Радио маяк владивосток 88.8 fm

Обновленное здание

Уже через 14 лет сооружение отстроили заново, благодаря обращению в морскую комиссию главного командира портов Восточного океана контр-адмирала Ермолаева за разрешением построить новую башню, ведь старая пришла в негодность.

Подряд взялся выполнить известный предприниматель М. Суворов. Проект нового маяка разработал петербургский инженер-строитель К. Леопольд.Теперь маяк стал кирпичным, четырехугольным, с высотой в 52 метра. Согласно сборнику «Описание маяков, башен и знаков Российской империи по берегам Восточного океана», в начале ХХ в. Скрыплевский маяк выглядел так:

«Маяк четырехугольный, каменный, служит для указания подхода судов к Владивостоку от Зюйда и Оста и Уссурийскому заливу. Освещается круглый год. Имеется сигнальная мачта с гафелем и реями для передачи сигналов через Голдобинскую станцию о всех происшествиях с судами на море… Имеется колокол для туманных сигналов и четвертьпудовый единорог, из которого производятся выстрелы на туманные сигналы с судов с промежутками от 5 до 10 минут… имеется пневматическая сирена для производства туманных сигналов, продолжительностью звуков семь секунд и интервалами от одной до двух минут…»

И хотя со стороны Русского острова горизонт для маяка был частично закрыт, ставший красным огонек освещал морские просторы практически на 360 градусов, распространяясь на 20 миль (чуть более 37 км) вокруг.

Тогда же, в 1900 году, маяк острова Скрыплева был оснащен звуковой сигнализацией (сиреной), позже появился радиомаяк.

Остров Скрыплева, 2013 год. Фото: Виталий Гречанюк

Остров Скрыплева. Фото: Александр Хитров

1 / 2

В 1948 году маяк был капитально отремонтирован и модернизирован, и сейчас всех моряков, входящих в пролив Босфор Восточный, встречает белая восьмиугольная каменная башня, на вершине которой установлено фонарное сооружение.

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕСОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ «ЦЕНТР СЕМЕЙНОГО ОТДЫХА «МАЯК» Г.ВЛАДИВОСТОКАПо данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС2537044863

О компании:
ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ «МАЯК» Г.ВЛАДИВОСТОКА ИНН 2537044863, ОГРН 1022500001281 зарегистрировано 22.06.2001 в регионе Приморский Край по адресу: 690012, Приморский кр, город Владивосток, улица Калинина, 243 -, -. Статус: Ликвидировано. Размер Уставного Капитала — руб.

Руководителем организации является: Президент — Бадуков Валерий Алексеевич, ИНН . У организации 0 Учредителей. Основным направлением деятельности является «информация отсутствует».

Статус: ?
Ликвидировано

Дата регистрации: По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

?
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

22.06.2001

Дата ликвидации: 05.05.2008

ОГРН 
?
 
1022500001281   
присвоен: 11.11.2002
ИНН 
?
 
2537044863
КПП 
?
 
253701001

Юридический адрес: ?
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
690012, Приморский кр, город Владивосток, улица Калинина, 243 -, —
получен 11.11.2002
зарегистрировано по данному адресу:
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
Руководитель Юридического Лица
 ?По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
Президент
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

Бадуков Валерий Алексеевич

ИНН ?

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

действует с По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
29.04.2008

Учредители ? ()

Единый Реестр Проверок (Ген. Прокуратуры РФ) ?

Реестр недобросовестных поставщиков: ?
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

не числится.

Налоговый орган ?
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
Инспекция Федеральной Налоговой Службы По Первомайскому Району Г. Владивостока
Дата постановки на учет: По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
02.07.2001

Регистрация во внебюджетных фондах

Фонд Рег. номер Дата регистрации
ФСС 
?
 
250337047125001
По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС
12.07.2001

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

Финансовая отчётность ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ «МАЯК» Г.ВЛАДИВОСТОКА (По данным РОССТАТ) ?

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

Судебные дела ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ «МАЯК» Г.ВЛАДИВОСТОКА ?

найдено по ИНН: По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

найдено по наименованию (возможны совпадения): По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

Исполнительные производства ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ «МАЯК» Г.ВЛАДИВОСТОКА
?

найдено по наименованию и адресу (возможны совпадения): По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС

Лента изменений ОБЩЕСТВЕННАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ «МАЯК» Г.ВЛАДИВОСТОКА
?

Не является участником проекта ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС ?

Появление «морских ворот»

Позже, в 1937 году, у маяка острова Скрыплева появилась «пара» — маяк на полуострове Басаргина, который горит зеленым огоньком. Они образуют «морские ворота» во Владивосток (именно здесь, когда два маяка выстраиваются в одну линию, капитаны начинают и прекращают отсчет пройденных миль в рейсе), обеспечивают навигационную безопасность мореплавания.

Когда суда приближаются к маяку острова Скрыплева, капитаны объявляют о повышенной готовности, обеспечивая безопасность в районе интенсивного судоходства, запрашивают у оператора «трэфика» — центра управления движением судов – разрешение войти на базу. Если они получают отказ, то направляются к северо-востоку от острова Скрыплева ожидать, когда их пустят в порт.

Как добраться до Маяка

Лучше , но если есть время, то на автобусе добраться тоже не составляет проблем.
Такси подвезет Вас прямо на место, а от автобусной остановки нужно будет пройти 20 минут по тропинке через сопку и пляж. Смотрите карту.
Тропинка не заброшенная, по ней ходят на пляж местные жители. Зимой лучше все таки доехать на такси.

На такси или на машине

Адрес для вызова такси. Улица Токаревский маяк 2 Поездка будет стоить около 250 р.
Перед Токаревской кошкой есть площадка возле кафе, где можно оставить машину. Можно конечно проехать на машине дальше, но интереснее будет прогуляться пешком.

Яндекс такси до Маяка →

Как доехать на автобусе

До конечной остановки маяк можно доехать на автобусе из любого района города. Все автобусы идущие на маяк проезжают через центр и вокзал. Ищите надпись на автобусе Маяк.
Что бы не уехать в другую сторону уточните у водителя идет ли автобус на маяк. Подходят автобусы №59,60,62,63,81

Как дойти пешком от остановки до самого Токаревкого маяка

Есть два варианта: по дороге без тротуара и по тропинке через кусты:

  1. От автобусной остановки можно продолжить идти по асфальтированной дороге (тротуара нет).
    Идти вверх между новых зданий до заправки, потом длинный спуск к морю, всего 20 минут. Вы увидите кафе и парковку.
  2. Лучше пойти через пляж. От остановки начать идти между заборов, мотом начнется грунтовка, вы поднимитесь на холм и
    спуститесь к каменном пляжу по дорожке и тропинке. Путь отмечен карте. До парковки 20 минут неспешной прогулки,
    еще 10 минут идти до самого маяка.

Маяк Эгершельд Показать на карте

Маяк Эгершельд, основанный в 1876 году, входит в число старейших маяков Дальнего Востока. Вот уже более ста лет он не только служит главным ориентиром для судоводителей при входе в порт Владивостока, но и является одной из ключевых достопримечательностей приморской столицы, которую гости города непременно включают в свои экскурсионные программы.

Маяк расположен на оконечности узкой каменистой косы, выдающейся в море, – Токаревской кошке, которая отходит от одноименного мыса. Она считается крайней южной материковой точкой Владивостока, за которой – лишь бескрайнее море. Коса, чья длина составляет около 750 метров, искусственно поднята и имеет вид дамбы.

Необходимость маяка в этом районе обусловили довольно сильные приливно-отливные течения вблизи мыса Токаревского и небольшие глубины, которые существенно затрудняют проход судов. Именно для обеспечения безопасного прохода кораблей во Владивостокский порт со стороны Амурского залива через пролив Босфор Восточный и был создан маяк Эгершельд.

Назван он был в честь легендарного исследователя залива Петра Великого, капитана II ранга Густава Эгершельда. В 1860 году корвет «Гридень» под его командованием прибыл во Владивосток и провел в бухте Золотой Рог почти год, занимаясь охотой и снабжением постов на побережье Южно-Уссурийского края. Экипаж судна выстроил на северном берегу залива казарму и офицерский флигель, возвел стены мастерской и кузницы, оборудовал шлюпочную пристань с краном.

На протяжении 35 лет маяк Эгершельд представлял собой простой светящийся знак. Лишь в 1910 году была построена круглая каменная белая башня высотой почти 12 метров, которая высилась на восьмигранном фундаменте. Для удобной связи с маяком возвели мост, соединивший ее с маячным городком на мысе Токаревский. До наших дней башня достояла в своем первоначальном виде и сегодня является одним из самых узнаваемых символов приморской столицы.

Для владивостокцев маяк Эгершельд и его пляж – любимое место отдыха, особенно в летнее время. Туристы же приезжают сюда, прежде всего, чтобы полюбоваться захватывающими дух видами, открывающимися с маяка: слева гордо возвышается остров Русский и виднеется Владивостокский порт, а справа – неповторимой красоты море, сливающееся у горизонта с небесным куполом.

Как всё начиналось…

Идея строительства маяка именно здесь возникла не случайно. Когда был открыт порт Владивосток, судовое движение стало гораздо интенсивнее. Остров Скрыплева, названный в честь военного моряка капитан-лейтенанта Константина Григорьевича Скрыплева, приморского картографа того времени, лежит при входе в пролив Босфор-Восточный со стороны Уссурийского залива, имеет высоту 45,6 метров. Таким образом, он идеально подходил для возведения маяка, о чем постоянно заявляли капитаны и шкиперы.

Еще в 1862 году, 26 августа, 35-летний Константин Григорьевич Скрыплев прибыл из Кронштадта на корвете «Новик» во Владивосток изучать гидрографию побережья. В 1863 году гидрографы экспедиции В.М. Бабкина назвали в честь него остров.

После того, как стало понятно, что здесь идеальное место для маяка, военный инженер Татаринов начал действовать – поставил здесь сруб без окон, пола и печи. В дальнейшем он был достроен и служил домом для смотрителя маяка и его семьи. Но тогда деньги на строительство никто не выделил, прошло более 10 лет, прежде чем здесь появился настоящий маяк.

В 1876 году на остров завезли стройматериалы, прибыла команда из Сибирского экипажа, состоявшая из девяти рядовых и одного унтер-офицера. В помощь им были направлены мастеровые, в том числе кочегар для работы на паровом опреснителе. Вода в колодце, вырытом на острове, оказалась настолько соленой, что была непригодна для питья.

Маяк Скрыплева. Единственная фотография этого маяка в 1917 году. Фото: Музей им. В.К. Арсеньева

Остров Скрыплева, 1920 год. Фото: А.А. Васенин

Батарея Б-13 в цвете. Владивосток, 1955 год. Фото: Семен Фридлянд

1 / 3

Первое здание маяка было деревянным, его строили в течение полугода, начав возведение 4 июля на юго-восточной оконечности острова. Здание маяка имело в высоту 5 метров. Фонарь с 16 аргандовыми лампами и таким же количеством рефлекторов установили на каменном фундаменте высотой два метра.

Возле него поставили туманный колокол, через 2 года рядом появился ¼-пудовый «единорог».

Единорог – артиллерийское орудие, стрелявшее ядрами весом в четверть пуда (примерно 4 кг). Названо оно было в честь мифического зверя, украшавшего герб генерал-фельдцейхмейстера графа Шувалова, который разработал эту систему орудий специально для Российской империи в XVIII веке.

Для размещения людей использовали старое строение. Дом смотрителя покрыли новым железом, пристроили к нему сени и кладовую. На самом берегу залива разместилась баня с помещением для хранения цистерны и бочек с пресной водой.

В то время маяк служил не круглый год, а от вскрытия льда до зимнего ледостава. И только с приходом ледоколов «Силач» и «Надежный» началась его постоянная служба.

Евгений Тутлаев

Очень нравится писать о путешествиях и туризме! Открыт и буду рад сотрудничеству с турфирмами, гидами, организаторами путешествий, авиаперевозчиками! Пишите!

Оцените автора