French ship eylau (1808)

Габаритные размеры и конструктивные особенности сухих трансформаторов ТЛС-63 с литой изоляцией

Габаритно-установочные размеры трансформатора ТЛС-63

Трансформатор

Ширина, мм

Высота, мм

Глубина, мм

Между осями выводов НН

Масса не более, кг

ТЛС-63

985

580

960

315

520

Конструктивные особенности трансформаторов ТЛС-63

Магнитопроводы шихтованного типа собираются из отдельных пластин, расположенных под углом 45 градусов по отношению к сторонам. Для шихтовки магнитопроводов используется технология «Step-Lap»

Обмотки трансформаторов изготавливаются из алюминиевых или медных проводников из фольги, проводов круглого или прямоугольного сечения. Изоляция проводов стекловолоконная или лаковая.

Обмотки НН изолируются между слоями материалом “Pre-preg» и после намотки запекается в печи, чем обеспечивается высокая радиальная устойчивость к воздействию электродинамических усилий, в процессе намотки для улучшения охлаждения в толще обмоток укладываются профиля «Dog-bon», в финале намотки, для увеличения механической прочности укладывается изоляция DMD.  

Обмотки ВН же, после намотки пропитываются в компаунде в среде глубокого вакуума. Компаунд представляет собой смесь из наполнителя — волластонита или кварцевого песка, эпоксидной смолы марок «Elantas», «Angi», «Huntsman» и отвердителя.

Oxford Green

Самый известный из всех цветов BMW E46 M3, Oxford Green относится к тому роду оттенков, которые или очень нравятся или категорически не нравятся с первой же минуты знакомства с ними. Мы впервые увидели его пару лет назад на идеально сохранившейся и работающей BMW E36 325i и влюбились в него с первого взгляда! Этот цвет — настоящая классика!

Темный оттенок Oxford Green напоминает нам цвета легендарных автомобилей 50-х — 60-х годов. Он выглядит великолепно как в тени, так и на ярком солнце, а в сочетании с набором сияющих серебром хромированных дисков, желательно классического дизайна, вообще невероятно красив.

Преимущества трансформаторов с литой изоляцией

Трансформаторы ТЛС-63 обладают рядом преимуществ по сравнению с сухими и масляными трансформаторами аналогичной мощности, которые перечислены ниже:

  • Высокая механическая прочность, за счет, литой (монолитной) конструкции;
  • Высокая прочность, термодинамическая стойкость обмоток изоляции к токам КЗ, избавляет от загрязнения, увлажнения, необходимости установки ограничителей перенапряжения;
  • Меньшие габариты трансформаторов ТЛС, открывают возможности создания компактных подстанции с большей удельной мощностью;
  • Низкий уровень шума и высокий класс пожаробезопасности, позволяют разместить трансформаторы ближе к потребителям (в том числе и внутри зданий и сооружений), что в свою очередь позволяет снизить потери в распределительных сетях;
  • Сокращение расходов на ввод в эксплуатацию трансформаторов и подстанции на их базе, за счет отсутствия необходимости сушки обмоток трансформатора перед вводом, отсутствие масла сводит к минимуму эксплуатационные расходы и обеспечивает повышенную экологичность;

Описание

Начало строительства замка Прейсиш-Эйлау датируется 1325 годом. В замке располагались резиденции пфлегера, позже каммерата. До начала XXI века сохранился форбург.
В 1325 году по приказу гроссмейстера Тевтонского ордена Вернера фон Орзельна мастер Арнольд фон Эйленштайн (Ойленштейн) на окруженном болотами и речкой холме, на месте прусской крепости Сутвирт, начал строительство укрепленного дома, получившего название замок Иле. Осуществлять надзор за строительством замка было поручено комтуру Бальги Дитриху фон Альтенбургу. На речке орденцы построили плотину с мельницей, уровень воды поднялся и замок оказался на острове. К 1330 году было построено каменное укрепление квадратной формы, окруженное рвом, с подъемным мостом и воротами с решеткой. С восточной стороны к укреплению был пристроен форбург. В исторических документах первое упоминание о замке относится к 1326 году, где он называется «Иле», в записях 1342 года – «Иладия», в 1400 году – «Пруще Илов».
До 1347 года замок Пруше Илов (Прейсиш-Эйлау) являлся резиденцией орденского пфлегера, затем в нем разместилась администрация каммерата, входящего в комтурство Бальги. Наиболее известным пфлегером Прейсиш-Эйлау был Конрад фон Валленродт, ставший впоследствии Великим магистром Тевтонского ордена.
Во время Второй мировой войны замок сильно не пострадал. После войны жилые помещения бывшего особняка постепенно пришли в полную негодность и к началу 1960-х годов уже не эксплуатировались. Территорию замка и форбурга 27 ноября 1961 года передали по акту Багратионовской конторе райпотребсоюза, после чего подвалы замка и строения форбурга использовались в качестве складов.
В 1964 году строения замка и форбурга обследовали сотрудники центральных научно-реставрационных мастерских Министерства культуры СССР. Общее состояние замка и форбурга было крайне запущенным, так как в послевоенное время не было проведено ни одного ремонта.
На месте западного флигеля был построен стрелковый тир, снесенный в конце 1980-х годов. В сохранившемся здании форбурга из-за прогнивших стропил стала разрушаться крыша, к 1989 году в кровле появились дыры. В августе 1990 года средняя секция здания сгорела. В начале 1990-х годов было принято решение о проведении ремонта и переоборудовании форбурга под гостиницу, в подвале замка планировалось открыть бар. Были проведены незначительные археологические раскопки, по сути, не давшие никакого представления о замке. Работы не были завершены. Практически полностью отремонтированное здание форбурга было заброшено.Рядом также находятся развалины других частей замка.
Постановлением Правительства Калининградской области от 23 марта 2007 года № 132 замок Прейсиш-Эйлау получил статус объекта культурного наследия регионального значения.

Транспортирование и монтаж сухих трансформаторов с литой изоляцией

Трансформаторы с литой изоляцией ТЛС-63 мощностью 63 кВА подлежат транспортировке до заказчика, железнодорожным или авиа транспортом совместно с автомобильным, число перегрузок не должно быть более 2.

При перевозку данных видов трансформаторов должны соблюдаться ГОСТ 15150-69 в части воздействия климатических факторов, ГОСТ 23216-78 в части воздействия механических факторов.

При использовании исключительно автомобильного транспорта:

  • Не более 4 перегрузок;
  • Без ограничения расстояния по дорогам с асфальтовым и бетонным основаниями;
  • По дорогам 2 и 3 категорий (от 50 до 250 км) со скоростью не более 40 км/ч.

Погрузка и разгрузка трансформаторов ТЛС осуществляется, путем подъема грузоподъемными стропами за 4 подъемных болта на верхней крышке.

Бой без победителей

Оценив катастрофические — не меньше 29 тысяч человек! — потери своей армии, генерал от кавалерии Леонтий Беннигсен принял решение оставить поле боя, отступив в сторону Кенигсберга. Сделать это ему никто не помешал: Наполеон, потерявший около 20 тысяч своих солдат, не решился преследовать противника. Французская армия еще восемь дней стояла под Прейсиш-Эйлау, приводя в порядок сильно потрепанные соединения, после чего снялась и ушла на зимние квартиры в сторону Варшавы. Ближайшие три месяца ни та, ни другая сторона не предпринимала никаких серьезных действий, залечивая раны, восполняя потери и готовясь к летней кампании.

Итоги кровопролитнейшего сражения Войны четвертой коалиции и Россия, и Франция трактовали как свою победу, хотя точнее всего было бы говорить о ничьей. Формально поле битвы осталось за французами, и именно поэтому они считали победителями себя. Но и у русских были все основания утверждать, что верх взяли они: под Прейсиш-Эйлау наполеоновская Большая армия впервые не смогла разгромить противника, удовлетворившись тем, что он, непобежденный, отступил. Поэтому в России с полным правом отчеканили специальные офицерские кресты: бронзовые с позолотой, на одной стороне которых была надпись «За труды и храбрость», на другой — «Победа при Прейш-Ейлау. 27 ген. (то есть января. — Прим. авт.) 1807 г.». Таким знаком отличия награждались офицеры, которые не получили никаких иных наград: их набралось 900 человек. Еще 18 офицеров были награждены орденом Святого Георгия 3-й степени, трое — 4-й степени, а еще несколько человек, среди которых был и адъютант генерала Багратиона ротмистр Денис Давыдов — орденом Святого Владимира. А командовавшего русской армией генерала Леонтия Беннигсена пожаловали высшей наградой Российской империи — орденом Святого апостола Андрея Первозванного, причем из-за разницы в календарях произошло это 8 (20 по н. ст.) февраля 1807 года.

Портрет Леонтия Беннигсена работы художника Джорджа Доу из Военной галереи Зимнего дворца, 1819-1821 годы

Sparkling Graphite

Вероятно, этот выбор вызовет горячие дебаты. Оттенок, которая выглядит довольно тускло в условиях низкой освещенности, превращается в блестящий серебристо-серый цвет, чертовски подходящий бумерам. Потому, выбирая машину, вы не сможете не обратить на этот оттенок внимания.

“Графит” выглядит светлее в выпуклых местах, выгодно выделяя линии и формы автомобиля и подчёркивая тем самым замысел дизайнеров. Оттенок простой и при этом чрезвычайно стильный. А с учётом интересной игры цвета в солнечных лучах получается самый на наш взгляд привлекательный из оттенков серого, которые когда-либо предлагал нашему вниманию концерн БМВ.

Реквизиты организации

ОГРН
1073906011244

ИНН
3906065891

КПП
390601001

Организационно-правовая форма
Товарищество с ограниченной ответственностью

Код ОПФ по КОПФ
49

Сведения о регистрации в ФНС

ОГРН
1073906011244

Дата присвоения ОГРН
28.03.2007

Регистратор
Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 1 по Калининградской области

Код ИФНС
3926

Адрес рег. органа
236022, Калининград г, Мусоргского ул, 10а

Сведения о регистрации до 01.07.2002

Дата регистрации
14.08.1989

Регистрационный номер
1

Регистрирующий орган
Ленинградский районный Совет народных депутатов

История изменений в ЕГРЮЛ за 2007 год

2007

  • 28.03.2007
  • ГРН
    2073906153760
  • Код СПВЗ
    14404
  • Код НО

    3906

    Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №9 по г. Калининграду

Исключение из ЕГРЮЛ ЮЛ, фактически прекратившего свою деятельность

Документы:

  • Решение о предстоящем исключении недействуюшего ЮЛ из ЕГРЮЛ от 29.09.2006
  • Справка об отсутствии движения средств по счетам или отсутствии открытых счетов от 28.09.2006
  • Справка о непредставлении ЮЛ в течение последних 12 месяцев документов отчетности от 28.09.2006
  • 28.03.2007
  • ГРН
    1073906011244
  • Код СПВЗ
    11102
  • Код НО

    3906

    Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №9 по г. Калининграду

Внесение в ЕГРЮЛ сведений о ЮЛ, созданном до 01.07.2002, по сведениям налоговых органов

Документы:

  • Решение о предстоящем исключении недействуюшего ЮЛ из ЕГРЮЛ от 29.09.2006
  • Справка об отсутствии движения средств по счетам или отсутствии открытых счетов от 28.09.2006
  • Справка о непредставлении ЮЛ в течение последних 12 месяцев документов отчетности от 28.09.2006

Краткая информация

Организация ТОО «ПРЕЙСИШ-ЭЙЛАУ» зарегистрирована 14.08.1989 г. регистратором: Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы № 1 по Калининградской области. После регистрации, компании присвоены: ОГРН: 1073906011244.
Информация о видах деятельности отсутствует.
Юридический адрес ТОО «ПРЕЙСИШ-ЭЙЛАУ» — 236000, Калининградская область, г. Калининград, пр. Московский, 97.

Как измотать врага отступлением

К тому времени в русской армии утвердилась полезная практика рассылать дальние казачьи дозоры, которые должны были заранее обнаруживать противника или перехватывать его курьеров. Так и случилось: благодаря внимательности и резвости казаков письмо, отправленное маршалу Жану-Батисту Бернадоту, оказалось в распоряжении штаба Беннигсена. Узнав о намерении Наполеона окружить и уничтожить его армию, генерал решил опередить противника. Рисковать людьми в атаке военачальник не захотел, понимая, что разбить французов по частям — а наполеоновские войска шли на встречу с русскими тремя колоннами — у него практически нет шансов. Зато были все шансы отойти ближе к Кенигсбергу и выбрать наиболее удобное для обороны место.

Но выполнить эту задачу оказалось непросто. Хотя наполеоновские генералы и упустили момент, когда русская армия начала двигаться на северо-восток, они довольно быстро сумели сориентироваться и догнать ее арьергард, которым командовали генералы Михаил Барклай де Толли и Петр Багратион. Почти неделю им пришлось отбиваться от наседающих французов, дав два тяжелых боя — 6 февраля (25 января по ст. ст.) 1807 года при Гофе и на следующий день под Цигельхофом, фактически предместьями Прейсиш-Эйлау. Город трижды переходил из рук в руки, пока ночная темнота не вынудила противников прекратить бой. Обе стороны посчитали, что поле битвы осталось за ними, хотя в действительности отряд генерала Багратиона все-таки вынужден был уступить последней контратаке французов, что и позволило им занять удобные позиции на городских окраинах. Русской армии пришлось располагаться практически в открытом поле, и за ночь в ней прибавилось умерших от ран и обмороженных солдат. Но генерал Беннигсен был намерен дать на следующий день генеральное сражение: отступать дальше было нельзя. И соотношение сил в тот момент было в пользу русской армии: она имела около 67 тысяч человек при 450 орудиях, противник — чуть меньше 50 тысяч при четырех сотнях пушек.

«Маршал Ней возглавляет атаку конных гренадеров Императорской гвардии при Эйлау». Картина художника Ричарда Кейтона Вудвиля, 1913 год

Дойти до Наполеона

При этом обе стороны рассчитывали на скорое прибытие подкреплений, о которых не знал противник. Наполеон ждал подхода корпусов маршалов Луи-Николя Даву и Мишеля Нея (в общей сложности около 30 тысяч человек), а Беннигсен — прусского корпуса генерала Антона Вильгельма фон Лестока численностью около 10 тысяч бойцов. Так что в итоге силы были примерно равными, и все зависело от того, кто окажется упорнее в схватке. А именно в этом ни русские, ни французы не уступили друг другу.

Сражение началось с артиллерийской перестрелки, которая показала преимущество французов в опыте и скорострельности. Затем французская пехота перешла в наступление, стремясь заставить правый фланг русской армии отойти: это позволило бы корпусу маршала Даву, который как раз подходил к полю битвы, развить успех. Но все планы спутала погода: внезапная метель буквально ослепила наступающих, и когда они смогли рассмотреть хоть что-то перед собой, оказалось, что командиры вывели их левее, чем нужно, и как раз под русские пушки, которые тут же открыли убийственный огонь картечью. Французы были практически уничтожены, и тут же в контратаку перешла русская пехота и конница, стремясь развить успех и нанести мощный удар по центру позиций противника. Им удалось дойти практически до самой ставки Наполеона, разместившейся на кладбище Прейсиш-Эйлау. Угроза смерти или пленения императора была очень велика: несколько штабных офицеров были убиты в непосредственной близости от него, а до наступавших русских гренадеров оставались считанные метры. «Какая отвага! Какая отвага!», — воскликнул в этот момент император Франции, отдавая должное мужеству противника.

«Битва при Прейсиш-Эйлау 8 февраля 1807 года. Атака на кладбище». Картина художника Жана-Антуана-Симеона Форта, XIX век. Запечатлен момент, когда русские гренадеры перешли в атаку на кладбище Прейсиш-Эйлау, где располагался штаб Наполеона

Историко-архитектурные памятники

Фрагмент памятника в честь сражения при Прейсиш-Эйлау, архитектор Ф. А. Штюлер, 1856 г.

Объект культурного наследия федерального значения:

Памятник в честь сражения при Прейсиш-Эйлау

Объекты культурного наследия регионального значения:

  • Руины замка Прейсиш-Эйлау (1325 год основания).
  • Форбург замка Прейсиш-Эйлау (XIV век). Здание было возведено в Пруссии в 1330 году при магистре Вернере фон Орзельне.
  • Здание бывшей Королевской семинарии ().
  • Музей истории края (здание бывшего Управления округа Прейсиш-Эйлау).

Объекты культурного наследия местного значения:

  • Памятник П. И. Багратиону в центре города
  • Водонапорная башня 1913 года по улице Багратиона, 5
  • Водонапорная башня 1938 года по улице Железнодорожной
  • Здание окружного суда начала XX века по адресу: ул. Калининградская, 27
  • Мемориальное кладбище. Крупный мемориал, посвящённый Великой Отечественной войне

Прочие достопримечательности

  • Церковь святых мучениц Веры, Надежды, Любови и матери их Софии
  • Камень с надписью «Город основан в 1336 году» из замка Бальга.

Примечания

  1. ↑ . Дата обращения 31 июля 2019.
  2.  (недоступная ссылка). Дата обращения 2 мая 2014.
  3. ↑  (недоступная ссылка). Дата обращения 18 декабря 2010.
  4. . Демоскоп Weekly. Дата обращения 25 сентября 2013.
  5. . Демоскоп Weekly. Дата обращения 25 сентября 2013.
  6. . Демоскоп Weekly. Дата обращения 25 сентября 2013.
  7. .
  8. . Дата обращения 3 февраля 2014.
  9. . Дата обращения 2 января 2014.
  10. . Дата обращения 14 ноября 2013.
  11. . Дата обращения 31 мая 2014.
  12. . Дата обращения 16 ноября 2013.
  13. . Дата обращения 2 августа 2014.
  14. . Дата обращения 6 августа 2015.
  15. (31 июля 2017). Дата обращения 31 июля 2017.
  16. . Дата обращения 25 июля 2018.
  17. с учётом городов Крыма
  18. (RAR-архив (1,0 Мб)). Федеральная служба государственной статистики.
  19.  (недоступная ссылка). Дата обращения 21 ноября 2015.

Alpine White

Один из самых простых и понятных цветов побеждает в нашем Топ-5? Да, мы можем утверждать с абсолютной уверенностью! Большинство последних тенденций в производстве роскошных и эффективных автомобилей упираются в предложение чистого, простого экстерьера. Простые, элегантные и неприхотливые линии правят бал в современном мире дизайна. Белый, чистый, простой цвет — это настоящий тренд, который мы можем заметить в различных отраслях индустрии.

Да, недавно выпущенные BMW радуют глаз яркими и сочными цветами Austin Yellow, Yas Marina Blue и Sakhir Orange, но Alpine White по-прежнему остаётся лучшим фоном для совершенных форм и линий БМВ, отлично гармонируя с черными наружными деталями из углеродного волокна.

Чистый. Элегантный. И он по праву занимает первое место как лучший цвет для BMW M3.

По материалам BMW Blog

Евгений Тутлаев

Очень нравится писать о путешествиях и туризме! Открыт и буду рад сотрудничеству с турфирмами, гидами, организаторами путешествий, авиаперевозчиками! Пишите!

Оцените автора