Тарифы на проезд в новосибирском транспорте выросли на 13%

Реакция

Повышение стоимости проезда на 3 рубля в метро не выглядит значительным. Однако если пассажир пользуется транспортом хотя бы два раза в день, то его расходы увеличатся почти на 200 рублей в месяц. Похоже на мелочь, но за год эта сумма может превратиться в 2 тысячи рублей. Мнения жителей Новосибирска по поводу повышения тарифа разделились. Кто-то из опрошенных считает, что такая мера недопустима, а другие уверены – это к лучшему.

Михаил, 73 года. Пенсионер

«Да что мне думать об этом проезде? Мне бы до пенсии дожить! Я пользуюсь транспортной картой. Плачу 180 рублей. А если она тоже подорожает? Вот постоянно цены на всё растут, а пенсия почему-то остаётся на том же месте!»

Ирина, 23 года. Выпускница вуза

«Я считаю, что это вообще ужасно. Вот я каждый день минимум по четыре раза катаюсь в метро. Каждый день буду по 100 рублей тратить на проезд. Раньше, когда в университете училась, было по-другому. У меня проездной был, я ездила со скидкой 50 %. Сейчас уже всё – скидка закончилась. А с другой стороны, где-нибудь в Москве или Питере метро же стоит гораздо дороже. Поэтому ещё не всё так плохо».

Мария, 31 год. Домохозяйка

«Я ничего особенного не думаю по этому поводу. Всё время дорожает проезд, и это нормально. Когда метро только открылось, оно стоило вообще 5 рублей. Это не такие огромные деньги для меня, чтобы беспокоиться. Это общая тенденция – цены растут, деньги обесцениваются, нужны средства на нужды депо, автобусов, метро. Зарплаты, в конце концов, платить надо».

Дарья, 18 лет. Студентка

«Нет, мы впервые про это узнали. Не знаю, как это на меня повлияет – пользуюсь безлимитной картой. Вот если карта станет дороже, то это плохо будет. Метро пользуюсь каждый день три-четыре раза».

Ольга, 66 лет. Пенсионерка

«Я вообще отлично отношусь к этому! Я на пенсии, у меня социальная карта. Если она подорожает, то отлично! Я ничего страшного в этом не вижу».

Более того, сами работники этой сферы неоднозначно относятся к новостям об изменении тарифа.

Игнат, 35 лет. Кондуктор троллейбуса

«А за что платить вообще? Вы же и сами видите, в каком состоянии наш транспорт. Всё болтается, трясётся, загорается, дымится. Холодно внутри троллейбусов. Я прекрасно понимаю, зачем повышают цены, но главное – это должно работать в нужном направлении».

В большинстве случаев новосибирцы беспокоятся не столько о подорожании жетонов, сколько об увеличении стоимости транспортных карт. Пресс-секретарь Новосибирского метрополитена Владимир Кузменкин объяснил Сиб.фм, что произойдёт с ценами на проездные.

«В метрополитене сейчас нет документа, который бы говорил о точном повышении стоимости. Начальник сейчас в отпуске до понедельника, поэтому тем более не сможем комментировать намерения повысить цены на проезд. Точно могу сказать сейчас, что на стоимость транспортных карт изменение тарифов никак не повлияет. Об этом объявили только вчера. Я уверен, что большинство населения ещё не знает об этом. Просто пока ещё нет точной информации», – рассказал Кузменкин.

Повышения стоимости проезда в декабре текущего года не миновать. Однако история помнит случаи, когда властям не удавалось совершить задуманное. Так, в прошлом году планировалось увеличить стоимость проезда сразу на 5 рублей. Такая новость мгновенно привела к массовому недовольству, и тариф подняли лишь на 3 рубля.

Ответы на вопросы по «Транспортным Картам»

1. Какие преимущества есть у «Транспортных Карт» перед бумажным проездным и наличной оплатой проезда?
«Транспортные Карты» нет необходимости покупать каждый месяц, как бумажный проездной. Достаточно приобрести карту один раз и пополнять по мере расходования денежных средств. Оплата проезда по карте избавляет от неудобства поиска наличных денег в движущемся транспорте и от необходимости стоять в очереди в метрополитене за жетоном. Если «Транспортная Карта» будет утеряна, то денежные средства, оставшиеся на ней, можно восстановить.
2. Платит ли владелец «Транспортной Карты» комиссию за обслуживание по карте?
Владелец «Транспортной Карты» не несет каких-либо затрат за ее использование. При оплате проезда с карты списывается только стоимость установленного тарифа маршрута с учетом положенной скидки.
3. На какую сумму можно пополнить «Транспортную Карту»
«Транспортную Карту» можно пополнить на любую удобную для Вас сумму.
4. Имеются ли ограничения по количеству поездок в день (месяц)?
По всем видам «Транспортных Карт» («Социальная Карта», «Дисконтная социальная карта», «Единая Транспортная Карта», «Дисконтная транспортная карта», «Карта Школьника» и «Карта Студента») количество поездок не ограничивается, каждая поездка оплачивается держателем карты по соответствующему тарифу с учетом положенной скидки. Во избежание ошибок кондукторов, оплатить проезд по «Транспортной Карте» на одном рейсе можно только один раз.
Все интересующие Вас вопросы по «Социальным и Транспортным Картам» Вы можете задать на сайте http://www.t-karta.ru/.
По всем вопросам, касающимся обслуживания карты, необходимо обращаться в Центр Обслуживания МУП «Пассажиртрансснаб», Красный проспект, 161, тел. (383) 228-23-16 (с 8-00 до 20-00), Площадь Труда, 1, (с 8-00 до 17-00, пт: с 8-00 до 16-00) или в Информационный Центр: 8-800-200-55-75.

Изменено 13.09.2016 14:30:31Просмотров:

Проезд в новосибирской подземке подорожал на три рубля. Теперь из 25 рублей, оплаченных горожанами за поездку в метро, два рубля — это инвестиционная составляющая. Дополнительные средства планируется направить на обновление подвижного состава.

Департамент по тарифам Новосибирской области утвердил предложение мэрии поднять стоимость проезда в общественном транспорте. Сегодня одна поездка в метро стоит 25 рублей, в автобусах — 24 рубля, в троллейбусах и трамваях — 23 рубля.

Комментируя это решение, мэр Анатолий Локоть напомнил, что трехлетняя «заморозка» тарифов, уже привела к необратимым последствиям в транспортной отрасли: «В свое время задержка с повышением тарифа вызвали значительный износ муниципального транспорта. Сегодня себестоимость проезда превышает существующий тариф. Небольшое его повышение не решит всех проблем, но это существенный шаг. Кстати, даже после этого повышения наш тариф на проезд в метро остается самым дешевым среди всех метрополитенов в России».

Метро — самый популярный вид городского транспорта у новосибирцев. Ежедневно подземка перевозит от 230 до 300 тыс. пассажиров, причем каждый год пассажиропоток метрополитена возрастает. Если в 2016 году услугами метро воспользовались 79 млн человек, то в 2018 году уже 83 млн пассажиров.

Новосибирская подземка — предприятие самоокупаемое, работает без финансовой поддержки городского бюджета, самостоятельно проводит капитальный и текущий ремонт поездов и рельсового хозяйства. Однако, прежнего тарифа в 22 рубля метрополитену не хватало на обеспечение всех нужд. Сегодня на балансе предприятия числятся 26 электропоездов, состоящих из 104 вагонов. Срок службы вагона метро составляет 30 лет, поэтому все вагоны, которые были поставлены на рельсы при открытии новосибирского метрополитена, свой ресурс уже выработали.

«Чтобы продлить срок эксплуатации подвижного состава, в Новосибирске реализуется программа капитального ремонта вагонов, — напомнил начальник департамента транспорта мэрии Роман Дронов. — Стоимость реконструкции одного вагона — 12−13 млн. рублей. После капремонта срок службы вагона продлевается на 15 лет, после чего его необходимо списать. Поэтому уже сегодня надо приступать к обновлению подвижного состава. В 2020 году мы планируем заключить договор на поставку нового состава из пяти вагонов. Стоимость одного пятивагонного состава — порядка 500 млн рублей».

Реакция пассажиров подземки на повышение тарифа на 3 рубля, к удивлению, оказалась спокойной. «Пользуюсь студенческим проездным со скидкой 50%, поэтому пока никакого финансового дефицита от „тарифных скачков“ не заметил, — говорит студент НГТУ Максим Нечаев. — Был летом в Питере — вот там метро и транспорт гораздо дороже».

«Я езжу по социальной карте, — объясняет пенсионерка Людмила Пахомова. — Ничего ужасного в повышении тарифов не вижу, социальная карта еще не подорожала».

«Пользуюсь метро по четыре раза в день, — рассказывает менеджер торговой компании Андрей Кортнев. — Это гораздо быстрее и удобнее, чем поездки на собственном автомобиле, не надо в пробках стоять. Рост цен — это нормально, почему это должно раздражать?»

С 2011 года стоимость проезда в новосибирской подземке увеличилась на 78, 5%, в Москве — на 96%, в Казани и Санкт-Петербурге — на 80%. Так, в Москве стоимость разового проездного билета на метро с февраля 2020 года вырастет до 57 рублей, а в Санкт-Петербурге — до 55 рублей. В Екатеринбурге повышение тарифа на проезд в метро до 32 рублей произошло весной текущего года. По 28 рублей стоит одна поездка в метро в Нижнем Новгороде и Самаре. В Казани стоимость проезда — 27 рублей.

Ася Шумилова

Юридическая информация

Правила подачи объявления на сайт

Условия подачи объявления:

Внимание, объявления модерируются. Это значит, что объявления будут опубликованы после проверки модератором.1

Подать объявление может только зарегистрированный пользователь2. Каждый пользователь может подать 15 бесплатных объявлений в месяц. Если Вы исчерпали свой лимит, то Вы можете подать дополнительное объявление за 10 руб.3. Объявление должно соответствовать Правилам размещения, в другом случае Ваше объявление будет удалено модератором.

Правила размещения:

1. Размещение контактной информации в поле «Описание» запрещено.2. Ваше рекламное объявление по своему содержанию должно соответствовать действующим законам РФ и этическим принципам нашего Издания.3. Нельзя размещать информацию об услугах интимного характера: услугах, связанных с оккультизмом, магией, гаданием; информацию, которая может ввести читателей в заблуждение и стать причиной финансового или материального ущерба; информацию о деятельности, способной причинить вред физическому и психическому здоровью граждан.4. Не должны нарушаться интеллектуальные права третьих лиц (чужие фото и т.д.). Фото и ссылки на видео не должны содержать сцен насилия, несчастных случаев, катастроф, грубого обращения с животными, приема и/или изготовления наркотических средств, изготовления взрывчатых веществ и пр.

В случае нарушения правил:

1. Редакция оставляет за собой право удалять объявления, поданые с нарушением правил.2. Если объявление было размещено с помощью платных услуг — деньги не возвращаются.

«Стоимость проезда в Новосибирске» в публикациях DK.RU

На «Евразийской Неделе Бизнеса» ответят на самые горячие вопросы предпринимателей

В Екатеринбург приедет Маршалл Голдсмит с авторским семинаром

Есть и уральские бизнесмены. Составлен первый рейтинг российских золотопромышленников

Еще 200 млн рублей. У министра культуры попросили денег на уникальный проект

Президента строителей возмутили «прикормленные застройщики»

Уральский пиарщик пробудет в СИЗО полтора года

«Укрепить позиции в регионе»

Новое назначение в австрийском банке в Екатеринбурге

«Когда какая-нибудь тварь из внутримкадья наезжает, мы говорим: «А вы были в Дегтярске?»

«Мы должны настаивать на снижении нагрузки для бизнеса»

Государственные субсидии по-прежнему являются драйвером продаж на рынке лизинга

«Неважно, из России деньги или нет. Такие же проблемы у множества компаний в мире»

До 10 лет без подзарядки

Как работает сеть, которая повысит эффективность вашего бизнеса?

«Всех сосчитают» — с 2021 г. электронные трудовые книжки заведут на каждого

«Переход на внешние цифровые сервисы экономит годы работы и десятки процентов бюджета»

Предполагаемая дочь Путина Катерина Тихонова возглавила новый институт при МГУ

«Стендап не шутки, это боль». Как в Челябинске парень строит бизнес на смехе

«Развивались, потому что у других бизнес не шел». Как шахтер зарабатывает на стаканчиках

Не в срок и за чужие деньги. Аяз Шабутдинов открыл новый проект в Екатеринбурге

«Дикие миллиарды». Как в Екатеринбурге создали прибор, аналога которому нет в мире

На проходной завода логичнее поставить киоск с пирожками, чем с авторскими пирожными

Будущее наступило: продукты будут выращивать прямо в магазине. Первый опыт в Екатеринбурге

Положиться на «авось» обойдется в 30 раз дороже

«Двухуровневые офисы и террасы для отдыха — для рынка это эксклюзив»

Мода на психическое здоровье не совсем здорова: о депрессии говорят, но проблемы не решают
Платные парковки не только в центре, квартиры в базовой комплектации и скорый подъем рынка
«Разговоры о средней зарплате 50 тыс. руб. в месяц — сказки. В реальности в 2 раза меньше»
Аутентичную уральскую кухню презентуют мировому сообществу
«Трудоголизм приводит не к карьерному росту, а к нервному срыву. Так что лягте и полежите»
«Инстаграм и коучи обманывают вас. Бизнес — огромный фронт работы, и 99% его не осилят»
Леонид Парфенов: «В Грузии всегда слышишь национальный консенсус: идеалом является Запад»

«Наша задача — популяризировать страхование как инструмент социальной защиты населения»

«Запреты у нас, извините, дырявые». О чём говорил Сергей Шнуров в Челябинске
«Страна запретов. Все, что нам не нравится, надо запретить, а не нравится нам почти все»
«Онлайн-кинотеатры уводят у нас ленивого зрителя, предпочитающего походу в кино диван»
«Религия стала инструментом в руках политиков. А церковь выполняет роль «крыши»»

Лайфхаки

Дмитрий Алексеев, DNS: «Хорошие продавцы хакеры. Лучший сервис — это самообслуживание»
«В России инновации внедряют только в одной отрасли — уходе от налогообложения»
Пришли руководить и настроены серьезно? Убедитесь, что вас не считают шутом. Шесть пунктов
«Яндекс» удаляет из сети ссылки про зятя Мишустина, героя расследований ФБК и BBC
«Война за таланты» проиграна. Больше нет смысла искать хороших работников и обучать их
Принесут миллионы. Восемь видов бизнеса, в которые стоит вложить деньги в 2020 году
Пейте кофе, покупайте джинсы, оставайтесь нищими. За что миллионеры не платят никогда

Другие новости на тему

Человек и общество Сегодня, 15:35 Маленьких новосибирцев приглашают на конкурс Новосибирской ГЭС Новосибирская ГЭС совместно с библиотекой имени Барто объявляет о старте конкурса детских творческих работ «Вода – чудесный дар природы», приуроченного к празднованию Всемирного дня воды. 44 0 Человек и общество Сегодня, 12:30 С песнями и танцами провожали зиму и встречали весну в Советском районе Каждый год россияне отмечают Масленицу. Праздник символический: с зимой прощаются, а весну встречают. И хотя в этом году, судя по погоде, весна далеко не уходила, отгуляли ее официальное возвращение с размахом. 69 0 Человек и общество Сегодня, 11:35 «Снегоборцы»: молодежь Советского района помогла ветеранам убрать снег В этом году зима выдалась снежной и доставила немало хлопот жителям частного сектора. В некоторых дворах намело сугробы выше забора, а где-то и по самую крышу дома. 61 0

Этапы Восточного обхода

Строительство Восточного обхода Новосибирска планируется завершить в несколько этапов.

Этапы объезда Километраж Населенные пункты
Этап 1 14 – 34 км Раздольное — Барышево — трасса Академгородок-Кольцово
Этап 2 0 – 14 км Северный объезд (в районе ст.Мочище) — Раздольное
Этап 3 34 – 49 км Академгородок-Кольцово — Морозово
Этап 4 49 – 79 км (Вар-т №1) 49 – 63 км (Вар-т №2) Морозово — Тальменка – выход на трассу М52 Вариант №1 за Искитимом в районе поселка Ложок Вариант №2 в районе села Лебедевка

Первый этап объезда

Первый этап – это участок с 14 по 34 км будущего Восточного объезда. Протяжённость дороги, которую планируется сдать в эксплуатацию по окончании первого этапа, составляет около 20 километров. Дорога поможет соединить участки Раздольное — Барышево — Академгородок-Кольцово, а в районе реки Иня предполагается возвести крупное мостовое сооружение с путепроводом через Транссибирскую магистраль.

По утверждённому проекту, сдача в эксплуатацию первого этапа запланирована на 2017 год, при этом стоит заметить, что строительство идёт усиленными темпами и, по прогнозам специалистов, первые участки новой дороги могут быть сданы раньше.

Подробная карта первого этапа Восточного обхода

Второй этап объезда и последующие

Начало строительство второго этапа Восточного обхода запланировано на 2017 год. Строительство будет начато от Северного обхода Новосибирска и завершено в районе трассы Ленинск-Кузнецкий. Протяжённость участка второго этапа строительства будет составлять около 16 километров. Этап будет включать не только строительство магистрали, но и возведение дополнительных сооружений, среди которых будут мосты через реки Мокруша, Каменка и Мостовка. В настоящее время, проводятся проектно-изыскательные работы по второму этапу Восточного обхода. К запланированному сроку начала строительства будет подготовлена вся проектная документация и внесены все необходимые поправки в проект.

Третий этап сейчас на стадии разработки проектной документации. По плану он должен будет продолжить первый этап Восточного объезда на 15 км до Бердского залива в районе села Морозово.

Четвертый этап Восточного объезда должен будет соединить третий участок от села Морозово с федеральной трассой «Чуйский тракт» (М-52). Предварительно предлагаются два варианта: с выходом Восточного обхода в районе села Лебедевка (перед Искитимом) и второй вариант соединения с «Чуийским трактом» после Искитима, в районе поселка Ложок.

Реализация такого проекта достаточно сложный процесс, но при должном уровне финансирования, сроки сдачи объекта в эксплуатацию могут быть существенно сокращены.

Евгений Тутлаев

Очень нравится писать о путешествиях и туризме! Открыт и буду рад сотрудничеству с турфирмами, гидами, организаторами путешествий, авиаперевозчиками! Пишите!

Оцените автора