Вышний волочек — тверь расписание электричек (пригородных поездов)

Транспорт

Железнодорожный

С августа 1849 года Вышний Волочёк — железнодорожная станция на магистрали Москва — Санкт-Петербург. В 1843 году в Вышнем Волочке разместилась Южная дирекция строительства этой железной дороги под руководством Николая Осиповича Крафта, одного из создателей проекта. В районе города и далее по Валдайской возвышенности до окрестностей Твери пришлось выполнить огромный объём земляных работ, в ходе которых впервые в России были применены паровые экскаваторы.

Движение до Петербурга открылось в 1849 году, до Твери и Клина в 1850, сквозное движение по всей магистрали — в ноябре 1851.

На станции Вышний Волочёк останавливается не каждый проходящий поезд из курсирующих между столицами. Время стоянки составляет обычно 1 минуту

Платформа короче большинства поездов, на что следует обратить внимание при посадке

Несколько раз в день ходят электропоезда в оба направления — до Бологого и Твери; 1 раз в сутки по рабочим дням электропоезд-экспресс Бологое-Москва.

Городской общественный

Рядом с вокзалом расположен автовокзал, с которого отправляются автобусы в крупные населённые пункты Вышневолоцкого района. Ими пользуются также для поездок на далёкие окраины и в посёлки-спутники Вышнего Волочка.

Собственно городской транспорт в Вышнем Волочке — автобусы, маршрутные такси и легковые такси.

Автомобильный

Через город проходит главная дорога из Москвы в Петербург — федеральная трасса М10 «Россия», часть европейского маршрута E105. На въезде в город она называется Московское шоссе, после моста через Тверецкий канал — улица Парижской коммуны, далее поворачивает под углом 90° на Большую Садовую. Центр города находится на 306 км трассы от Москвы и в 407 км от Петербурга. Пересекая Цнинский канал, трасса поворачивает на северо-запад и переходит в Ленинградское шоссе, продолжением которого являются Ямская улица и Ленинградская дамба, по которой дорога идет между Вышневолоцким водохранилищем и заводью лесозавода.

Трасса чрезвычайно оживлена с утра до вечера и доставляет волочанам массу неудобств. Идущий к центру города от вокзала Казанский проспект пересекает Большую Садовую под прямым углом. Чтобы можно было проехать, на перекрёстке установлен светофор, регулируемый вручную. В основном он открыт для трассы, по обе стороны которой собираются пробки из городских машин.

Улицы в основном асфальтированы, но качество мостовых, кроме федеральной трассы, на конец 2009 года весьма низкое. Тротуары залиты лужами, не высыхающими весной и осенью.

Водная система

Вышневолоцкая водная система как транзитный водный путь прекратила существование в 1889 году, когда по ней прошёл последний корабль на Санкт-Петербург. Она превратилась в водохозяйственную. В настоящее время из Вышневолоцкого водохранилища вода по Тверце подаётся в Волгу. Тверца играет важную роль в наполнении Иваньковского водохранилища на Волге, снабжающего водой столицу по каналу им. Москвы.

Летом по водохранилищу курсируют небольшие пассажирские суда.

[]

Вехи истории

По меньшей мере с XV на берегах Цны в районе Вышнего Волочка существовал Никольский погост. Через него проходили и речной, и водный пути из Москвы в Новгород. Контролировали эту местность новгородцы. В 1471 идущие на Новгород войска Ивана III опустошили погост. Затем тот же великий князь учредил ямской путь и ям на Волочке. В XVI веке Никольский погост превратился в посёлок из нескольких улиц с 2 церквями, населённый преимущественно ямщиками. В Смуту он был не раз разорён. Когда в 1654 посёлок приписали к Валдайскому Иверскому монастырю, там было всего 17 дворов.

• 1703, 12 января — указ Петра о строительстве Тверецкого канала.

• 1722 — стабилизировалась работа Вышневолоцкого водного пути. Посёлок превратился в городок речников, шлюзовых мастеров, судостроителей.

• 1770, 28 мая — указ Екатерины II об учреждении Вышнего Волочка городом Новгородской губернии.

• 1772 — начало застройки города по регулярному плану. До сих пор в центре Вышнего Волочка улицы пересекаются только под прямым углом. Население достигло 954 чел.

• 1785 — посещение Екатериной города во время путешествия императрицы на Волгу. По высочайшему указанию все деревянные гидротехнические сооружения начали переделывать в гранитные.

• Конец XVIII века — 1810: расцвет Вышневолоцкого водного пути. Его главным недостатком было одностороннее движение. Спуск от Волочка по быстрым рекам до самого Петербурга приводил к тому, что барки по прибытии в столицу разбирали и продавали на дрова. С введением в строй Мариинской (1810) и Тихвинской (1811) систем появились каналы, способные пропускать суда из Петербурга в Центральную Россию. Но количество барок, проходивших через Вышний Волочёк, не падало до открытия в 1849 году железной дороги. В первой половине XIX века сложился архитектурный ансамбль центральной части города. Лучшая улица города — Ванчакова линия — построена к 1841 году на средства городского головы купца Михаила Фёдоровича Ванчакова.

• Вторая половина XIX века — превращение города из транспортного узла в город текстильщиков.

• 1896 — открытие драматического театра.

• 1917, 8 ноября — сразу же после получения известий о революции в Петрограде в Вышнем Волочке установлена советская власть.

• 1941 — 1943: город находился в прифронтовой полосе, в крупных общественных зданиях был размещён 21 госпиталь. На братском воинском кладбище покоятся 1727 советских солдат и офицеров, умерших от ран в этих госпиталях.

• 1944: пущена ГЭС на Новотверецком канале, до конца войны снабжавшая электроэнергией Москву.

• 1990-е — 2000-е: переориентация многих городских предприятий на выпуск продукции, имеющей сбыт на рынке. Сокращение крупных производств, уменьшение населения в 1,5 раза с 70 до 50 тыс. чел.

[]

Музеи и достопримечательности

. Качественная экспозиция по истории города и Вышневолоцкого водного пути. Произведения живописи XX-XXI вв.; экспозиция, посвящённая природе района.

Памятники архитектуры: Богоявленский собор (1810-1814, перестроен в 1863-1866), здание магистрата (1777-1782, в 1900 пристроена пожарная каланча), Торговые ряды (первый корпус 1836-1837, второй корпус 1850), Ванчакова линия (улица с домами XIX — начало XX века), Казанский женский монастырь (храмы второй половины XIX века, при советской власти монастырь был занят воинской частью, в настоящее время возвращён церкви и приводится в порядок). На Казанском проспекте и набережных Тверецкого и Цнинского каналов немало старинных каменных зданий.

Примечательные гидротехнические сооружения: Цнинский бейшлот (1722), Тверецкий канал (1703-1708), Цнинский канал (1722), Обводной канал (1802), Ново-Тверецкий канал с ГЭС (1943-1945)

Скульптурные памятники: художнику Алексею Венецианову (1980) в Венециановском сквере — в самом центре города; Петру I и Михаилу Сердюкову (2006) у вокзала; Екатерине II (2007) — у края Венециановского сквера, на Ванчаковой линии, рядом со зданием театра.

В городе есть несколько ресторанов и кафе, 3 гостиницы и 1 мотель (по данным на конец 2009 года). Лучшими гостиницами и ресторанами считаются более новые.

[]

Примечания

1. Вышний Волочёк — город областного подчинения, центр Вышневолоцкого района.
2. Координаты перекрестка между федеральной трассой М10 и Казанским проспектом — самого оживленного места в центре города; замерены на месте при помощи GPS-навигатора.
3. Копьёва О. Прогулки по Вышнему Волочку. Москва, 2008.
4. «…А буде не зделаю, — писал Сердюков, — убытков своих возмещать не желаю».
5. Алексей Гаврилович Венецианов, который начал первым рисовать крестьян и особенно крестьянок, в 1819 году купил имение в Вышневолоцком уезде и прожил в нем до своей гибели в 1847 году. Скульптор Олег Комов изобразил его пишущим портрет молодой крестьянки, кормящей грудью ребёнка.

Физическая география

Город площадью 54 км² находится в восточной части Валдайской возвышенности, в районе водораздела на стыке Вышневолоцкой гряды и Вышневолоцкой низменности. Высота над уровнем моря около 160 м. Гряду пересекает река Тверца, берущая начало в черте города и впадающая в Волгу в Твери. Низменность заполнена водами Вышневолоцкого водохранилища площадью 109 км², реки Цна и её притоков Шлины и Тоболки. В городе проложены каналы: Обводной, Цнинский, Новотверецкий и Тверецкий, из последнего вытекает река Тверца. Общая длина набережных Вышнего Волочка 32 км, а площадь всех перечисленных водоемов — примерно 200 км².

Название «Вышний Волочёк» старше самого города. «Волочок», т.е. небольшой волок, находился на кратчайшем водном пути из бассейна Волги к Новгороду и далее на Балтику. Корабли поднимались от Твери по реке Тверца до Николо-Столпенского монастыря (ныне село Белый Омут), откуда их тащили посуху 10 км до реки Цны в черте нынешнего города. Цна впадает в озеро Мстино в 1.5 км от Вышнего Волочка. Из этого озера вытекает Мста, впадающая в озеро Ильмень, по которому можно дойти до Новгорода. На Мсте в районе Боровицких порогов был ещё один волок, длиной 105 км. Так как он располагался ниже по течению Мсты, его называли Нижним Волоком, а волок между Тверцой и Цной Вышним, т.е. Верхним.

Впервые «Волочок» упоминается в литературе не как селение, а как транспортный узел. В 1437 по дороге из Москвы во Флоренцию на всехристианский церковный собор митрополит Исидор ехал именно через Волочёк, с чего начинается повесть «Хождение на Флорентийский Собор»: «А от Москвы до Твери сто восемьдесят верст. А от Твери до Торжка шестьдесят верст, а от Торжка до Волочка семьдесят верст. А от Волочка поехал в ладье по реке Мсте к Великому Новгороду, а кони шли берегом. А от Волочка до Новгорода по реке триста верст.»

В 1709 году в Вышнем Волочке открылся первый судоходный канал в России — Тверецкий — от реки Цны до места впадения в Тверцу ручья Серебряного. Длина канала составила 2811 м, его строили 6400 чел. под руководством нанятых в Голландии «слюзных мастеров» с 1703 по 1708. Ключи, из которых берёт начало Тверца, оказались на дне канала, уровень воды в котором поддерживали 2 деревянных шлюза, а река Цна была подпружена 3 деревянными и 1 каменным шлюзами. Весной 1709 года барки с хлебом для Петербурга, оружием и боеприпасами с Урала прошли по каналу из Волги в Петербург. Вышний Волочёк решил судьбу строящейся столицы. Но Тверца и Тверецкий канал были слишком маловодны. Когда в 1718 году в половодье унесло ворота шлюза на канале, барки с хлебом для Петербурга застряли в Волочке и зазимовали в нём. В столице начался голод.

Новгородский купец Михаил Иванович Сердюков, снабжавший строительство первого канала продовольствием, представил проект обводнения Волочка за счёт «бесполезно протекающей» реки Шлины. Царя в проекте прельстило предложение заплатить организатору за работы только в случае успеха. С 1719 по 1722 Сердюков сумел поднять уровень воды в канале настолько, что суда проходили свободно даже летом. Для этого впервые в России было построено водохранилище на реке Цне, запасавшее вешние воды.

Судоходство по Цне было небезопасно, так как эта река в черте города делает 2 резких поворота. К 1722 году для спрямления Цны была построена существующая поныне Верхне-Цнинская плотина, или Цнинский бейшлот. Она направляет воды реки в прямой Цнинский канал, ныне полностью окруженный городскими домами.

В 1741 году Сердюков надстроил плотину, и водохранилище расширилось до площади 6 квадратных вёрст. Своего нынешнего размера оно достигло в 1944 году, когда уровень водохранилища подняли для того, чтобы заработала ГЭС на Новотверецком канале, прорытом к югу от города между водохранилищем и Тверцой.

Новые районы строились в основном между историческим центром города и водохранилищем, в результате чего Вышний Волочёк фактически превратился в город, протянувшийся вдоль восточного берега водохралища. Ещё один важный промышленный и жилой район протянулся от центра на северо-восток вдоль Бежецкого тракта.

[]

Почтовое отделение Большевистский пер, 16А (индекс 171167) обслуживает:

Вышневолоцкая водная система

Это обстоятельство легло в основу создания Вышневолоцкой водной системы. Древний торговый путь «из варяг в греки», частью проходящий по этим древним русским землям, в 1703 году решено было усовершенствовать. Указом Петра Первого начато строительство первого канала, проложенного между Цной и Тверцой.

Государственной важности дело велось с большим небрежением. Настолько большим, что возглавлявший работы князь М

П. Гагарин позже был повешен: как бы сейчас выразились, за «утрату доверия», т. е. попросту, за воровство. Несмотря на это гидросистема была построена. В 1708 году она состояла из Тверецкого канала и системы шлюзов на реке Цна. Последующая эксплуатация выявила серьезные недостатки строителей. Для больших судов канал оказался мелок, особенно в сухое летнее время. «Дорога жизни», так остро необходимая для строительства Санкт-Петербурга оказалась под угрозой. Снабжение растущей северной столицы продовольствием также было нарушено, так что ее жителям пришлось даже голодать.