В лондоне двухэтажный автобус столкнулся с мостом

Сбор за въезд автотранспорта

Сбор за въезд автотранспорта стремится к снижению пробок в центр и обеспечить доход для дорожной инфраструктуры. платы в настоящее время составляет £ 10/day для автомобилистов путешествия в целевых = «_blank»> сбор за въезд автотранспорта зоны (ЗКК). Это самая крупная система в Великобритании, и одна из крупнейших в мире.

Оплата

Оплата производится каждый день, для каждого транспортного средства, передвижение в зоне между 7:00 и 18:00 с понедельника по пятницу. Большинство автомобилистов платить автоматической оплаты. Дорожные можете сделать это, сначала регистрация (до 5 машин). Это позволяет автомобилю определяться в пределах зоны и плата автоматически списывается с кредитной / дебетовой зарегистрированный пользователь один раз в месяц. Это экономит время и обеспечивает снижение ежедневную плату в размере £ 9.

При обнаружении в неплатежей, штраф от 60 до 180 фунтов.

Парковка

Проблемы с парковкой и частые билеты являются одним из многих причин, почему люди предпочитают воспользоваться общественным транспортом в пределах города. Парковка ограничения обычно применяются в отношениях между 8:30 и 18:30 с понедельника по пятницу и с 8:30 до 13:30 по субботам. «Оплатить & Display» схемы широко распространены в городе, и многие Районы Лондона, работающих на телефонной системы парковки, где вы можете звонить и платить с помощью мобильного телефона. Вне рекламируемого ограниченной часов, парковка на одной желтой строка является допустимым. Парковка на красной линией или двойной желтой линии никогда не допустимо.

Парковка штрафы, как правило, от £ 50 — 80 при оплате в течение 14 дней. Это достигает в среднем 120 фунтов за просрочку платежей.

Парк-и-поездки полезны. Существует Национальный Парк энд Райд каталог , который помогает пользователям найти место.

Менее чем за 100 фунтов стерлингов в год (в зависимости от б orough), вы можете получить вид на жительство парковки, что позволяет парковаться в вашем районе. Правила отличаются в зависимости от районов, но обычно вы должны будете предоставить следующие:

  • Заполненную форму (которую вы можете найти в вашем совете)
  • подтверждение о месте проживания (счет, договор аренды …),
  • водительских прав,
  • Vehicule карты с нашим именем / доказательство это ваше.

Автобус

Классический красный двухэтажный автобус все еще можно найти в Лондоне. Не только для туристов, сеть обширна и обслуживает местные жители по всему городу. 700 различных маршрутов удовлетворить больше пассажиров, чем метро. В то время как услуги уменьшается на ночь, Еще ночь автобус под управлением 24-часовой на некоторых линиях (N).

TfL Автобусы сжимает системной шины для частных компаний (например, Deutsch Bahn и французский RATP). TfL устанавливает маршруты, частоты, тарифы и транспортные средства, с компаниями, ставка для запуска этих услуг по фиксированной цене в течение нескольких лет.

В 2012 году цена одного билета автобус £ 2.30 наличными, но подавляющее большинство пользователей Oyster Card 1,35 в пути) или Travelpass.

Операторов дальней связи

Существует международная и междугородняя автобусами (тренер). Большинство маршрутов прибывают и отправляются от станций от Buckingham Palace Road в Вестминстере, недалеко от London Victoria железнодорожной станции (Автобусная станция Виктория) или крест станции тренер короля.

  • National Express — тел. 44 870 580 8080 крупнейших отечественных операторов тренера. Предварительные билеты, как правило, требуется, и тарифы, как правило, низка.
  • Eurolines — тел. 44 870 514 3219 Ассоциированные компании National Express. Запуск услуги в / из Лондона с различными городов в Северной Ирландии, Ирландии и континентальной Европы. Предварительная билетов не требуется.
  • Megabus — тел. 44 900 160 0900 Работает бюджета тренер услуг в / из Лондона (Виктория Автовокзал) и крупных городов.
  • Борзая — тел. 44 900 096 0000 Тренер услуг с бесплатным Wi-Fi, газеты и дополнительное пространство для ног. Бронирование заранее может Результат в дешевые тарифы
  • Оксфорд трубы — как сказано в названии, оно идет из Лондона в Оксфорд и выполнения 24-часовой (билет день возвращения = £ 16).

Как пользоваться терминалом в аэропорту

Допустим, Вы хотите из аэропорта Gatwick добраться до Лондона.

Нажимаете на экране кнопку «Buy», затем «Today».

После выбираете направление, например, «LondonBridge».

Одноразовый билет на любое время дня называется «AnytimeDaySingle». Выбираем его.

На экране появится информация о выбранном Вами билете.

Нажмите кнопку «People», чтоб обозначить количество человек, которым нужны билетики. Если Вы едите парой, то нажимайте «2» в строке «Adults», а затем «Confirm».

На экране опять появится информация о билетиках с указанием количества человек. Проверьте все ли верно и жмите «Confirm».

Далее выберите способ оплаты и завершайте покупку. На заметку: автоматы выдают сдачу.

История двухэтажных автобусов в Лондоне

Первый общественный транспорт появился в Лондоне в 1829 году. Это была многоместная повозка, запряженная лошадьми, — омнибус. Чтобы перевезти по узким улицам как можно больше пассажиров, омнибусы стали делать двухэтажными, причем, на первом этаже, где места были более комфортными, располагались состоятельные пассажиры, а на втором – бедняки.

Первая линия общественного транспорта, соединившая Сити и Паддингтон, была протяженностью в пять миль (чуть более восьми километров), это расстояние омнибус проходил за один час. Первоначально новое транспортное средство было рассчитано на 22 пассажира. Но такие омнибусы на узких улицах были неповоротливы, а бывало, что лошади не могли сдвинуть такой непосильный груз. Поэтому омнибусы стали делать на 12-16 человек.

Шло время и омнибусы (конные автобусы) совершенствовались. В 1886 году в Лондоне появился первый электрический автобус, а в 1903 году в столице Великобритании был создан первый в мире городской автобус с двигателем внутреннего сгорания. Но все же омнибусы использовались в Лондоне вплоть до Первой мировой войны.

В 1923 году в столице Великобритании стали ходить самые настоящие двухэтажные автобусы марки NS Type, полюбившиеся горожанам и служившие до конца 30-х годов XX века. В первых моделях двухэтажных автобусов верхние этажи были открытыми. Но с 1925 года, когда появился запрет на открытый второй этаж, автобусы были модернизированы, в них появились крыши.

Трубка

Система общественного транспорта Лондона рекламируется как один из лучших в мире и предлагает местным жителям и туристам множество вариантов. Система вращается вокруг Подземные (труба), который является самым старым метро в мире, открытый в 1863 году. Более 3 млн. пассажиров ездить на метро каждый день, на сумму более 1 млрд. пассажиро-поездки в год. Она служит 270 станций и располагает 402 километров (250 миль) пути, что делает его вторым по величине после метро Shanghai Metro.

Поезда ходят с около 5:30 утра до 12:30 утра. Это самый быстрый способ, чтобы поехать в Лондон, но расходы (цены одни из самых высоких в Европе) и случайные остановки частые жалобы (в очень короткий промежуток времени, каждый будет использовать «провалы сигнала»). Час пик (7:30-10:00 и 16:30-19:00), может создать очень стесненных условиях и летние путешествия могут Предлагаем очень теплые условия.

Линии

Труба карты доступны с любой станции, в большинстве туристических офисов и видном на станциях.

Линия Имена и карты цветов

  1. Bakerloo линии — Коричневый
  2. Центральная линия — красный
  3. Кольцевой линии — желтый
  4. Район линия — зеленый
  5. Hammersmith & City Line — Pink
  6. Юбилейной линии — серебро
  7. Митрополит линии — темный пурпурный
  8. Северный линия — Черный
  9. Пикадилли линии — темно-синий
  10. Виктория линии — голубой
  11. Waterloo & City Line — Turquoise
  12. Надземная — двойной оранжевые линии (хотя часть трубы, поезда разные, и не … метро)

Билеты

Билеты продаются в кассах работают и через билетные автоматы. Некоторые билетные автоматы принимают монеты, бумажные и кредитные карточки, некоторые принимают только монеты, а некоторые принимают только карты.

Один билеты оплачиваются £ 4,00 плоский тариф для поездок в пределах или за пределами зоны 1, или £ 3.00 для путешествий за пределами зоны 1. Это самый дорогой способ передвижения, как проездные билеты и устрицы карты предлагают гораздо более высокую частоту, и этот метод редко используется, и кто будет предпочитают использовать карты Oyster.

  • Цены разрабатывается в соответствии с зонами Лондоне
  • Зона 1 — центральная, с границей сразу за Кольцевой линии
  • Зона 6 — внешний, и включает в Лондоне Аэропорт Хитроу.
  • Зоны 7-9 — станции на столичной линии за пределами Большого Лондона

Билет — Туристический билет на ООН ограниченное применение в лондонском метро, ​​Лондон Наземные, Docklands Light Railway, Tramlink, Лондон Автобусы и национальной услуг железнодорожным транспортом в районе Большого Лондона. Проездные билеты можно приобрести за определенный период времени варьируется от одного дня до года, от Транспорт для Лондона, National Rail и их агентов. Бумажные билеты вводятся в турникет лицом вверх в слот на передней части машины, а затем удаляется из верхней части. Если у вас есть один билет будет храниться на выходе ворот. Стоимость билет определяется по площади она занимает, и для этой цели, Лондон делится на несколько зон тарифа. В зависимости от того, где оно было приобретено, а длина его действия, либо билет напечатан на бумажных билетов с магнитной полосой или закодированы на многоразовые электронные бесконтактные смарт-карты, известные как Oyster Card.

  • Цены на билет зоны 1-2 (Апрель 2012)
  • День билет — в любое время: £ 8.40 Off-пик £ 7
  • 7-дневный билет — £ 29,20
  • Ежемесячное билет — £ 112,20
  • Ежегодный билет — £ 1,168.00

Oyster Card — это смарт-карты со встроенным бесконтактным чипом RFID позволяет путешественникам зарядить его с кредитными и использовать карту для оплаты поездки. Он может быть использован на Underground, Наземные, автобусов, трамваев, железнодорожных Docklands Light и National Rail услуг в Лондоне. Это дешевле, чем билет и могут быть приобретены в любой станции метро с депозита 5 фунтов стерлингов (Это возвращается, когда вы даете карт, а также любые денежные средства, оставшиеся на карте). Он работает в качестве электронного бумажника и вы берете карту с собой наличные деньги («пополнения»), которые будут списаны, как вы возьмете общественного транспорта. Тариф рассчитывается исходя из вашей начальной и конечной точек оплачивать-как-вы-го дешевле, чем платить наличными за каждую поездку. Например, наличные трубы в одну сторону в зоне 1 составляет $ 4.30, в то время как с Oyster Card стоит £ 2. Если вы платите по Oyster Card, просто нажмите карту против желтой панели, чтобы открыть барьеры (как на вход и выход).

Посетитель билеты, похожие на карты Oyster, которые можно получить на Eurostar, а в некоторых аэропорта стоить так же, как Устрицы нормальный, но не возвращается!

Метро: целевых = «_blank»> http://www.tfl.gov.uk/modalpages/2625.aspx

Альтернативные варианты

Если вы приобрели или собираетесь купить карту London Pass, то в нее уже включен круиз на кораблике по Темзе и поездка на экскурсионном автобусе.

Другой вариант — посмотреть город из обычного городского двухэтажного автобуса. 
Наиболее интересные маршруты автобусов № 9, 10, 11, 15, 24. Они проходят по центральной части города и вы сможете увидеть все те же места, что из экскурсионного автобуса. 

Вот карта маршрутов. На карте указаны только самые интересные части маршрутов.

Старайтесь не ездить в городских автобусах в утренние и вечерние часы, когда жители города едут на работу или возвращаются домой. Иначе, вместо города, вы будете разглядывать спины и затылки других пассажиров. 
Самый лучший обзор в автобусе на втором этаже у лобового стекла.

Для проезда вам потребуется проездной билет. Как выбрать проездной билет?


Не забудьте, что в Британии розетки отличаются от российских и вам нужен переходник. 
Более подробно читайте на странице Розетки и переходники.

Перевод рассказа на русский

Знаменитые двухэтажные автобусы Лондона — знаковые двухэтажные автобусы Лондона — быстрый, удобный и дешевый способ путешествовать по городу, с множеством экскурсионных возможностей на этом пути.

Стоимость одной поездки в автобусе 1,50 фунта стерлингов. Вы можете оплатить этот тариф, используя карту Oyster. Чтобы оплатить проезд в автобусе, просто приложите свою карту Oyster к жёлтому картридеру, когда вы садитесь в автобус.

Если у вас недостаточно средств на карте Oyster, вы сможете совершить одну поездку в автобусе. Затем вы должны пополнить свой кредит, прежде чем сможете снова использовать свою карту. Дети до 11 лет бесплатно ездят на автобусах и трамваях.

Когда вы увидите, что идет автобус, не забудьте махнуть ему рукой! Когда вы садитесь на место, постарайтесь не занимать места для пожилых людей и инвалидов. Если вы едете на двухэтажном автобусе, забирайтесь наверх. Это отличный опыт, а инвалиды и пожилые люди не могут подняться по ступенькам также легко, как вы.

Автобусы останавливаются только на назначенных автобусных остановках. Они не останавливаются по запросу между автобусными остановками. Если ваша остановка будет следующей, нажмите одну из красных кнопок, которые можно найти на стойках в автобусе. Вероятно, вы услышите звонок и увидите, как на передней стороне автобуса появляется индикатор «остановка автобуса». Когда автобус остановится, выходите в заднюю дверь. Водитель откроет эту дверь.

Все 8 500 лондонских автобусов — низкопольные транспортные средства. Автобусное путешествие бесплатно для пользователей инвалидных колясок. Автобусы с низким полом позволяют всем клиентам, в том числе людям, пользующимся инвалидными колясками, людям с детскими колясками, людям с собаками-ассистентами и людям с другими нарушениями подвижности легко и быстро попасть в автобус. На каждом автобусе также есть убирающаяся рампа, которая должна быть в полном рабочем состоянии в любое время.

На всех автобусах есть место для одного человека, использующего инвалидное кресло. Пользователи инвалидных колясок имеют приоритет перед всеми остальными для использования пространства для инвалидных колясок.

sourse: www.visitlondon.com

Схема надземки и маршруты

На данный момент проложено 8 маршрутов на 86 км пути, соединяющих 83 станции. На схеме транспорта Лондона надземка изображается оранжевым цветом.

Маршруты London Overground:

  • От Хайбери (Highbury & Islington) до Клэмптон Джанкшн (Clapham Junction);
  • От Хайбери (Highbury & Islington) до Кристал Пэлэс (Crystal Palace);
  • От Хайбери (Highbury & Islington) до Вест Кройдон (West Croydon);
  • От Хайбери (Highbury & Islington) до Нью Кросс (New Cross);
  • От Госпел-Оук (Gospel Oak) до Баркинг (Barking);
  • От Ричмонд (Richmond) до Стрэтфорд (Stratford);
  • От Клэмптон Джанкшн (Clapham Junction) до Стрэтфорд (Stratford);
  • От Уотфорд Джанкшн (Watford Junction) до Юстон (Euston).

Надземка была сформирована в 2006 году, тогда же из системы Лондонского метрополитена была выведена линия Ист-Кройдон и включена в london Overground.

Эта пригородная сеть помогает добраться до многих достопримечательностей Лондона, находящихся за пределами 6 транспортных зон города. Например, от вокзала Юстон очень просто добраться до станции Watford Junction, где находится музей Гарри Поттера. В пути мы провели всего около 25 минут.

С расписанием электричек лучше всего сверяться на . По каждому направлению создан свой файл с указанием времени отправления и прибытия в конечную точку.

Общественный транспорт в Англии

Лондон — многолюдный город, и он был таковым уже несколько веков назад. Проблема обеспечения его общественным транспортом стояла достаточно остро, и уже в 1820 году по улицам поехали первые омнибусы. Это были прототипы автобусов, рассчитанные на много мест, только вместо мотора здесь использовалась пара лошадей.

Омнибус

Сначала они просто колесили по городу, но затем для них создали рельсы, чтобы упростить задачу перевозки большого числа людей лошадям, а также повысить вместимость фургонов. К 1847 году появились первые омнибусы в два яруса, которые позволяли перевозить еще больше пассажиров. Нововведение успешно прижилось, став первым шагом в сторону создания современных даблдекеров. Данный транспорт курсировал по определенным маршрутам, обеспечивая перевозку граждан.

Изначально такой транспорт предполагал минимум комфорта и люди не пользовались им без крайней нужды, однако после 1852 года, когда прошла еще одна модернизация, и людям полюбился данный транспорт. Прошло время, вместо омнибусов на улицах стали появляться трамваи и троллейбусы, но также были созданы и моторизированные автобусы, как раз по образу и подобию омнибусов прошлого.

Один из первых двухэтажных автобусов

Наиболее популярным решением оказался Routemaster, двухэтажный красный автобус, который и стал символом Лондона. Пассажиры с удовольствием приняли новинку и стали ею пользоваться, ведь модель оказалась не только вместительной, но и исключительно комфортной.

Автобус – Routemaster

Вносить серьезные изменения в данную устоявшуюся конструкцию в дальнейшем просто стало бессмысленным делом, эти автобусы просто модернизировались с течением технического прогресса.

Интересный факт: красный цвет автобусов не случаен, он делает их более заметными в городском движении, даже если наступит туман.

Как доехать из одной точки Лондона в другую

Технология поиска правильного вокзала и маршрута проста. В этом Вам помогут карты Google (https://www.google.com.ua/maps/). Если Вы собираетесь покидать аэропорт прилета, чтоб посмотреть город или переехать в какой-то другой аэропорт, то обязательно свои шаги просчитайте заранее в точности до минуты и каждой пересадки. На вышеуказанном сайте забиты все транспортные узлы Лондона, поэтому здесь нужно лишь указать Ваш маршрут и карта Вам подскажет, как и где пересесть. Нажимаем кнопку «Как добраться» и в поле «Откуда» вбейте, к примеру, Gatwick, «Куда» — BigBen. Названия можно вводить и на русском языке. По умолчанию маршрут высветится для автомобиля, но Вы выбирайте значок поезда и знакомьтесь с вариантом для общественного транспорта.

Далее Вы можете отбирать маршрут по времени или количеству пересадок – как Вам удобней. Чтоб увидеть все пересадки, нажмите на кнопку «По шагам». В открывшемся поле все будет детально расписано. К тому же все можно проследить по карте.

Естественно Вам нужно подстроить маршрут под себя, поэтому выберите поле «Подробнее», а затем «Отправление»и введите время и дату своего прилета. Так Вы сможете сориентироваться в расписании общественного транспорта на нужный Вам день. Конечно, рейс могут задержать или образуется очередь на паспортном контроле, но ориентировочно свой путь Вы увидите. На ленте можно проследить и следующий по времени трансфер из точки А в точку В.

Кроме того Вы можете выставить параметры поиска: только конкретный вид транспорта, минимум пересадок, минимум ходьбы, лучший маршрут.

Внимательно изучите, где и как нужно сделать пересадки, чтоб приехав на место, Вы не теряли время. Запишите пересадочные станции и даже расписание транспорта. Карты Google работают только при наличии Интернета, а роуминг в Лондоне очень дорогой, потому свой маршрут имеет смысл готовить заранее.

Рассказ про лондонский автобус на английском

London’s iconic double-decker buses are a quick, convenient and cheap way to travel around the city, with plenty of sightseeing opportunities along the way.

A single bus fare costs £1.50. You can pay this fare by using an Oyster card. To pay for your bus fare simply touch your Oyster card on the yellow card reader as you board the bus.

If you don’t have enough credit on your Oyster card, you will be able to make one more journey on a bus. You must then top up your credit before you can use your card again. Children under the age of 11 travel free on buses and trams.

When you see the bus coming, don’t forget to wave him down! When taking your seat, try to leave the elderly and disabled empty. If you are riding a double-Decker bus, take the top. It’s a great experience and disabled and elderly people can’t climb the steps as easily as you can.

Buses only stop at designated bus stops. They do not stop on request between bus stops. When your stop is coming up next, press one of the red buttons which can be found on standing poles throughout the bus. You will probably hear a bell and see a «bus stopping» light appear at the front of the bus.

When the bus stops go to the back door. The driver will open the door.

All 8,500 London buses are low-floor vehicles. Bus travel is free for wheelchair users. Low-floor buses enable all customers, including people using wheelchairs, people with baby buggies, people with assistance dogs, and people with other mobility impairments to get on and off easily. Every bus also has a retractable ramp, which must be in full working order at all times.

On all buses, there is room for one person using a wheelchair. Wheelchair users have priority over everyone else for use of the wheelchair space.

Особенности проезда и оплаты

Остановки автобусов

Интервал движения у автобусов разный. Некоторые, особенно в центре, ходят каждые три минуты, а какие-то придется ждать по полчаса. На каждой остановке есть расписание и карта, по которой можно отследить маршрут, а в центре они имеют электронное табло, показывающее, через сколько времени появится тот или иной автобус.

Не все автобусы, проходящие мимо остановки, будут на ней останавливаться, потому стоит посмотреть по таблице, отправляется ли необходимый вам маршрут отсюда или нет. Автобус может остановиться на соседней. Ведь если по улице проходит несколько маршрутных направлений, то их группируют по остановкам, которые обычно расположены в нескольких метрах друг от друга.

А на малонаселенных улицах автобусы работают по режиму Hail & Ride, т.е. останавливаются не в определенных местах, а там, где захочет пассажир. Такие участки объявляются заранее в автобусах. Людям, стоящим на остановках «по требованию» нужно махнуть автобусу рукой, чтобы тот остановился.

В центре города остановок очень много.

Также во время поездки будут объявляется следующая остановка (как вслух, так и на табло внутри салона) и пункт назначения.

Проезд в автобусе

Вход в автобус осуществляется в первую дверь, а в «новых автобусах routemaster» — в обе. Чтобы выйти на остановке, нужно нажать кнопку «Стоп».

Выходят пассажиры из средней двери.

Нужно помнить, что проезд, стоя на лестнице и втором этаже, запрещен. Лучший вид — с первых сидений второго этажа. А на первом имеются места для пассажиров с детьми и инвалидов.

Стоимость карточки Explorer Pass и где ее купить

Вы можете купить . Это весьма удобно, тем более, что часто бывают скидки на карточку до 35%.

К сожалению, сейчас нет возможности приобрести карточку на группу людей или льготный для студентов и пенсионеров. Есть только индивидуальные предложения для взрослых и детей.

взрослый детский
со скидкой/без со скидкой/без
 на 3 аттракциона £59  £49
на 5 аттракционов £89  £69
на 7 аттракционов £109 £89

В цену билета входит бесплатное посещение аттракционов, приоритетный вход. Каждая карточка действительна 12 месяцев с момента покупки и 30 дней с момента ее активации.

Где забрать карточку London Explorer Pass

Получить свою покупку вы можете несколькими способами:

Стоимость Время
Забрать в офисе в Лондоне бесплатно с момента покупки
Скачать мобильное приложение с момента покупки
Доставка по Великобритании £2.95 6 рабочих дней
Экспресс доставка по Великобритании £7.95 4 рабочих дня
Доставка по миру £7.95 15 рабочих дней
Экспресс доставка в США, Канаду и Европу £20.00 4 рабочих дня
Экспресс доставка по миру £35.00 6 рабочих дней

Адрес офиса в Лондоне:
11a Charing Cross Road
London, WC2H 0EPБлижайшая станция метро: Leicester Square, take Exit 1)Время работы: Ежедневно: 10.00 — 16.30Закрыто: 25 — 26 декабря, 1 января

Преимущества London Explorer Pass

— настраиваемая карта, позволяющая выбрать 3, 5 или 7 достопримечательностей Лондона, которые вы можете посетить . Она действительна 30 дней с момента первой активации. Активируется карточка при посещении любой первой выбранной достопримечательности.

В список достопримечательностей входят:

  • Автобусный тур Big Bus Hop-on, Hop-off;
  • Тур по стадиону Челси (Chelsea FC Stadium Tour & Museum);
  • Глаз Лондона (London Eye);

Глаз Лондона

  • Катти Сарк в Гринвиче (Cutty Sark);
  • Приключения Шрека (Dreamworks Tours Shrek’s Adventure!);
  • Дворец Хэмптон Корт (Hampton Court Palace);
  • Крейсер Белфаст (HMS Belfast);
  • London Dungeon;
  • London Eye River Cruise;
  • Музей мадам Тюссо (Madame Tussauds);
  • Ужин из 2-х блюд в Планете Голливуд (Planet Hollywood — 2-course meal);
  • Сады Кью (Royal Botanic Gardens, Kew);
  • Обсерватория Гринвич (Royal Observatory Greenwich);

Королевская обсерватория в Гринвиче

  • Аквариум (SEA LIFE London Aquarium);
  • Театр Глобус (Shakespeare’s Globe Exhibition & Theatre Tour);
  • Собор Св. Павла (St Paul’s Cathedral);
  • Круиз по Темзе (Thames River City Cruises);
  • Tower Bridge Exhibition;
  • Уимблдон стадион (Wembley Stadium Tour);

Вестминстерское Аббатство внутри

Вестминстерское Аббатство (Westminster Abbey).

Приобретая London Explorer Pass, вы получаете возможность посетить несколько аттракционов бесплатно с приоритетным входом. Вам не нужно стоять в очереди за билетом и что-либо еще платить на входе.

Также вы сможете скачать приложение для смартфона с бесплатной картой достопримечательностей, чтобы скоординировать свой маршрут. На ней имеются все аттракционы, доступные в рамках London Explorer Pass, с указанием времени их работы.

А указав на сайте почту и имя получателя, вы можете поучить бесплатную карту метро и электронный гайдбук. Ссылка на сайт ниже.

Городской транспорт Лондона в прошлом

Первые общественные кабриолеты появились в далеком 1823 году. Их найм был весьма дорог, потому пользовались их услугами только обеспеченные граждане. Но уже в 1929 году появились омнибусы — общественные кареты, запряженные парой лошадей. Они вмещали 12 человек и ездили по определенному маршруту. Стоимость их была ниже, но все же довольно высока для обычного рабочего класса.

Первый маршрут омнибуса составлял 5 миль: от паба «Йоркширский эль» на Мэрилебон-Стрит (вокзал Паддингтон) до главного Банка Лондона в Сити. С течением времени количество маршрутов и транспорта все увеличивалось, что неизбежно сказалось на стоимости проезда — к концу 19 века практически каждый человек мог позволить себе эти услуги.

Росла и коррупция среди контролеров. И в 1890 году в Лондоне ввели систему проездных билетов.

Забавный факт: нумерации маршрутов не было, пассажиры определяли свою карету по цвету.

В начала ХХ века стали появляться автобусы, и к 1911 году они полностью вытеснили омнибусы. В то же время широко были распространены трамваи, появившиеся в 1903 году, и поезда, охватившие сетью большую часть города.

Трамваи просуществовали более полувека, прежде чем были признаны устаревшим видом транспорта. Рельсы демонтировали, а трамвайные маршруты были заменены автобусами и метро. Лишь в районе Кройдон трамвайная сеть до сих пор жива. Она была построена в 2000 году и заменяет людям метро, которого здесь нет.

Что же до метро, первая подземная железная дорога появилась в 1863 году. Она соединила Бишоп-роуд Паддингтона и Фаррингстон-стрит. Тоннель находился всего в нескольких метрах ниже дороги, и на станцию попадали по лестнице.

Метро пользовались только низшие слои населения из-за ужасной вентиляции в туннеле. Паровые локомотивы были заменены на электрические только в 1905 году. до этого поездки в подземке были сущим адом.

После Первой Мировой войны метро стало развиваться быстрыми темпами. Открылись новые линии, были удлинены старые, а многие станции подверглись реконструкции.

С 1.01.1948 года все британские ж/д (в том числе и метро) были переданы Министерству транспорта и национализированы. А в 1970 году перешли под начало правительства Лондона.

Двухэтажные автобусы Routemaster

В 1954 году компанией AEC был создан двухэтажный автобус Рутмастер. Название «Routemaster» можно перевести как «хозяин дорог» (англ. master — мастер, глава, route – дорога). Характерной особенностью этих автобусов было отсутствие дверей и открытая задняя площадка, по которой поднимались пассажиры. Билеты продавал не водитель, а кондуктор, присутствие которого снижало в салоне число краж и актов вандализма.

Пассажиры имели возможность покидать салон машины не только на остановках, но и на перекрестках, когда автобус останавливался. Возможность свободно входить и выходить из транспорта было отражением английского духа свободы.

Существовало две модификации этих автобусов, обе они представлены в Музее транспорта Лондона. Модели автобусов выглядят очень похожими. Первая – рамная, вторая — безрамная и с корпусом из алюминия, что значительно снижало вес машины.

В 2005 году началась замена старинных автобусов рутмастеров на новые двухэтажные автобусы. Однако, англичане ставят превыше всего свои традиции и, конечно, они не хотели отказываться от старых моделей, которые за 50 лет службы стали частью их национальной культуры.

Формальной причиной отказа от машин старой модификации считался большой их износ, опасность проезда на открытой платформе и трудный доступ в автобусы инвалидов и пассажиров с колясками. К тому же, считалось, что присутствие кондуктора в салоне экономически невыгодно.

По требованию общественности несколько автобусов старинной модели были оставлены на маршрутах № 9 и .

Интересно, что за пять десятилетий их эксплуатации сложились определенные правила и традиции проезда в них. Так, часто кондукторы помогали пожилым и больным людям войти в автобус и выйти из него, а кроме того, они шутили, создавая дружелюбную обстановку в салоне. Как правило, скамейки в первом ряду на верхнего яруса занимали влюбленные пары.

В момент принятия решения о списании рутмастеров на автобусных линиях курсировало 550 машин. Пять из них пополнили экспозицию Музея транспорта Лондона, остальные машины все желающие могли приобрести.

В настоящее время несколько двухэтажных автобусов старой модели по-прежнему курсируют по улицам Логдона и, возможно, Вам удастся увидеть один из них или даже прокатиться на нем.

Поездка на красном двухэтажном автобусе сама по себе является аттракционом. Чтобы забраться на второй этаж нужно преодолеть узкую винтовую лестницу, подняться по которой непросто, но водитель добавляет острых ощущений, поскольку автобусы имеют свойство резко разгоняться и тормозить.

Для поездки на автобусе можно воспользоваться Oyster card.

В настоящее время даблдекеры – это экологически чистые, удобные и безопасные транспортные средства. Внешне они почти не отличаются от своих предшественников. В них есть дополнительные двери и вторая лестница на верхний ярус.

Современные двухэтажные автобусы в Лондоне имеют гибридную схему. Привод на передние колеса работает от дизельного двигателя объемом в 4,5 литра, а задние колеса приводятся в движение электродвигателем от литий-ионных батарей, которые в свою очередь заряжаются от солнечных батарей на крыше автобуса. Ночью используется электрический генератор. Расход топлива значительно меньше, чем у предшественников – 28 литров на 100 км. Вместимость салона 87 пассажиров: для 40 человек есть места наверху, на нижнем этаже — 22 кресла и 25 человек могут ехать стоя.

Евгений Тутлаев

Очень нравится писать о путешествиях и туризме! Открыт и буду рад сотрудничеству с турфирмами, гидами, организаторами путешествий, авиаперевозчиками! Пишите!

Оцените автора