Виадук тур

Как добраться?

Чтобы полюбоваться виадуком, нужно ехать по трассе Екатеринбург – Пермь, в районе Ачита повернуть на Красноуфимск. Проехав через Красноуфимск и Сарану, нужно ехать до поселка Пудлинговый. От Сараны сюда идет грейдерная дорога вполне приемлемого качества. Расстояние что от Екатеринбурга, что от Перми составляет 240 километров.

GPS-координаты виадука в Пудлинговом: N 56° 29.919; E 57° 31.354 (или 56.49865°, 57.522567°). Его лучше всего видно со стороны улицы Советская. 

Можно продолжить движение. Дорога идет к поселку Октябрьский Пермского края. В его окрестностях есть еще один интересный виадук (уже не действующий).

Попутно можно посетить такие достопримечательности, как село Александровское и Александровские сопки, город Красноуфимск, поселок Сарана с пещерой Теплой, скалу Аликаев камень (Марьин утес).

Павел Распопов

UraloVed.ru

  • Октябрьские виадуки
  • Дидинский тоннель
  • Алапаевская узкоколейная железная дорога (АУЖД)

Поселок Пудлинговый

Что касается самого поселка Пудлинговый, то он расположен на территории городского округа Красноуфимск Свердловской области. Название населенного пункта произошло от металлургического термина «пудлингование» — одного способов переработки чугуна в сталь. Население поселка, согласно переписи 2010 года, составляло 644 человека.

Тут расположена одноименная железнодорожная станция. Помимо виадука, в окрестностях находится железнодорожный туннель длиной 2 километра – самый длинный в Свердловской области. 

Близ поселка расположен обширный щебеночный карьер. Если продолжать путь в сторону поселка Октябрьский, то дорога проходит как раз мимо его – можно заглянуть.

UPD. По данным на начало лета 2019 года, рядом с виадуком началось строительство нового моста. Вид уже не такой красивый. 

Виадук

Виадуком называют сооружение мостового типа, возводимое на пересечении железной дороги с глубоким оврагом. Обычно виадуки строили в местах, где создавать высокую дорожную насыпь было экономически невыгодно. В данном случае сказались особенности рельефа в пределах Уфимского плато – с многочисленными глубокими долинами рек и оврагами среди всхолмленной равнины. Абсолютные отметки местности тут колеблются от 190 метров над уровнем моря в речных долинах и в низинах до 400-500 метров на холмистых участках.

Строительство железной дороги и виадуков в этой местности шло с 1914 по 1918 годы. При этом использовался и труд военнопленных. Согласно документам того времени, всего было построено «7 мостов-виадуков, протяженностью 793 погонных сажени из них 2 – бетонных по 200 погонных саженей имеют высоту 7 саженей».

На территории современного Красноуфимского района были построены виадуки Чернореченский, Пудлинговский, Долгий мост в Широком Логу и Рябиновский мост. Согласно архивным документам Красноуфимской дистанции, автором проекта был С.И. Бельзецкий.

При строительстве виадука в Пудлинговом впервые в практике железнодорожного мостостроения был использован железобетон. Если смотреть на виадук с возвышенности, то видно, что он идет не по прямой линии, а имеет скругленную форму. Здесь протекает река Большая Сарана.

Все виадуки огорожены заборами с предупреждающими табличками и охраняются суровыми людьми. Они являются режимными объектами. Близко к виадукам не подойти – можно лишь полюбоваться со стороны.

Евгений Тутлаев

Очень нравится писать о путешествиях и туризме! Открыт и буду рад сотрудничеству с турфирмами, гидами, организаторами путешествий, авиаперевозчиками! Пишите!

Оцените автора