Гостиницы владивостока

Популярное

История

Кораблик на шпиле Морского вокзала

Здание вокзала было построено в —1983 годах по проекту архитекторов В. А. Сохина и Л. В. Калягина. Стены вокзала облицованы объемными панелями, имеющими форму парусов, на 78-метровом титановом шпиле изображен корабль. Изначально здание строилось для Балтийского морского пароходства и одновременно служило как вокзалом для прибывающих морем гостей, так и межрейсовой базой для моряков пароходства. На Морской вокзал прибывали суда из Германии, Финляндии и Швеции. С реорганизацией Балтийского морского пароходства здание перешло в собственность города. В 1997 году было образовано ЗАО «Морской вокзал», в которое входят фирмы «Балтийские транспортные системы» (грузовые и грузопассажирские перевозки) и «Балтик-Лайн» (пассажирские перевозки и туристические услуги). Также на месте межрейсовой базы была размещена гостиница «Морская» (позже — гостиница «Морской Вокзал», а сейчас — гостиница «Поло Регата Отель»).

Пассажирский порт Морской фасад

Новый вокзал Морской фасад – это комплекс, состоящий из четырех частей — морских вокзалов, каждый из которых включает причалы, терминалы и площадки для парковки автотранспорта. Торжественная передача его городу состоялась в День города 27 мая 2011 года.

Всего на территории порта имеется семь причалов, длиной от 270 до 375 метров, глубина дна у причалов составляет 10,7 метров. Общая протяженность причальной стенки составляет более двух километров. У причалов могут швартоваться суда длиной до 317 метров и осадкой до 8,8 метров.

Рядом с причалами организованы места стоянки автобусов и легковых автомобилей.

Терминалы Морского вокзала:

  • Терминал №1 расположен у причалов №6 и 7, принимающих круизные суда. В его здании расположены 36 кабин пограничного контроля и магазин беспошлинной торговли, рядом находятся площадки с навесами для 66 туристических автобусов, а также стоянка для автобусов и легковых автомобилей
  • Терминал №2 находится у причалов №4 и 5, предназначенных для обслуживания круизных лайнеров. Внутри здания работает 28 кабин пограничного контроля и магазин беспошлинной торговли. Площадка под навесом рассчитана на 38 автобусов, имеется парковка для автобусов, легковых автомобилей и микроавтобусов
  • Терминал №3 расположен у причала №3, который может принимать паромы до 245 метров длиной и круизные суда. В здании имеется 20 кабин пограничного контроля, оборудована площадка под навесом для 23 автобусов, а также стоянки для микроавтобусов и легкового автотранспорта.
  • Терминал №4 находится у причалов №1 и 2, обслуживающих круизные судна. В здании терминала работает магазин беспошлинной торговли и 32 кабины пограничного контроля. Под навесом могут разместиться 45 туристических автобуса.

Во всех терминалах созданы комфортные условия для пребывания в них пассажиров, в том числе и для лиц с ограниченными физическими возможностями.

Новый Морской вокзал был признан лучшим транзитным портом года в 2009 году на выставке Seatrade Europe в Гамбурге, а по итогам 2010 года награжден премией Dream World Cruise Destination в номинации «Наиболее современные портовые мощности».

История здания

Старое здание, построенное по самым современным технологиям советского времени, было третьим по высоте после шпиля Петропавловского собора и Исаакиевского собора. Издалека оно напоминало парусник, ажурный и необычный вид которого доказывал, что и в Советском Союзе архитекторы умеют творить и создавать интересные проекты. В те годы ленинградцы приезжали к Финскому заливу, чтобы прогуляться по набережной, полюбоваться невиданной архитектурой и увидеть роскошные для того времени интерьеры.

Строение решили снести лишь потому, что пассажиры здесь тратили около двух часов на прохождение всех таможенных процедур, а в новом комплексе это время сокращалось до 20 минут. Вопрос о его перепрофилировании в то время даже не рассматривался – гораздо проще было его снести, ведь в число исторических здание не вошло, поскольку ему было менее 50 лет.

В 2008 году только случайность спасла постройку. На месте старого Морского вокзала предусматривалось возвести два бизнес-центра с башнями высотой по 60 метров. Градостроительный совет решил, что башни слишком высоки, проект надо изменить, уменьшив башни на восемь метров, чтобы они не торчали как рога, видные со всех концов города.

Наступивший кризис 2008 года привел к замораживанию строительства и решение о сносе старого Морского вокзала было отложено. Так была сохранена жемчужина ленинградской архитектуры на Васильевском острове.

Долгое время здание не использовалось по назначению и в нем находились магазины и офисы. В последние годы, когда круизная компания St. Peter Line организовала регулярные рейсы в Стокгольм, Таллин и Хельсинки, здесь разместились стойки регистрации и зал ожидания, таможенная и пограничная служба, билетная касса и банковское отделение, гостиница и другие сервисные службы.

Как добраться до Порта Санкт-Петербург «Морской фасад»

На личном автомобиле

Въезд на территорию Пассажирского порта Санкт-Петербург осуществляется по Мичманской улице.

Стоимость парковки:

Наименование услуг Период оказания услуг Стоимость услуги*
(рублей РФ)
Предоставление объектов инфраструктуры Пассажирского порта Санкт-Петербург для разового въезда легкового автотранспорта на территорию Пассажирского порта Санкт-Петербург и его временной стоянки на этой территории на специально отведенных для этих целей местах до 15 минут с момента въезда бесплатно
1 час 350,0 за одно транспортное средство
сутки 700,0 за одно транспортное средство
Штраф за утерю парковочного билета 2 000,0 за парковочный билет

*НДС в том числе.

  • Оплата парковки осуществляется в здании Морского вокзала №3 с помощью автоматического паркомата или кассы, расположенных в вестибюле Морского вокзала №3, а также на автомобильных и пешеходном КПП.
  • Предоплата за последующий час (сутки) не предусмотрена.
  • Оплаченный парковочный билет действует в течение 15 минут с момента оплаты. Штраф за утерю парковочного билета — 2000 руб.

На общественном транспорте

От станции метро «Приморская» в Пассажирский порт Санкт-Петербург можно добраться автобусом № 158. Интервал движения автобуса составляет 27-30 минут. Время в пути от ст. метро Приморская до остановки «Морской вокзал № 3» — 25 минут. Стоимость проезда составляет 28 рублей (оплачивается водителю автобуса).

Маршрут рейсового автобуса №158

Туда:

МОРСКОЙ ВОКЗАЛ № 1

МОРСКОЙ ВОКЗАЛ № 2 (ОБР.НЕТ)

МОРСКОЙ ВОКЗАЛ № 3 (ОБР.НЕТ)

МОРСКОЙ ВОКЗАЛ № 4 (ОБР.НЕТ)

ПАССАЖИРСКИЙ ПОРТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ «МОРСКОЙ ФАСАД»

УЛ.КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЕЙ, УГ.НОВОСМОЛЕНСК.НАБ.

НОВОСМОЛЕНСКАЯ НАБ.,6

НОВОСМОЛЕНСКАЯ НАБ.,2 (ОБР.НЕТ)

СТ.МЕТРО «ПРИМОРСКАЯ»

УНИВЕРСАМ «ГАВАНСКИЙ»

УЛ.КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЕЙ

АС «НАЛИЧНАЯ УЛ.»

Обратно:

АС «НАЛИЧНАЯ УЛ.»

УЛ.КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЕЙ

УНИВЕРСАМ «ГАВАНСКИЙ»

СТ.МЕТРО «ПРИМОРСКАЯ»

НОВОСМОЛЕНСКАЯ НАБ.,6

УЛ.КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЕЙ, УГ.НОВОСМОЛЕНСК.НАБ.

МИЧМАНСКАЯ УЛ.(Т.ОБР.)

УЛ.КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЕЙ,19 (Т.ОБР.)

ГОСТИНИЦА «ПРИБАЛТИЙСКАЯ» (Т.ОБР.)

МОРСКАЯ НАБ.,9 (Т.ОБР.)

ПАССАЖИРСКИЙ ПОРТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ «МОРСКОЙ ФАСАД»

МОРСКОЙ ВОКЗАЛ № 1

График движения от метро «Приморская», остановка «Ул.Наличная» График движения от Пассажирского порта Санкт-Петербург, остановка «Морской вокзал №3»
06:30 06:58 07:26 07:54 08:22 06:57 07:25 07:53 08:21 08:49
08:50 09:18 09:46 10:14 10:48 09:17 09:45 10:13 10:41 11:15
11:39 12:13 12:41 13:09 13:37 12:06 12:40 13:08 13:36 14:04
14:05 14:33 15:01 15:32 16:00 14:32 15:00 15:28 15:59 16:27
16:28 16:56 17:24 17:52 18:20 16:55 17:23 17:51 18:19 18:47
18:58 19:45 20:23 20:51 21:19 19:25 20:12 20:50 21:18 21:46
21:47 22:15 22:43 23:11 23:39 22:14 22:42 23:10 23:38 00:06

Сочинский морской вокзал и торговый порт

2 оценило

Морской вокзал Сочи – монументальное здание в центре Сочи на берегу Чёрного моря, построенное в стиле «сталинского ампира».

Вид на сочинский морвокзал

История морского вокзала

Здание вокзала построено в 1955 году в устье реки Сочи. Место было выбрана не случайно – здесь издавна находился сочинский торговый порт, таким образом, строительство пассажирской части порта объединило грузовую и пассажирскую функции порта.

Вид на морской вокзал Сочи со стороны моря

Описание Сочинского морского вокзала

Центральный вход в морвокзал

Здание морвокзала представляет собой двухэтажное здание с башней,  к которому примыкает Г-образная галерея.

Трёхярусная башня со шпилем высотой 71 метр, украшена статуями четырёх мужчин на втором ярусе, обозначающих стороны света и четырёх женщин на первом ярусе, означающих времена года. На самом верхнем ярусе башне — скульптуры резвящихся дельфинов. Автор – скульптор В.И. Ингал.

Перед вокзалом установлен фонтан со статуей богини навигации в центре. В правой руке она держит корабль и лоцию, а левой рукой успокаивает волнение моря.

С южной и северной стороны здания расположены два симметрично расположенных дворика, в центре которых — небольшие фонтаны в виде раковин, а в них установлены скульптуры: в одном — мальчика с рыбой в руке, в другом – девочки, также держащая рыбу.

Авторы проекта – архитекторы Каро Семёнович Алабян и Леонид Борисович Карлик.

Сочинский морской вокзал относится к охраняемым памятникам архитектуры федерального значения.

Фонтан и памятник Навигации перед морвокзалом

Интересные факты

  • На сочинском морском вокзале снималась сцена фильма «Бриллиантовая рука»,  когда  С.С. Горбунков прощался  с семьёй перед  отправлением его в международный круиз. В память об этом, перед зданием вокзала установлен памятник героям «Бриллиантовой руки».
  • Первоначально на шпиле была установлена звезда, позже ее заменили на Орден Отечественной войны. 

Пассажирские маршруты

Морской вокзал Сочи обслуживает несколько международных и местных марщрутов.

  • Сочи — Батуми (суда на подводных крыльях)
  • Сочи — Трабзон в Турции – паромное сообщение + судна на подводных крыльях.
  • Сочи — Гагра (по назначению в летний сезон)

В летний сезон из сочинского порта отправляются прогулочные и экскурсионные теплоходы.

  • Россия
  • Сочи

Современное состояние

Здание

Морской вокзал с суши

Здание имеет 7 этажей. На 7 этаже размещена гостиница Polo Regatta Hotel, 5-й и 6-й этажи занимает бизнес-центр, 4-й этаж — технический, 3-й — зона бытового обслуживания, 2-й занимают сотрудники вокзала, 1-й — таможенная и пограничная службы.

Характеристики

Суммарная длина причалов составляет 720 м, глубина у причалов — до 9 м. Вследствие этого Морской вокзал способен принимать практически любые суда, включая крупнотоннажные. Также на двух причалах из пяти установлен пандус для паромных судов. По своим техническим возможностям комплекс «Морской вокзал» способен принять до 1 млн пассажиров, прибывающих морем. Но из-за особенностей построенного в конце XIX века морского канала, ведущего в порт, суда длиной более 200 м не могут подойти к причалам Морского вокзала. Круизные и паромные суда принимаются на причалах нового Морского пассажирского порта.

Принимаемые суда

По состоянию на январь 2016 года, Морской вокзал является местом отправления и прибытия паромов «Princess Maria» (Санкт-Петербург — Хельсинки) и «Princess Anastasia» (Санкт-Петербург — Хельсинки — Стокгольм — Таллин — Санкт-Петербург) компании St. Peter Line. В период навигации 2011 года оба парома планировалось перевести на Морской пассажирский терминал на территории Морского Фасада, но эти планы реализованы не были (судно «Princess Maria» некоторое время отправлялось с нового порта, но было возвращено на Морской вокзал).

В —2010 годах с Морского вокзала регулярно отправлялся паром «Георг Отс» в Калининград. В 2010 году паромная переправа до Калининграда была закрыта, а паром «Георг Отс» был переведен для работы во Владивосток.

По собственному желанию

Комитет по управлению городским имуществом Петербурга (КУГИ) уже не первый год пытается расторгнуть договор аренды с ЗАО «Морской вокзал». Суд чиновники проиграли — ЗАО сохранило право аренды 67 тыс. м2 земли и здания на пл. Морской Славы, 1, до 22 октября 2047 года.

В октябре 2011 года губернатор Георгий Полтавченко аннулировал разрешение на строительство второй очереди вокзала из–за того, что его реконструкция затянулась слишком надолго, за это время в городе появился новый современный пассажирский порт.

Прежний гендиректор ЗАО «Морской вокзал» Владимир Малик обещал еще в 2009 году открыть новый комплекс (56 тыс. м2, что вдвое превосходит площадь нынешнего здания), а также реконструировать причалы. Объем инвестиций оценивался в 35–40 млн евро (1,4–1,6 млрд рублей).

Сейчас предприятие по собственной инициативе находится в состоянии банкротства. К началу банкротства Владимиру Малику удалось только оградить стройплощадку, перенести коммуникации и разрушить часть существующего здания.

После того как ЗАО «Балтийские транспортные системы», которое я возглавлял, продало свою долю в «Морском вокзале», мой интерес к этой организации закончился. Езжу там периодически, смотрю: забор стоит, стройка все идет. Место проклятое. Что–то с этим местом не так. Ни один проект там до конца не доведен. Помню, еще в курсантские годы строил здание морвокзала. Оно должно было быть семиэтажным и строилось под гостиницу моряков. Но в ходе строительства выяснилось, что потолки в нем — около 2 м. Спросили архитекторов: «Зачем такие низкие потолки сделали?» Они говорят: «Чтобы создать ощущение, как будто вы на пароходе». Но только люди, которые 6 месяцев провели в море, не хотят больше быть на пароходе, поэтому идея с гостиницей для моряков не прошла и сделали обычную гостиницу, а заодно и здание укоротили на два этажа.
Позже Александр Пуряев организовал ЗАО «Морской вокзал», где мы стали партнерами. Часть этажей ушла под офисы, а часть досталась гостинице. Планы у Пуряева были грандиозные по развитию прилегающей территории. Мы из проекта вышли: не потянули предложения партнеров, слишком дорого. Затем, насколько мне известно, Пуряев тоже продал свою долю какой–то банковской структуре.
По большому счету Морской вокзал городу не нужен, после того как появился «Морской фасад». Но в морском бизнесе причалы лишними не бывают, особенно летом, когда приходит много круизных судов. Поэтому, может быть, есть смысл сделать там какой–нибудь пассажирский терминал.

Алексей Шуклецов

исполнительный директор ООО «Феникс»

komerc@portspb.ru +7 (812) 495-47-97

Местоположение и транспортная доступность:

БЦ Морской вокзал располагается в Василеостровском районе Санкт-Петербурга на пересечении улицы Наличной и Большого проспекта В.О, по адресу: пл. Морской Славы, д.1, литер А.

Хорошая транспортная доступность бизнес-центра: рядом доступны остановки общественного транспорта до станции метро «Приморская» и «Василеостровская», в 3 км – выезд на ЗСД, в 5 км – центр города. Комфортно и быстро добираться как на автомобиле, так и общественным транспортом.

Условия аренды:

  • Система видеонаблюдения;
  • Круглосуточная охрана;
  • Цифровая телефония и интернет;
  • Конференц-зал;
  • Кафе;
  • Охраняемая наземная парковка;
  • Возможность круглосуточного доступа.

Коммерческие условия:

  • Арендная ставка включает в себя НДС, коммунальные услуги, эксплуатационные расходы, уборку, охраняемую парковку;
  • Арендная ставка не включает в себя стоимость телефонии и интернета;
  • Договор аренды на 11 месяцев с возможным последующим продлением;
  • Авансовая оплата за месяц.

 
Скачать ОБРАЗЕЦ заявки для заключения Договора аренды с АО «ПП СПб МФ»Скачать Заявление о переводе на ЭДОСкачать Инструкция — Как зарегистрироваться в системе СБИССкачать Форма договора с АО «ПП СПб МФ» (для предварительного ознакомления субарендаторов Морского вокзала)Скачать Форма договора с АО «ПП СПб МФ» (действует c 20 декабря 2019 года по 19 декабря 2020 года) (для предварительного ознакомления субарендаторов Морского вокзала)

Оцените статью
Добавить комментарий