать захватывающие снимки. Кстати проезд в открытой зоне будет стоить дороже. Пункт старта находится в деревне Штанс, до нее можно добраться всего за 30 минут от центра Люцерна на общественном транспорте.

Из глубины веков в современность

К таким видам транспорта, как автомобили, поезда и самолеты, все уже давно привыкли. А вот самая длинная канатная дорога может поразить многих путешественников: вряд ли еще какое-то средство передвижения сможет доставить столько удовольствия от поездки!

В древности, когда жителям горных местностей требовалось переправить какой-нибудь груз через ущелье или с подножья на вершину, они пользовались необычным приспособлением – огромными корзинами, привязанными к прочному тросу. Впоследствии данное изобретение стало прототипом канатной дороги, которую также часто называют воздушной или подвесной. Современные воздушные дороги внешне мало чем напоминают своих «предков», но принцип действия остается тот же: по стальным канатам, расположенным между двумя опорами, перемещаются вагонетки, кабины или просто кресла, в которых, на довольно внушительной высоте относительно земли, можно перевозить людей или различные грузы.

Самой длинной канатной дорогой в истории признано «детище» шведских строителей. По 96-километровому маршруту железная руда доставлялась из Лапландии к берегу Ботнического залива. Сегодня она уже не функционирует, лишь небольшой участок пути переделан в аттракцион для туристов.

В России первое подобное изобретение появилось в конце 19 века и изначально также использовалось в промышленных целях: через заболоченную местность, где не мог проехать обычный транспорт и не могли пройти лошади, перевозились леса. Настоящий бум строительства воздушных маршрутов пришелся на вторую половину 20 века, когда наиболее активно стал развиваться горнолыжный спорт. Именно в это время были сооружены самые красивые и самые длинные канатные дороги в мире.

Как добраться до канатной дороги

Система общественного транспорта на острове практически отсутствует, и добираться до канатной дороги придется своим ходом. Возможно, впоследствии власти пустят сюда автобус, а пока доехать до канатки можно только на такси. Проезд обойдется примерно в 300 000 донгов. 

Если вы разместились в одном из местных отелей, то можно организовать трансфер. С этой просьбой обратитесь либо к администрации гостиницы, либо в туристическую компанию, у которой покупали тур в Фукуок. 

Также мимо терминала канатной дороги курсирует муниципальный автобус №11с доплатой водителю. Его расписание может меняться, поэтому перед поездкой уточните его у администрации отеля. Рейс следует от одной гостиницы к другой: его путь начинается с Galaxy Hotel и заканчивается на Novotel Resort, конечная — терминал канатной дороги. 

Еще один вариант — аренда байка. Чтобы добраться до отправной станции канатки, воспользуйтесь навигатором на смартфоне или просто следуйте маршруту муниципального автобуса. Имейте ввиду, что общественный транспорт на Фукуоке работает примерно до 19:00, и поздним вечером вам придется брать такси. 

На Фукуок есть множество доступных горящих туров. Их стоимость начинается от 28 000 руб. за человека.

Посмотреть горящие туры во Вьетнам

Поделитесь:

Дешевле метро

Строительство канатных дорог значительно дешевле, практичнее, экологичнее и быстрее устройства любых других транспортных артерий, заверяют их создатели. Стоимость канатки, равно как и сроки реализации, зависит от ее типа, производительности, потребности в дополнительных станциях, рельефа местности, высоты и сложности опор. Та же компания Doppelmayr под ключ строит одну канатную дорогу около 9 месяцев. Стоимость линии с двумя станциями протяженностью 2–3 км в среднем — 1–1,5 млрд рублей. Нижегородская канатка длиной 3661 м обошлась инвестору в 850 млн рублей.

По расчетам проектировщиков, канатная дорога в Петербурге стоила бы почти 7,5 млрд рублей. Для сравнения: одна станция метро в Москве требует инвестиций в размере 8–10 млрд рублей, а сроки ее возведения — 5–6 лет.

При этом канатная дорога всегда выигрывает на эксплуатационных расходах, так как система практически полностью автоматизирована, проста в использовании и не требует многочисленного персонала на обслуживание.

Чуть энергозатратнее фена, чуть опаснее лифта

Одна такая дорога длиной около 10 км позволяет перевозить 5 тыс. человек в час непрерывно в каждом направлении. По данным экспертов, затраты энергии на перевозку одного пассажира на канатной дороге меньше, чем в метро или трамвае, в несколько десятков раз. Например, современный подъемник в немецком городе Кобленц, перевозящий 3600 человек в час, потребляет для транспортировки одного пассажира 0,1 кВт / ч, что сравнимо с 5 минутами работы бытового фена.

Согласно статистике, современные канатные дороги занимают второе место по безопасности на всем сроке их эксплуатации, уступая только лифтам. Они обеспечены многочисленными системами видеонаблюдения и контроля, технологической системой контроля каната, системами мониторинга инженерных конструкций и сооружений, антивандальными ограждениями механизмов и конструкций. Так же, как монорельсы и фуникулеры, они регулируются всеми положениями об общественном транспорте, в том числе системами контроля.

В мире

> Город Ла–Пас в Боливии плотно застроен домами, а его улицы слишком узки для проезда. Постоянные пробки не давали жителям быстро добраться до места назначения. В 2014 году власти города начали решать проблему при помощи канатных дорог. Фуникулер здесь стал самым часто используемым транспортом. На начало 2018 года в Ла–Пасе было построено уже шесть линий канатных дорог (30 км). Одна из них соединила Ла–Пас с пригородом Эль–Альто. Пробок не стало, а в город приезжает больше туристов, чтобы с высоты птичьего полета посмотреть на его красоты.> Город Чиатура в Грузии называют городом канатных дорог. Он расположен в горной местности, а его районы находятся на разных высотах с перепадом около 100 м. Поэтому канатные дороги являются здесь основным видом перемещения в разные концы города, а для местных жителей жизнь без них уже не представляется возможной. Всего здесь 10 линий пассажирских канатных дорог.> Открытие самой длинной канатной дороги в мире, 3S Hon Thom в Южном Вьетнаме, состоялось 4 февраля 2018 года на острове Фукуок. Ее длина — 7899,9 м. Дорога соединила два курортных острова — Фукуок и Хон Тхом. На дороге функционируют 69 кабин вместимостью до 30 пассажиров в каждой, она перевозит 3500 человек в час в каждом направлении. Скорость доходит до 8,5 м / c, что позволяет добраться с одного острова на другой на 15 минут быстрее, чем получается на моторной лодке.

Чем заняться на острове Хон Том

Уже построенная канатная дорога является частью большого проекта по созданию развлекательного парка Sun World Hon Thom в южной части соседнего с Хон Том острова Пху Кван, который официально открылся для туристов 14 февраля 2019 года. 

Но и сейчас на Хон Том хватает развлечений. В первую очередь, это чистый пляж с бесплатными шезлонгами и зонтиками. Заход в воду неглубокий, зона песка узкая — идеальное место для отдыха с детьми.  Если хотите весело провести время, туристов принимает парк отдыха, стилизованный под Древний Рим. Для детей предусмотрен водный городок с горками и аттракционами, а для любителей активных видов спорта — прокат водных лыж и каяков. Еще на острове есть клуб парапланеристов и дайвинг-центр. 

Перекусить советуем в ресторане со шведским столом. Вход обойдется в 250 000 донгов с человека, и можете заказывать что угодно. Подают традиционные вьетнамские блюда: от десертов и закусок до горячих обедов. Любые напитки и их неограниченное количество тоже входят в стоимость. 

Принципы работы канатной дороги

Устройство, на котором она работает, не особо отличается от канатных дорог в более населенных китайских местностях. Хотя оно уже изрядно устарело. Пассажиры находятся в железной кабине, канат передвигается с помощью дизельного двигателя. Для беспрерывной работы канатной дороги, ей необходим постоянный присмотр. Раз в неделю нужно смазывать кабели для безопасности людей, а это очень рискованно для жизни. Обслуживанием устройства уже более 15 лет занимается местный житель Zhang Xinjian. Сейчас местные власти хотят построить более современную и безопасную дорогу, которая будет намного удобней местным жителям.

Хорошие статьи в продолжение:

Построить быстрее, чем метро

Канатная дорога в условиях высокой стесненности городской застройки, ярким примером которой как раз выступает Кудрово с непрерывным пассажиропотоком, — это быстрая, экологичная, безопасная альтернатива другим видам транспорта до момента ввода метро, считает Дмитрий Швайко. Власти Петербурга обещают продлить оранжевую ветку метро до Кудрово в 2025 году, однако с учетом проблем строительства метрополитена в городе эта дата может быть отсрочена. Но и канатную дорогу в один момент тоже не построят.

«По нашему опыту, на строительство канатки понадобится около 2 лет с момента решения всех вопросов, связанных с выделением необходимой инфраструктуры: электрические мощности, земельные участки под станции и опоры и пр. Кстати, от этих условий зависит и финансовая модель проекта», — пояснил гендиректор АО «Росинжиниринг».

Высотный регламент в районе ул. Дыбенко составляет 8–40 м, это комфортный перепад высот для канатной дороги. При этом основная трассировка пройдет вдоль дорог. Технических сложностей в проекте будет много, учитывая плотную городскую застройку и насыщенность коммуникациями, но все решаемо, утверждает Дмитрий Швайко.

Что еще нужно знать туристу?

Территория парка озелененная и чистая, поэтому даже в жаркий день здесь комфортно. Еда немного дороже, чем на материке, но есть кафе на любой вкус: можно купить свежие натуральные соки и европейский фаст-фуд. Чтобы сэкономить по максимуму, можно взять обед и воду с собой, полакомившись на острове только десертом. Парк работает каждый день с 8.30 до 21.00. Чтобы успеть воспользоваться всеми привилегиями, которые дает полный билет, стоит приезжать на остров утром. Для посещения лучше выбирать будние дни, поскольку в выходные сюда приезжает много вьетнамцев и к аттракционам выстраиваются утомительные очереди.

Если вы собираетесь ехать в обе стороны на канатной дороге, билет в парк обойдется в 800 тыс. VND для гостей выше 1,4 м, 700 тыс. VND для посетителей ростом 1-1,4м, а дети до 1 м проходят бесплатно. Если вы сильно боитесь высоты или по каким-то другим причинам не хотите ехать над морем, попасть на остров можно на катере. В этом случае билет для посетителя выше 1,4 м будет стоить 730 тыс. VND, для гостей ростом 1-1,4 м 650 тыс. VND, а более низкорослые туристы могут пройти бесплатно. При этом карточка все равно включает поездку с острова на материк на фуникулере.

Поскольку разница в цене минимальна, большинство гостей предпочитает первый вариант путешествия. Хотя билет включает возможность посещения всех локаций развлекательного парка, вам все же придется платить за водные виды спорта (например, прокат гидроцикла на пляже), в магазинах и кафе острова. Платными могут быть отдельные виду услуг, но об этом сотрудники вас предупредят заранее.

Цены

Сезонный безлимитный тариф “Лето в горах”, все канатки на летний сезон 19990 руб. для взрослых 15990 руб. для детей
Один подъем по каждому из маршрутов, действует до конца ноября 1390 руб. для взрослых 850 руб. для детей
“Верхний город”, до конца летнего сезона, один подъем на канатке с 540 до 960 метров 490 руб. для взрослых 290 руб. для детей
“Горки тур на 2 дня”, действует на всех канатках, один подъем по каждому из маршрутов, активен до конца ноября 2290 руб. для взрослых 1390 руб. для детей
Подъем на канатке до 1370 метров и маршрут до водопада Поликаря 1090 руб. для взрослых 750 руб. для детей
Индивидуальное занятие с инструктором 2000 руб. в час
Групповое занятие (от двух человек) 1250 руб. в час с человека
Фрирайд 8000 руб. за 3 часа
Прокат лыж, сноуборда 1200 руб.
Прокат комплект для фрирайда (доска/лыжи) 1800 руб.
Прокат ботинок 500 руб.
Прокат шлема 300 руб.
Прокат куртки 500 руб.

Гора Эгюй-Дю-Миди (L’Aiguille du Midi)

Гора Эгюй-Дю-Миди (L’Aiguille du Midi) — одно из самых известных мест на горнолыжном курорте Шамони-Монблан.Из самого центра Шамони сего за 20 минут на самой высокогорной в Европе канатной дороге вы попадете на высоту 3777 метров. На смотровых площадках перед вами откроется 360-градусная панорама на все Альпы трех стран: Франции, Швейцарии и Италии.

Время: закладывайте на поездку около двух часов (доехать и побродить, любуясь видами). В высокий сезон из-за очередей на канатку время может увеличиться. Эгюй-Дю-Миди находится выше линии вечных снего, так что даже летом нужно взять теплую одежду и солнечные очки.

ЗАКРЫТО ЕЖЕГОДНО: 2 ноября — 18 декабря

 Подъемник:

Chamonix — Plan de l’Aiguille (2317 м) — Aiguille du Midi (3777 м)

Стоимость канатки Эгюй-Дю-Миди:

Стоимость билета туда-обратно / в одну сторону.

  • Chamonix —  Aiguille du Midi (3777 м):  57,00 € / 47,00 €, дети 4 — 15 лет 48,50 € / 40,00 €.
  • Plan de l’Aiguille (2317 м) — Aiguille du Midi (3777 м): 
    • зима: 40,50 € / 32,50 €, дети 4 — 15 лет 34,50 € / 27,70 €
    • лето: 26,50 € / 31,50 €, дети 22,60 € / 26,80 €
  • Chamonix — Plan de l’Aiguille (2317 м): 
    • зима: 16,50 € / 14,50, дети 4 — 15 лет 14,00 € / 12,30 €
    • лето: 30,50 € / 15,50 €, дети 25,90 € / 13,20 €

Добраться до подъемника:

На автобусе:

  • Остановка Grépon :
  • Остановка Aiguille:

 Обозначения на карте:

  • 5 6 8 10 12 панорамных террас для того, чтобы в полной мере насладиться панорамой французских, швейцарских и итальянских пиков. Отправная точка для спуска по легендарной Белой Долине!
  • 7 L’ESPACE Mont-Blanc Пассаж с грандиозными панорамными окнами и видом на Монблан…
  • 9 L’ESPACE VERTICAL Самый высоко расположенный в мире музей альпинизма Mountain Climbing!
  • 11 L’ESPACE HISTOIRE Ретроспективная выставка, посвященная строительству канатной дороги на Эгюй- дю-Миди и впечатляющее оборудование станции в действии (в зале ожидания).
  • 6a Терраса на вершине и потрясающие виды.
  • 6b ШАГ В ПРОПАСТЬ Испытайте прилив настоящего адреналина! более 1000 метров прямо у вас под ногами, в стеклянной комнате, “висящей в воздухе”. Невероятное техническое решение, грандиозный аттракцион и ощущения! закрыт зимой 2015

Посмотреть на Эгюй-Дю-Миди:

  • Возьмите с собой теплую одежду, солнечные очки и крем от загара
  • Подъем на Aiguille du Midi не рекомендован детям младше трех лет
  • Общее время подъема: 20 минут на двух секциях канатной дороги с остановкой на Plan de l’Aiguille (перепад высот 2700 м)
  • Продолжительность поездки в среднем 2-3 часа
  • Расписание и частота отправления могут зависеть от времени года, погоды и загрузки
  • Отправление канатки — каждые 15 / 30 минут, в зависимости от загрузки
  • Первое отправление: обычно в 8:10
  • Последний спуск: 16:30, с 21 марта до 31 мая- 17:00, летом — 17:00 — 18:00.
  • ЗАКРЫТО ЕЖЕГОДНО: 2 ноября — 18 декабря. 

«Шаг в пропасть»

С 2013 года на вершине горы Aiguille du Midi теперь можно «повисеть в воздухе»: постоять в стеклянной комнате, висящей в воздухе на стальном каркасе. За счет прозрачности создается ощущение, что вы буквально парите в небе. Проект называется Step into the Void.

Pointe Helbronner

В летний сезон путешествие на Aiguille du Midi можно продолжить, прокатившись на канатной дороге с панорамными гондолами над ледниками Белой Долины, через границы с Италией до вершины Pointe Helbronner.

Подъемник работает с мая до середины сентября (в зависимости от погоды).

Стоимость подъемника:

  • Aiguille du Midi — Helbronner 3466m:
    • Взрослые туда-обратно 27,00 €, в 1 сторону — 26,00 €.
    • Дети 4 — 15 лет: 22,90 € / 22,00 €
  • Chamonix — Aiguille du Midi — Helbronner 3466m:
    • Взрослые туда-обратно 84 €, в 1 сторону — 73€.
    • Дети 4 — 15 лет: 71,40 € / 62 €

Рестораны

  • «3842 м» — летний ресторан с традиционными блюдами Савойи
  • Кафетерий и сувенирный магазин на станции — открыты круглый год.

 Полезные ссылки:

  • Достопримечательности Шамони
  • Гора Эгюй-Дю-Миди (L’Aiguille du Midi)
  • Brévent
  • Flégère
  • Grands-Montets
  • Balme — Vallorcine
  • Ледник Боссон
  • Экскурсии из Шамони
  • Как добраться в Шамони-Монблан
  • На самолете
    • Из аэропорта Женевы
    • Из аэропорта Шамбери
    • Из аэропорта Лиона
    • Из аэропорта Турина
    • Из аэропорта Милана
  • На поезде в Шамони-Монблан:
    • Стоимость билетов на поезд в Шамони
    • Расписание поездов В Шамони
    • Расписание поездов ИЗ Шамони
  • На машине в Шамони-Монблан:

    Парковки в Шамони

  • На автобусе в Шамони-Монблан:

    Региональные автобусы

  • Транспорт по Шамони-Монблан:

Рейтинг авторов

  • Все авторы

Что не так в школе?

Шаламова Елизавета
PR. Пишу о полезном для жизни

224946

29.02.2020
117

Всегда ли любовь – критерий для создания семьи?

Шаламова Елизавета
PR. Пишу о полезном для жизни

224946

29.02.2020
121

Ответственность учредителей при банкротстве компании

Щербаков Алексей
PR-менеджер mos.news

5286001

29.02.2020
162

Когда инсульт — не приговор

Щербаков Алексей
PR-менеджер mos.news

5286001

29.02.2020
85

Виржиния Шальнева и Вячеслав Каймин – серебряные призеры чемпионата России по парному го!

Каймин Михаил
Го-журналист

760424

28.02.2020
110

Рейтинг столичных ВУЗов по игре Го

Каймин Михаил
Го
-журналист

760424

28.02.2020
142

Распознать и ценить: как увидеть способности сотрудника

Шаламова Елизавета
PR. Пишу о полезном для жизни

224946

28.02.2020
146

Добрым быть или не быть?

Шаламова Елизавета
PR. Пишу о полезном для жизни

224946

28.02.2020
119

Ожирение детей. Здоровье или болезнь?

Шаламова Елизавета
PR. Пишу о полезном для жизни

224946

28.02.2020
124

АНАТОМИЯ ПРОБЛЕМЫ ИЛИ ГОЛОВА В ПОМОЙНОМ ВЕДРЕ

Шаламова Елизавета
PR. Пишу о полезном для жизни

224946

28.02.2020
179

С чего начать при выборе мебели для ванной комнаты?

Щербаков Алексей
PR-менеджер mos.news

5286001

27.02.2020
146

Бесплодные потуги в мутной воде бесцельности

Шаламова Елизавета
PR. Пишу о полезном для жизни

224946

27.02.2020
153

КАК РАСПЛАТИТЬСЯ С ДОЛГАМИ

Шаламова Елизавета
PR. Пишу о полезном для жизни

224946

27.02.2020
173

Перерыв Суперкубка для борьбы с наркоманией

Шаламова Елизавета
PR. Пишу о полезном для жизни

224946

27.02.2020
130

Назначение женщины- украшение человечества.

Шаламова Елизавета
PR. Пишу о полезном для жизни

224946

27.02.2020
119

Щербаков Алексей
PR-менеджер mos.news

9126185

Розанов Валерий
доктор психологии, аналитик, эксперт

2147140

Ульрих фон Лихтенштайн
Руководитель проекта

1471645

Каймин Михаил
Го-журналист

1411705

Токатлианн Света
ГлавныйРедактор

1123550

Тайманова Анастасия
Юрист, эксперт Общественной Думы, методист

898880

Садыкова Марьям
Эксперт страховой медицинской организации ВТБ МС

898405

Муратов Дмитрий

882430

Ярных Елена
фея

853830

Цветкова Анастасия

724225

Никитина Ирина
Специалист по жкх и реновации

719660

Будеева Ирина
свободный журналист

717345

Новости России

648440

Руденко Яна
сценарист, автор

581990

Зосименко Михаил
Исполнительный директор издательства BITZOS

581730

Щербаков Алексей
PR-менеджер mos.news

9126185

Розанов Валерий
доктор психологии, аналитик, эксперт

2147140

Ульрих фон Лихтенштайн
Руководитель проекта

1471645

Каймин Михаил
Го-журналист

1411705

Токатлианн Света
ГлавныйРедактор

1123550

Тайманова Анастасия
Юрист, эксперт Общественной Думы, методист

898880

Садыкова Марьям
Эксперт страховой медицинской организации ВТБ МС

898405

Муратов Дмитрий

882430

Ярных Елена
фея

853830

Цветкова Анастасия

724225

Никитина Ирина
Специалист по жкх и реновации

719660

Будеева Ирина
свободный журналист

717345

Новости России

648440

Руденко Яна
сценарист, автор

581990

Зосименко Михаил
Исполнительный директор издательства BITZOS

581730

Евгений Тутлаев

Очень нравится писать о путешествиях и туризме! Открыт и буду рад сотрудничеству с турфирмами, гидами, организаторами путешествий, авиаперевозчиками! Пишите!

Оцените автора