Прощай, «сура»

Характеристика поезда (2019)[править | править код]

СУРА
Москва-Казанская
Рязань I
Торбеево
Рузаевка
Пенза I
  • Поезд № 51/52 фирменный «Сура» круглогодичный, курсирует ежедневно.
  • Нумерация вагонов в пути следования: при следование из Пензы с «хвоста» поезда, при следовании из Москвы с «головы» поезда.
  • Максимально допустимая длина поезда по участкам следования (вагоны 24,5 м): Куйбышевская ж. д. — 19 вагонов, Московская ж. д. — 16/16 вагонов (24,5/25,5 м) (с постановкой хвостового вагона рабочим тамбуром к составу).
  • Установленная схема поезда (состав сформирован из вагонов длиной 25,5 м): от Пензы до Москвы — 16 вагонов.
  • Станция изменения направления движения поезда: нет.
  • Станции смены локомотивов: нет.
  • Станция смены локомотивных бригад без смены локомотива: Рузаевка.
  • Станция изменения номера поезда: Рузаевка.
  • Станции снабжения поезда водой: Пенза I, Николаевка.
  • Станции снабжения поезда топливом: Пенза I.
  • Станции обслуживания ЭЧТК: Пенза I.
  • Станции сбора твёрдых бытовых отходов (ТБО) и шлака: Пенза I, Николаевка.
  • Выделяются места:

В вагоне №9-КРИ с 1 по 8 для проводников, ЛНП, ПЭМ, с 9 по 12 для работников ВР, с 13 по 16 для пассажиров, с 17 по 20 — для работников фельдъегерской связи, с 21 по 24 — для багажа (8 мест), 29, 30 для инвалидов; В вагоне № 6-куп места с 1 по 4, 37 выделяются для отдыха проводников и хранения постельного белья, с 5 по 36 для пассажиров; В вагоне № 7-куп место № 37 для отдыха проводников, с 1 по 36 для пассажиров; В вагоне № 8-куп места с 1 по 4, 37 выделяются для отдыха проводников и хранения постельного белья, с 33 по 36 для полиции, с 5 по 32 для пассажиров; В вагоне № 11-СВМ места с 1 по 4 — «VIP», с 5 по 16 — СВ; В вагоне № 13-К (ЗАО «ТКС») места с 33 по 36, 37, 38 — для хранения постельного белья, отдыха проводников и старшего проводника; В вагонах № 14, 15-куп (ЗАО «ТКС») места с 1 по 36 — для пассажиров, 37, 38 — для проводников.

Устанавливаются следующие классы обслуживания:

Вагоны № 1, 2, 3, 4-ПЛ — класс обслуживания 3Э, №5-ПЛ-3Д; Вагоны № 6, 7-К — класс обслуживания 2Э, № 13-К — 2У, вагон 8-К — 2Т, вагоны №14, 15 — К-2Т; Вагон № 9-КРИ — класс обслуживания 2Э; Вагон № 10-СВ — класс обслуживания 2Э; Вагон № 11-СВМ — класс обслуживания места с 1 по 4-1М, с 5 по 16 — 1Э.

  • Переменный трафарет: нет.
  • Вагоны повышенной комфортности: № 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 с сервисными услугами. Вагон ЗАО «ТКС» №12-СВ — Бизнес ТК.
  • Беспересадочные вагоны: нет.
  • Прицепные вагоны: нет.
  • Прочие вагоны: нет.
  • Факультативные вагоны: нет.
  • Станции пограничного и таможенного контроля: нет.

История[ | код]

Поезд «Сура» начал курсировать с 4 августа 1966 года. Тогда же была присвоена категория фирменного поезда. В составе обычно 16 пассажирских вагонов, в том числе высшей категории. Ежегодно поезд в обоих направлениях перевозит более 500 тысяч человек. Обслуживающий персонал — 4 поездных бригады, относятся к Пензенскому отделению Куйбышевской железной дороги. В 1989 году бригада поезда под руководством А. Ф. Сорокиной была награждена серебряной медалью ВДНХ СССР и дипломом второй степени в Москве.

До декабря 2018 года поезд следовал по территории Тамбовской области, через города Моршанск. С 9 декабря 2018 года поезд следует по территории республики Мордовия, через станцию Рузаевка.

8 декабря 2019 года поезд впервые отправился в рейс составом из двухэтажных вагонов.

Схема состава поезда

В составах поезда «Сура» курсируют вагоны класса:

  • СВ
  • Купе
  • Плацкартные
  • Фирменные вагоны ТКС повышенной комфортности

К услугам пассажиров в составе поезда курсирует вагон-ресторан. Составы поезда обслуживает Федеральная Пассажирская Компания Филиала Куйбышевской Железной Дороги (ФПКФ КБШЖД) и ТрансКлассСервес (ТКС).

Порядковый № вагона Тип вагона Число мест Количество составов в обороте, владелец и приписка вагона
ПЛ 54 Четыре состава на ВЧ-1 ФПКФ КБШ на комбинированном отоплении, ЭПТ и ЭЧТК в общем обороте с поездом № 41Й/42Й «Мордовия»
ПЛ 54
ПЛ 54
4 ПЛ 54
5 ПЛ 54
6 К 36/2
7 К 36/2
8 К 36/2
9 К 36/2
10 К 36/2 ТКС
11 КРИ 14/12 ВЧ-1 ФПКФ КБШ
ВР
12 СВ 18/1
13 СВ 18/1 ТКС
14 К 36/2
15 К 36/2
16 К 36/2

Время в пути

Из Москвы до Пензы поезд «Сура» находится в пути 11 часов 15 минут, а обратно — 11 часов 20 минуты.

Максимальную путевую скорость — 120 км/ч — поезд развивает на участках Голутвин — Рязань 2 и Рязань 2 — Ряжск 1 Московской Железной дороги. Максимально допустимая скорость на участке Ряжск 1 — Пенза 1 ограничена значением 100 км/ч.

Сокращение общего времени следования поезда в пути можно достичь уже сейчас за счёт:

1) Сокращения времени стоянки в Рязани.

2) Увеличения плеча работы локомотивной бригады депо Пенза 1 до станции Ряжск 1.

Вышеуказанные изменения позволят оптимизировать расписание, сократив общее время следования поезда в пути до:

— 9 часов 55 минут в направлении Москвы: Пенза 1 (21:40) — Белинская (22:54-22:56) — Моршанск (01:13-01:15) — Ряжск 1 (03:03-03:26) — Рязань 2 (04:41-04:43) — Москва-Казанская (07:35)

— 10 часов 10 минут в направлении Пензы: Москва-Казанская (21:10) — Рязань 2 (00:03-00:05) — Ряжск 1 (01:21-01:44) — Тех. остановка (02:21-02:27) — Моршанск (03:48-03:50) — Белинская (06:04-06:06) — Пенза 1 (07:20)

Евгений Тутлаев

Очень нравится писать о путешествиях и туризме! Открыт и буду рад сотрудничеству с турфирмами, гидами, организаторами путешествий, авиаперевозчиками! Пишите!

Оцените автора