- Московский вокзал
- Морской пассажирский вокзал Петербурга
- С Финляндского вокзала
- Выборгское направление
- Сестрорецкое направление
- Оплата проезда
- Финляндский вокзал
- Популярные направления с Московского вокзала
- Московский вокзал
- Все отделения и билетные кассы РЖД в городе Санкт-Петербург
- Расписание поездов Московского ж/д вокзала в Санкт-Петербурге
- Основные направления и станции в пределах городской агломерации
- С Балтийского вокзала
- Сосновоборское направление (Калищенское направление, Ораниенбаумское направление)
- Лужское направление (Гатчина-Варшавское направление)
- С Витебского вокзала
- С Московского вокзала
- Волховстроевское направление (Мгинское направление)
- С Финляндского вокзала
- Выборгское направление
- Сестрорецкое направление
- Советское время
- Финская война и блокада
- После войны
- Балтийский вокзал
- Услуги РЖД в г.Санкт-Петербург
- ВИТЕБСКИЙ ВОКЗАЛ
- История Витебского вокзала
- Направления маршрутов Витебского вокзала
- Вокзал в Великую Отечественную войну
- История создания
Московский вокзал
Большинство междугородных поездов приходят на данный вокзал. Он находится в центре города, на Невском проспекте и площади Восстания. Вход в ближайшую станцию метро — «Площадь Восстания» находится в основном холле вокзала слева от памятника Петру I (Если идти с основной массой пассажиров, то сбиться пути трудно). Если Ваша гостиница находится в центре города, около станции метро «Площадь Восстания», «Маяковская», «Владимирская», «Достоевская» или «Лиговский проспект», то добраться до гостиницы проще пешком.
На Московский вокзал прибывает первый в России скоростной поезд Сапсан. Раньше был поезд ЭР 200, который ходил быстрее. Вагоны поезда очень комфортные, дизайн поезда полностью соответствует европейскому ICE.
P.S. поезд назван в честь самой быстрой птицы в мире — сапсана, которая может развивать скорость более 300 км/ч.
Морской пассажирский вокзал Петербурга
Рекомендовать место
3
Морской пассажирский вокзал Петербурга расположен на Васильевском острове. В 2009 году порт победил на выставке в Гамбурге, как «Лучший транзитный порт года», а в 2010 году в номинации «Наиболее современные портовые мощности». Директор и владелец компании ООО «УК «Морской фасад» принял решение в 2013 году о увеличении потока пассажирских кораблей и возможных в дальнейшем, экскурсиях внутри города по каналам в туристических целях.
Компания ООО «УК «Морской фасад» предлагает комфортные залы прибытия, пункты прохождения госконтроля, сувенирные лавки, магазины беспошлинной торговли, информационные стойки и разнообразные банкоматы. Имеется четыре здания Морского вокзала, комфортно оборудованных для пассажиров и гостей города, а также удобная парковка для легковых автомобилей и автобусов. Петербург славится не только своими каналами и Невой, но и обилием водных прогулок и экскурсий.
С Финляндского вокзала
- Санкт-Петербург-Финляндский
- Бабурин пост (остановочный пункт) — ликвидирован
- Флюгов пост (остановочный пункт) — ликвидирован
Выборгское направление
- Ланская (станция)
- Удельная (платформа)
- Озерки (платформа)
- Шувалово (станция)
- Парголово (станция)
- Левашово (станция)
- Песочная (платформа)
- Дибуны (платформа)
- Белоостров (станция)
- Райайоки (платформа) — ликвидирована
- Солнечное (платформа)
- Репино (платформа)
- Комарово (платформа)
- Зеленогорск (станция)
- Ушково (платформа)
- Молодёжное (платформа)
Сестрорецкое направление
- вокзал Приморской железной дороги — ликвидирован
- Новая Деревня (станция)
- Старая Деревня (платформа)
- Яхтенная (платформа)
- Лахта (станция)
- Ольгино (платформа)
- Морская (платформа) — не действует
- Лисий Нос (станция)
- Каупилова (платформа) — ликвидирована
- Горская (платформа)
- Александровская (платформа)
- Тарховка (платформа)
- Разлив (платформа)
- Сестрорецк (станция)
- Ермоловская (платформа) — ликвидирована
- Курорт (платформа)
- Школьная (платформа) — ликвидирована
- Дюны (станция) — ликвидирована
Оплата проезда
Приблизительно до 2002 года существовала зонная система оплаты. Основной тарифной единицей была зона, которая имела фиксированную стоимость, а стоимость проезда зависела от того, сколько зон необходимо было проехать; плата за проезд в пределах зоны брался как за одну зону.
После 2002 года систему оплаты немного модернизировали: проезд по первым двум зонам, находившимся, как правило, в городской черте, приравнивался в стоимости к поездке на метрополитене, но в случае выезда за пределы второй зоны (например, в третью), плата за билет взималась как за 3 зоны. При такой системе возник интересный казус: так как стоимость одной зоны была ниже стоимости проезда даже в наземном общественном транспорте, проезд из второй зоны в третью был самым дешёвым. Так продолжалось до 2010 года.
С 2010 года зонная система оплаты была отменена, и ей на смену пришла покилометровая система оплаты. C 1 января 2011 года за 1 км проезда установлена фиксированная цена — 1 рубль 60 копеек. Однако, это не распространяется на поездки расстоянием меньше 20 км от станции отправления, за них нужно заплатить 38 рублей (с 1 января 2015 года).
Финляндский вокзал
Рекомендовать место
4
Финляндский вокзал — крупный железнодорожный вокзал в Санкт-Петербурге, обслуживающий Октябрьскую железную дорогу. Вокзал знаменит своей богатой историей и некоторыми мемориальными памятниками, установленными на его территории.
Финляндский вокзал открылся в 1870 году. Здание было построено по проекту известного архитектора Петра Купинского. Именно на Финляндский вокзал накануне Октябрьской революции приехал Ленин, вернувшийся из эмиграции — позднее, в двадцатых годах, на площади перед зданием вокзала был даже открыт памятник в честь этого события. А ещё через тридцать лет на платформе разместили паровоз, который привёз Ленина в Россию.
Сегодня Финляндский вокзал — современный транспортный узел, пропускающий через себя более 1500 пассажиров в час. На территории вокзала работают камеры хранения, комната матери и ребёнка, комнаты отдыха и другие специализированные помещения, предоставляющие услуги пассажирам. На вокзале можно воспользоваться Интернетом, отправить электронную почту, зарядить электронные устройства или отправить факс.
Популярные направления с Московского вокзала
- Московский вокзал — Белгород
- Московский вокзал — Чебоксары
- Московский вокзал — Владикавказ
- Московский вокзал — Волгоград
- Московский вокзал — Курск
- Московский вокзал — Махачкала
- Московский вокзал — Рязань
- Московский вокзал — Новороссийск
- Московский вокзал — Тверь
- Московский вокзал — Узловая
- Московский вокзал — Москва
- Московский вокзал — Ярославль
- Московский вокзал — Бологое-Московское
- Московский вокзал — Иваново
- Московский вокзал — Орел
- Московский вокзал — Тамбов
- Московский вокзал — Армавир
- Московский вокзал — Казань
- Московский вокзал — Ржев
- Московский вокзал — Кострома Новая
- Московский вокзал — Уфа
- Московский вокзал — Адлер
- Московский вокзал — Вышний Волочек
- Московский вокзал — Анапа
- Московский вокзал — Нижний Новгород
- Московский вокзал — Краснодар
- Московский вокзал — Калуга
- Московский вокзал — Саратов
- Московский вокзал — Смоленск
- Московский вокзал — Тула
- Московский вокзал — Угловка
- Московский вокзал — Брянск Орловский
- Московский вокзал — Пенза
- Московский вокзал — Рыбинск
- Московский вокзал — Новгород на Волхове
- Московский вокзал — Окуловка
- Московский вокзал — Придача
- Московский вокзал — Дзержинск
- Московский вокзал — Невинномысская
- Московский вокзал — Канаш
- Московский вокзал — Сочи
- Московский вокзал — Липецк
- Московский вокзал — Ростов
- Московский вокзал — Минеральные Воды
- Московский вокзал — Арзамас
- Московский вокзал — Астрахань
- Московский вокзал — Владимир
- Московский вокзал — Удомля
- Московский вокзал — Воронеж
- Московский вокзал — Самара
Московский вокзал
Рекомендовать место
4
2
Московский вокзал в городе Санкт-Петербурге расположен в самом центре города — на площади Восстания. Это один из пяти вокзалов Северной столицы и входит в число трех самых загруженных вокзалов России. Обслуживает поезда дальнего следования и, конечно, в большом количестве поезда на Москву.
В 1842 году Николай первый подписал указ о строительстве железной дороги между двумя столицами и сооружении вокзалов.В 1943 году архитектор Константин Тон начал работу над проектом. Местом для постройки стал центр города, что было очень удобно для пассажиров и вписывалось в другие здания города. Так как император хотел, чтобы вокзалы в Москве и Санкт-Петербурге были идентичны, Московский вокзал практически «близнец» Ленинградскому.
В 1993 году бюст В. И. Ленина в зале прибытия был заменён бюстом Петра, а в начале 2000-х годов Московский вокзал был полностью отреставрирован и оснащён автоматизированной системой контроля оплаты проезда пассажирами пригородных поездов. Сейчас это комфортный современный комплекс, который обслуживает ежедневно более 15 тысяч пассажиров поездов дальнего следования и около 30 тысяч человек, пользующихся поездами пригородного сообщения.
Все отделения и билетные кассы РЖД в городе Санкт-Петербург
Здесь представлены все адреса билетных касс и офисов РЖД в г. Санкт-Петербург. Вы найдете здесь как актуальные их номера телефонов, так и режим работы. Кроме того для вас доступен график работы билетных касс в г. Санкт-Петербург в праздничные дни. Нажмите на необходимое отделение или кассу — и перед вами откроется подробная информация. Общее количество отделений РЖД в городе Санкт-Петербург — 26.
Тип | Адрес | Часы работы | Телефон |
---|---|---|---|
РЖД филиал Октябрьская железная дорога Санкт-Петербург-Витебское управление Администрация | пн-пт 8:30–17:30 | +7 (812) 457-59-118 (800) 775-00-00 | |
ДКРС-Санкт-Петербург РЖД | пн-чт 9:00–18:00; пт 9:00–16:45 | +7 (812) 458-99-508 (800) 775-00-00 | |
РЖД Октябрьская железная дорога Санкт-Петербург-Балтийская дистанция пути | пн-чт 8:30–17:30; пт 8:30–16:30 | +7 (812) 457-26-248 (800) 775-00-00 | |
РЖД | ежедневно, круглосуточно | +7 (812) 436-67-46 | |
Российские Железные Дороги | ежедневно, 5:00–1:00 | 8 (800) 775-00-00+7 (812) 457-72-27 | |
Октябрьская железная дорога | пн-чт 8:30–17:30; пт 8:00–16:30 | +7 (812) 457-61-11+7 (812) 457-61-71 | |
Российские железные дороги | ежедневно, круглосуточно | 8 (800) 775-00-00+7 (812) 200-40-03 | |
Российские железные дороги | ежедневно, круглосуточно | +7 (812) 200-40-018 (800) 775-00-00 | |
РЖД Санкт-Петербург пассажирский Московская дистанция сигнализации, централизации и блокировки | пн-чт 8:00–17:00, перерыв 12:00–12:48; пт 8:00–16:00, перерыв 12:00–12:48 | +7 (812) 458-10-998 (800) 775-00-00 | |
РЖД филиал Октябрьская железная дорога Служба гражданских сооружений | пн-чт 8:30–17:30; пт 8:30–16:30 | +7 (499) 262-99-018 (800) 775-00-00 | |
РЖД Моторвагонное депо Финляндский | пн-пт 8:00–16:30 | +7 (812) 457-73-178 (800) 775-00-00 | |
Санкт-Петербург-Московская дистанция электроснабжения | пн-пт 8:15–16:45 | ||
Финансовая служба дирекции инфраструктуры Октябрьской железной дороги Структурное подразделение РЖД | ежедневно, 15:00–14:00 | 8 (800) 775-00-00+7 (812) 436-12-70 | |
Станция Озёрная Малой Октябрьской Жд | ср 13:00–17:30; чт-вс 10:00–17:30 | +7 (812) 457-74-478 (800) 775-00-00 | |
Лисий нос | ср 13:00–17:30; чт-вс 10:00–17:30 | 8 (800) 775-00-00 | |
Железнодорожный вокзал Витебский | ежедневно, круглосуточно | 8 (800) 775-00-008 (800) 510-11-11 | |
Западно-Сибирская железная дорога Алтайский регион | пн-пт 8:00–17:00, перерыв 12:00–13:00 | +7 (3852) 29-33-638 (800) 775-00-00 | |
Московский вокзал | ежедневно, круглосуточно | +7 (812) 457-44-288 (800) 510-11-11 | |
Железнодорожный вокзал | ежедневно, 5:30–0:30 | 8 (800) 775-00-00 | |
Железнодорожный вокзал Рыбацкое | ежедневно, 5:00–1:00 | ||
Железнодорожный вокзал, станци | ежедневно, 7:00–20:00, перерыв 11:20–13:20 | ||
Железнодорожный вокзал | ежедневно, 6:40–22:07 | ||
Железнодорожный вокзал, станци | ежедневно, 6:35–18:35 | ||
Фарфоровская | ежедневно, 5:00–22:00 | 8 (800) 775-00-00 | |
ПЛ. Аэропорт, автобусная остановка | ежедневно, круглосуточно | ||
Железнодорожная станция Ульянка | ежедневно, 5:30–22:30 |
Расписание поездов Московского ж/д вокзала в Санкт-Петербурге
Сервис UFS-online – это возможность купить через интернет билеты в удобное время. Московский вокзал обслуживает большое количество подвижных составов. Введя пункт назначения, вы увидите расписание поездов Московского вокзала, которое сможете отфильтровать по классу вагонов, стоимости проезда и другим параметрам. Получив необходимую информацию, вы сможете выбрать оптимальный вариант поездки, учитывая время, в которое происходит отправление с Московского вокзала в Санкт-Петербурге поезда. Далее вам следует выбрать среди свободных мест в вагонах. После прохождения данных этапов необходимо перейти к заполнению личных данных. Будьте внимательны, внося информацию, поскольку она должна полностью соответствовать документам. Если вы заинтересованы в полной мере воспользоваться всеми преимуществами сервиса UFS-online, мы рекомендуем пройти электронную регистрацию. Это позволит распечатать посадочный купон и не тратить время на посещение перед поездкой вокзальной кассы. После электронной регистрации у вас появится «Личный кабинет», в котором будет храниться информация обо всех покупках. При следующем приобретении проездных документов система предложит вам автоматически внести данные о пассажирах, что дополнительно сэкономит время.
Основные направления и станции в пределах городской агломерации
Основная статья: Список железнодорожных станций и платформ Санкт-Петербурга
Эта страница — . См. также основную статью: Санкт-Петербургский железнодорожный узел
С Балтийского вокзала
Сосновоборское направление (Калищенское направление, Ораниенбаумское направление)
- Санкт-Петербург-Балтийский
- Электродепо (платформа)
- Броневая (станция)
- Ленинский проспект (платформа)
- Дачное (платформа, Санкт-Петербург)
- Ульянка (платформа)
- Лигово (станция)
- Сосновая Поляна (платформа)
- Сергиево (платформа)
- Стрельна (станция)
- Красные Зори (платформа)
- Новый Петергоф (станция)
- Старый Петергоф (станция)
- Университетская (платформа)
- Мартышкино (платформа)
- Ораниенбаум I
- Ораниенбаум II
- Кронштадтская Колония (платформа)
- Бронка (станция)
Лужское направление (Гатчина-Варшавское направление)
- Предпортовая (станция)
- Аэропорт (платформа)
- Шоссейная (станция)
- Александровская (станция)
- Кандакопшино (платформа)
- Лесное (платформа)
С Витебского вокзала
- Санкт-Петербург-Витебский
- Боровая (платформа)
- Воздухоплавательный парк (платформа)
- Проспект Славы (платформа)
- Купчино (платформа)
- Шушары (станция)
- Паровозный музей (платформа)
- Детскосельская (платформа)
- Царское Село (станция)
- Павловск (станция)
С Московского вокзала
- Навалочная (платформа)
- Пост 5 км (платформа)
- Фарфоровская (платформа)
- Сортировочная (платформа, Санкт-Петербург)
- Обухово (платформа)
Волховстроевское направление (Мгинское направление)
- Рыбацкое (станция)
- Ижоры (платформа)
- Ижоры (станция)
- Понтонная (платформа, Волховстроевское направление)
- Сапёрная (станция)
- Усть-Тосненская (платформа)
С Финляндского вокзала
Выборгское направление
- Ланская (станция)
- Удельная (платформа)
- Озерки (платформа)
- Шувалово (станция)
- Парголово (станция)
- Левашово (станция)
- Песочная (платформа)
- Дибуны (платформа)
- Белоостров (станция)
- Солнечное (платформа)
- Репино (платформа)
- Комарово (платформа)
- Зеленогорск (станция)
- Ушково (платформа)
См. также: Ириновская железная дорога
- Кушелевка (станция)
- Пискарёвка (станция)
- Ржевка (станция)
- Ковалёво Пост
- Кушелевка (станция)
- Пискарёвка (станция)
- Ручьи (станция)
- Депо Ручьи (платформа)
- Мурино (платформа)
Сестрорецкое направление
- Новая Деревня (станция)
- Старая Деревня (платформа, Санкт-Петербург)
- Яхтенная (платформа)
- Лахта (станция)
- Ольгино (платформа)
- Лисий Нос (станция)
- Горская (платформа)
- Александровская (платформа)
- Тарховка (платформа)
- Разлив (платформа)
- Сестрорецк (станция)
- Курорт (платформа)
Советское время
В 1920-х годах были демонтированы Охтинский и Приморский вокзалы, отправления поездов были перенесены на Финляндский вокзал, для чего были проложены соответствующие соединительные линии. Тогда же была проложена линия «Ржевка — Нева — ГЭС-5».
В 1930-х годах для разгрузки Ленинградского железнодорожного узла была проложена соединительная ветка «Ручьи — Парнас — Парголово».
Финская война и блокада
В ходе Советско-финляндской войны 1939—1940 гг. Ленинградский узел стал важным прифронтовым центром снабжения и переброски войск, в связи с чем работа узла была перестроена под нужды военного времени. Это выявило очередные недостатки узла, в связи с чем пришлось снова использовать трамвайные пути. Историк транспорта С. В. Критский об этом пишет:
Паровоз ЭМ−721-83, установленный на железнодорожной станции Петрокрепость в Ленинградской области в память о железнодорожниках «Дороги Победы»
Более того, фото паровика на Загородном проспекте близ Пяти углов подтверждает, что этот опыт был использован и в блокаду.
В 1940 году построена стратегическая линия «Дача Долгорукова — Горы». Для неё в рекордный срок в 1,5 месяца был построен Кузьминский железнодорожный мост через Неву в посёлке Павлово, ставший дублёром однопутного Финляндского моста. 1 сентября 1941 г. он был взорван и восстановлен только в 1954 году. В 1941 г. была построена и принята в эксплуатацию соединительная линия в северной части узла Ручьи — Парголово протяжённостью 16 км, позволившая осуществлять пропуск транзитных поездов на Выборгский ход в обход
чрезвычайно загруженной станции Кушелевка (с 26 декабря 1939 г. — так называемая «распорядительная станция», куда приходили все грузы для 7-й армии). Началось сооружение сортировочной станции Шушары, построен и принят в эксплуатацию с некоторыми переделками ряд соединительных ветвей: Ручьи — Полюстрово, Ленинград-Сортировочный-Московский — Купчинская, Предпортовая — Лигово, Шоссейная — Среднерогатская и Шоссейная — Предпортовая («Строительство № 102»).
В ходе ВОВ и блокады Ленинграда железнодорожная инфраструктура сыграла важнейшую роль. Сооружения и материалы железных дорог использовались для укреплений, действующие пути для различных поставок — в том числе в рамках Дороги жизни и Дороги Победы.
После войны
Станцию Предпортовая перед войной перестраивали в крупный сортировочный узел с узловым паровозным депо, в войну сооружения были разобраны и более не восстанавливались. Множество довоенных вре́менных решений на узле закрепились впоследствии как постоянные. Перед войной в окрестностях Ленинграда было начато масштабное «Строительство № 75» по сооружению обхода Тихвин — Будогощь — Чудово — Веймарн, которое также не было возобновлено после войны.
В 1960-х годах пути Варшавской железной дороги, располагавшиеся южнее Путиловской ветки в городской черте Ленинграда, были демонтированы, а поезда пущены по путям Балтийской железной дороги. На месте путей протянулась названная в честь линии Варшавская улица. Для связи с оставшейся частью линии параллельно Южной портовой ветви были проложены новые пути с последующим соединением на станции Шоссейная со старым участком, идущим до Гатчины.
Балтийский вокзал
Рекомендовать место
2
1
Балтийский вокзал — один из вокзалов, расположенных в Санкт-Петербурге. Находится на территории Адмиралтейского района. В здании вокзала расположена станция метро «Балтийская». Балтийский вокзал был построен для железной дороги от Санкт-Петербурга до Петергофа и находился в непосредственной близости от Варшавского вокзала. Первоначальное название вокзала — Петергофский. Здание вокзала построено в 1855-1857 годах, архитектор А.И. Кракау. Перроны имели стеклянные перекрытия, а в витраже фасада были установлены действующие поныне часы «Павел Буре».
Движение поездов открыли 21 июля 1857 года. Свое современное имя вокзал получил в 1872 году, когда открыли железнодорожное сообщение с городом Ревелем (Таллин). Торжественное переименование было произведено к прибытию на платформу Петербурга поезда из этого города.
Балтийский вокзал уникален тем, что именно отсюда тронулся первый электрический поезд России. Идея замены паровозов на электрички возникла еще в начале XX века, но в связи с Первой Мировой войной и Октябрmской революцией планам не суждено было осуществиться. В результате к проекту поездов на электрической тяге ленинградские инженеры вернулись только в 1930-е годы.
В начале 2000 годов Балтийский вокзал был отреставрирован. Поезда дальнего следования вокзал сейчас не обслуживает.
Услуги РЖД в г.Санкт-Петербург
- Перевозка грузов по России
- Жд транспорт
- Перевозка грузов жд транспортом
- Перевозка вагоном рефрижератором
- Аренда вагонов
- Автомобилевоз РЖД
- Рефрижератор жд перевозки
- Рефрижератор Россия
- Вагон хоппер дозатор
- Вагон хоппер крытый
- ОАО РЖД логистика
- Электронный терминал РЖД
- РЖД экспресс
- Транспортные услуги
- Тендер РЖД
- Стоимость билета на электричку
- Электричка Санкт-Петербург
- Продажа билетов в кассах дальнего следования
- Продажа билетов в кассах ближнего (прогородного) сообщения
- Продажа электронных билетов
- Можно купить билет со скидкой
- Можно узнать активные актуальные акции РЖД
ВИТЕБСКИЙ ВОКЗАЛ
Адрес: Санкт-Петербург, Загородный пр., д. 52
Ст. метро: Пушкинская, Звенигородская
Единая справочная по вокзалам: 055 (платная)
С мобильного: 0999 (платно)
Справочная: (812) 457-59-39
Дежурный по вокзалу: (812) 436-43-36
История Витебского вокзала
Витебский вокзал – первый вокзал в Санкт-Петербурге и старейший в России. Он был построен для первой российской железной дороги, соединившей Санкт-Петербург с Царским Селом. Царскосельская железная дорога прокладывалась в 1836-1837 гг. под руководством Ф.А. Герстнера, профессора Венского Политехнического института. По его замыслу вокзал должен был стоять на берегу Фонтанки, но средств не хватило, и решили построить временную станцию. И в 1837 г. на части плаца Семеновского полка появилось деревянное здание – Царскосельский вокзал. Отсюда 30 октября 1837 г. и отправился поезд, которым управлял сам Ф.А. Герстнер – первый поезд в истории российских железных дорог. Несмотря на свой скромный вид, вокзал быстро превратился в любимую достопримечательность горожан, приходивших посмотреть на прибытие поезда.
Первый вокзал простоял недолго – в 1849-1852 гг. по проекту К.А. Тона возвели новое каменное двухэтажное здание, которое в середине 1870-х гг. было перестроено и расширено. В 1900 г. Царскосельскую дорогу выкупила Московско-Виндаво-Рыбинская, которая собиралась перенести вокзал за Обводный канал. Но ее правлению удалось только купить еще одну часть Семеновского плаца. Земляную насыпь путей подняли на 5м в высоту и построили двухуровневую развязку на пересечении с Обводным каналом. К 1904 г. по проекту С.А. Бржозовского на месте Царскосельского вокзала вырос новый – Витебский. Больше вокзал не перестраивался, только к 300-летию Санкт-Петербурга был отреставрирован. Витебский вокзалимеет статус исторического памятника, а на его путях в специальном павильоне укрыт макет первого в истории России поезда – паровоза «Проворный».
Направления маршрутов Витебского вокзала
И по сей день с Витебского вокзала поезда отправляются в путь со второго этажа. Витебский – это ворота города в Киев, Одессу, Мариуполь, Днепропетровск, Львов, Брест, Гомель, Минск, Гродно, Вильнюс, Ригу, Кишинев, Смоленск… А пригородные поезда с Витебского вокзала, как и во времена рождения железной дороги, соединяют Санкт-Петербург со станциями Пушкин (Детское Село), Павловск, Оредеж, Великий Новгород, Поселок, Новолисино.
Вокзал в Великую Отечественную войну
В Великую Отечественную вокзал становится объектом стратегическим. Поезда, отходящие от перронов, везут в эвакуацию людей, оборудование заводов, самые ценные музейные экспонаты. 29 августа 1941 года жизнь на вокзале практически замерла. Фашисты разбомбили пути в районе поселка Мга.
Вокзал Московский пуст, Уныло как в пещере, Под валенками – хруст, Надуло снег сквозь щели… Сегодня хоть кричать – Ответит только эхо. И некого встречать, И никуда уехать…
Это стихотворение «Блокадный вокзал» ленинградского поэта Юрия Воронова. Таким он увидел это место в самые тяжелые для петербуржцев дни.
История создания
Строили четыре года. В 1851 году работы закончили, и здание вокзала в Петербурге мгновенно преобразило Знаменскую площадь – нынешнюю площадь Восстания. Еще четыре года понадобилось на то, чтобы соединить две столицы железнодорожной веткой. Первым по новой дороге проехал состав с военными – испытывали надежность пути. На одном из участков поезд неожиданно забуксовал. Как выяснилось, дорожный мастер покрасил рельсы – от излишнего усердия.
Московский вокзал положил начало традиции, которая жива до сих пор, – в 1852 году именно в Большом зале установили первую публичную рождественскую елку в России. Через 20 лет путешествия по железной дороге так полюбились, что вокзал уже не справлялся с потоком пассажиров. В 1868 году пришлось пристраивать флигель – багажное отделение. А питерских чиновников Николаевской железной дороги отселили в отдельное здание. Оно и завершило архитектурный ансамбль. Вокзал поделили на помещения для 1, 2, 3 и даже 4-го класса. Отдельно размещались императорские особы. Первый начальник вокзала – Николай Ильич Миклухо-Маклай, отец знаменитого путешественника.
В 1897 году в центральном зале ожидания установили бюст Николая I. С цитатой из императорского Указа: «…Мы положили возвести железную дорогу от Санкт-Петербурга до Москвы, по примеру других держав
Возвести оную за счет казны, дабы удержать постоянно в руках правительства и на пользу общую сообщение, столь важное для всей промышленной и деятельной жизни Государства». С 1968 года в здании вокзала стоял метровый бюст Ленина
А в 1993 году городской совет решил увековечить на этом месте основателя города – Петра I.
С ХХ веком приходит прогресс: телеграф, система централизации стрелок. Требуются дополнительные площади. В конкурсе на проект обновленного вместительного вокзала участвуют самые известные архитекторы того времени: Фомин, Лидваль, Щуко, Барышников, Гречанников. Задачу предстояло решить непростую. Вписать в пределы старого здания новое, большее по объему. При этом развернуться не давала транспортная загруженность площади и памятник Александру III.
Одобрили проект Владимира Щуко. Он предложил расширить здание в сторону железнодорожных путей. Отдельно успели построить корпус прибытия. Дальнейшим работам помешала Первая мировая война. Так историческое здание вокзала избежало сноса.